tor 21 feb 2008, 21:41#20523Har en fundering till dem som har kört ösa 250 skotare.
Funderingen gäller motorn och hur pass maskinen ska orka ta sig fram.
Har en 6a i min utan turbo och jag tycker det går väl segt så jag har funderingar på hur sliten motorn är.
Är det någon som har erfarenhet av hur fort det ska gå att kör med de i teräng. Hur kan ni ställa potentiometern innan motorn börjar sacka. På lågväxel och jag kör i teräng lite lagom surt så att däcken sjunker ner ca 10 centimerer och fullt massavedslass upp till toppen på grinden. Då kan jag har full gas och potentiometern på ca en fjärdedel sett från nolläge. Alltså jag har vridit den från noll och en fjärdedel frammåt. Då går maskinen fram men med tunga steg och styr jag då så dör motorn, han orkar inte med både och. Är det något fel eller är de så slöa dessa maskiner???
Skotare
Har jag en sliten motor på min Ösa 250???
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
fre 22 feb 2008, 14:17#20600
kanske liknande fel som på denna? https://skogsforum.se/viewtopic.php?t=1086
lejon.e skrev:Har en fundering till dem som har kört ösa 250 skotare.
Funderingen gäller motorn och hur pass maskinen ska orka ta sig fram.
Har en 6a i min utan turbo och jag tycker det går väl segt så jag har funderingar på hur sliten motorn är.
Är det någon som har erfarenhet av hur fort det ska gå att kör med de i teräng. Hur kan ni ställa potentiometern innan motorn börjar sacka. På lågväxel och jag kör i teräng lite lagom surt så att däcken sjunker ner ca 10 centimerer och fullt massavedslass upp till toppen på grinden. Då kan jag har full gas och potentiometern på ca en fjärdedel sett från nolläge. Alltså jag har vridit den från noll och en fjärdedel frammåt. Då går maskinen fram men med tunga steg och styr jag då så dör motorn, han orkar inte med både och. Är det något fel eller är de så slöa dessa maskiner???
kanske liknande fel som på denna? https://skogsforum.se/viewtopic.php?t=1086
fre 22 feb 2008, 19:37#20649ösa 250 orkar int me sig själv tom knappt... dom gjorde ju iaf en modell av 250 med en 8 cyl motor... den kanske sku orka me ett litet massa lass iaf... 
Eco Log 580/LM7000 Equipment above the competition
fre 22 feb 2008, 19:55#20654
Har kört 250 med 6 a och minns inte direkt att den ver klen på det viset , framkomligetens brister är ju att den är för låg under , fastnar ju på minsta hinder.
Har alldrig hört om en 250 med 8 a
Lukas_Lundstrom skrev:ösa 250 orkar int me sig själv tom knappt... dom gjorde ju iaf en modell av 250 med en 8 cyl motor... den kanske sku orka me ett litet massa lass iaf...
Har kört 250 med 6 a och minns inte direkt att den ver klen på det viset , framkomligetens brister är ju att den är för låg under , fastnar ju på minsta hinder.
Har alldrig hört om en 250 med 8 a
En BLÅ som dras av en RÖD 
fre 22 feb 2008, 20:58#20667Om du tippar hytten Och tittar mot tanken på höger sida så vill jag minnas att där sitter en "brandventil". En liten magnetventil som måste ha ström för att släppa fram bränsle. Skruva lös den så brukar det sitta en hel massa gojs där som gör att det inte kan komma fram tillräckligt med bränsle. Om ventilen finns kvar så gör du klokast i att slopa den.
fre 22 feb 2008, 21:11#20673
Ja den jä..vln hade jag forträngt, vill minnas att man kan plocka ur plunchen så det blir raka rör
Av någon annledning brukar det sitta barr på tvären där
tomasb skrev:Om du tippar hytten Och tittar mot tanken på höger sida så vill jag minnas att där sitter en "brandventil". En liten magnetventil som måste ha ström för att släppa fram bränsle. Skruva lös den så brukar det sitta en hel massa gojs där som gör att det inte kan komma fram tillräckligt med bränsle. Om ventilen finns kvar så gör du klokast i att slopa den.
Ja den jä..vln hade jag forträngt, vill minnas att man kan plocka ur plunchen så det blir raka rör
Av någon annledning brukar det sitta barr på tvären där
En BLÅ som dras av en RÖD
fre 22 feb 2008, 21:37#20683Har precia för mig att modellen hette tornado och va tänkt som flistuggs bärare... satt väl en bruks 800 tugg på den.. satt en Cat V8 på 230 HK under huven.
Eco Log 580/LM7000 Equipment above the competition
fre 22 feb 2008, 23:03#20707
stämmer bra det..
Lukas_Lundstrom skrev:Har precia för mig att modellen hette tornado och va tänkt som flistuggs bärare... satt väl en bruks 800 tugg på den.. satt en Cat V8 på 230 HK under huven.
stämmer bra det..
lör 23 feb 2008, 00:36#20717
Ja du vad jag har för pump vet jag inte riktigt, har inte kollat upp det ännu men stoppmagneten sitter på vänster sida, sätt från förarplatsen och precisn innan fläckten.
Henrik K skrev:vad är det för insprutnings pump på den ??
Radpump eller Rotor pump.
Hur sitter din stoppmagnet för anntar att den har det.
Ja du vad jag har för pump vet jag inte riktigt, har inte kollat upp det ännu men stoppmagneten sitter på vänster sida, sätt från förarplatsen och precisn innan fläckten.
TS
lör 23 feb 2008, 00:41#20718Kollade det inlägget om hastigheten på lågväxel och jag har kollat hydraultrycket och det är inga problem, ger 230 bar på arbetstrycket.
Det som är gjort är att alla filtren är bytta, även förfiltret vid handpumpen är rengjort. Sitter den här magnetventilen på sugslangen innan handpumpen då elr? Eller hur vet jag var jag ska leta förutom att den är på höger sida av tanken? Hur ser den ut? Och vad har den för funktion om det bara är att koppla förbi den??
Det som är gjort är att alla filtren är bytta, även förfiltret vid handpumpen är rengjort. Sitter den här magnetventilen på sugslangen innan handpumpen då elr? Eller hur vet jag var jag ska leta förutom att den är på höger sida av tanken? Hur ser den ut? Och vad har den för funktion om det bara är att koppla förbi den??
TS
lör 23 feb 2008, 08:03#20730kan du ta en bild på din inps pump?
på vissa modeller av pumpar kan stoppmagneten ändra sig eller hänga sig så att effekt försvinner från motorn.
på vissa modeller av pumpar kan stoppmagneten ändra sig eller hänga sig så att effekt försvinner från motorn.
Rottne H20 -07. Valmet 860.1 -05. Valmet 860.4 -10. John Deere 4850. JPM Maskintrailer.
lör 23 feb 2008, 17:16#20775
Följ bara sugslangen mot tanken så stöter du på den, den ser ut som en vanlig magnetventil
lejon.e skrev: Sitter den här magnetventilen på sugslangen innan handpumpen då elr? Eller hur vet jag var jag ska leta förutom att den är på höger sida av tanken? Hur ser den ut? Och vad har den för funktion om det bara är att koppla förbi den??
Följ bara sugslangen mot tanken så stöter du på den, den ser ut som en vanlig magnetventil
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).