Skotare

Här är skogsforums informationsruta för skotare, främst för dig som kanske undrar vad denna kategori handlar om eller för dig som vill veta mer om skotare, eller hur de fungerar.
Att skotare är populära att diskutera på skogsforum beror till stor del på att det är imponerande maskiner i sig. Smidighet och framkomlighet trots sin storlek tillsammans med styrkan imponerar på alla.
Men kanske främst diskuteras skotare på skogsforum för att ägare eller förare av skotare vill ha tips, idéer eller både och gällande maskinerna. Det kan vara allt ifrån frågor vad man ska se upp med om man ska köpa en begagnad skotare, eller råd när man ska köpa ny skotare. Det kan också vara att man behöver tips och råd vid körning i skogen med skotare, hur lång räckvidd på kranen, vilken griparea är bäst, problem med rotator, hur man packar om en kolv till kranen, förarmiljön i hytten, hur man justerar minströmmar i IQAN. Ja, listan kan göras hur lång som helst. Populärt är också givetvis bilder från vardagen i skogen med en skotare, märkesbattle mellan förare som kör olika skotarmärken och naturligtvis fastkörningar.
När man arbetar med en skotare kallas det att man skotar eller man utför en skotning. Praktiskt innebär det att maskinen kommer in i skogen efter att skördaren varit där och kapat och apterat upp träden till stockar (rundvirke). Virkesstockarna läggs oftast i högar av skördaren och det är dessa virkeshögar som en skotare sedan kommer och hämtar. En skotare plockar upp stockar med sin kran och sin skogsgrip och lägger det på lastutrymmet på skotaren. När det är fullt lass på skotaren körs den ut ur skogen och till närmsta avlägg. Ett avlägg är en förutbestämd plats intill farbar väg där de lägger virket i virkestravar i väntan på att en timmerbil ska hämta virket. En skotare drivs idag nästan uteslutande av en dieselmotor och transmissionen är hydrostatisk eller mekanisk, eller båda delarna. Eftersom skotare bär såpass tung last och eftersom skotare kör i dålig terräng har de ofta sk boggielådor. Boggielådor på skotare är en typ av transmission som gör att man kan ha två hjul i samma axel och fördelar därmed marktrycket som en skotare skapar på ett bättre sätt. Midjestyrda skotare är vanligast idag. Detta medför att skotare har två chassin som sitter samman med en hydraulisk styrd led i mitten. Att skotare är midjestyrda betyder att de blir mer följsamma i skogen och att skotare spårar bättre. Åtta hjul är vanligt på en skotare idag. Om en skotare försetts med boggielådor betyder det fyra hjulpar. För att skotare ska ha så lågt marktryck som möjligt används ofta breda skogsdäck till boggiehjulen. Band på skotare är också vanligt idag. Det är stålband som sätts över hjulparen och detta skapar än lägre marktryck för en skotare med last. En annan variant är kedjor till skotare. Kedjor sätts på däcken på skotare för att få bättre fäste och för att skona däcken, detta trots att skogsdäck till skotare idag är mycket tåliga och erbjuder bra grepp från början.
De största tillverkarna idag av skotare är Eco Log, Gremo, John Deere, Ponsse, Rottne och Valmet. Eco Log tillverkar sina skotare i Söderhamn i Sverige, Gremo tillverkar sina skotare i Ätran (Sverige). John Deere tillverkar sina skotare i Finland. Ponsse tillverkar också sina skotare i Finland. Rottne skotare tillverkar i Rottne (Sverige) och Valmet skotare tillverkas i Umeå (Sverige). Det är stark nordisk prägel på tillverkare av skotare. Det har till stor del att göra med att skotare ingår i den vanligaste maskingruppen inom kortvirkesmetoden, det är den metoden som dominerar stort i nordiskt skogsbruk. Vad kostar en skotare? Det är nästan omöjligt att svara på, men en ett estimerat medelvärde ligger runt 2Mkr för nya modeller i medelklassen.
Nu har du fått en inblick i denna kategori. Gå igenom kategorin och leta efter ditt favoritämne.. Hittar du inget, skriv då ett nytt inlägg om just ditt spörsmål eller just din maskin, välkommen!