Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)
Minibrunett 678, renoveringsfrågor
sön 06 sep 2020, 20:06#665235Kan du ge en beskrivning av vad som lyser i boksene etc?
mån 07 sep 2020, 13:55#665366Så här ser ditt EHC system ut i princip.
Är VCU enheten påslagen och den röda lysdioden tänd?
Jag skulle börja med att kontrollera servotrycket till riktningsventilerna, ska vara "35 bar- 40 bar"...
Mätuttaget sitter i ena änden av raden med förstyrventiler/magnetventiler
Börja sedan med att kontrollera att VCU enheten ger rätt utspänning till spakarna. Skall vara vara ca 10.5 Volt DC
Det finns också en frekvensinställning på VCU'n. Grundinställning är 100Hz.
I aluminiumlådan på stolen finns anpassningsmotstånd för att justera max hastighet på funtionerna. Ändra ingenting här till att börja med. Men kolla att varje spak levererar spänning till respetive motstånd samt att respektive motstån leder spänning vidare mot förstyrventilerna.
Ett vanligt fel med det elektriska är att förstyrventilerna inte får bra jordning. Har för mig att de jordas individuellt på varje förstyrventil till men sedan ska det finnas en gemensam jordledning tillbaka till VCU enhheten
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Är VCU enheten påslagen och den röda lysdioden tänd?
Jag skulle börja med att kontrollera servotrycket till riktningsventilerna, ska vara "35 bar- 40 bar"...
Mätuttaget sitter i ena änden av raden med förstyrventiler/magnetventiler
Börja sedan med att kontrollera att VCU enheten ger rätt utspänning till spakarna. Skall vara vara ca 10.5 Volt DC
Det finns också en frekvensinställning på VCU'n. Grundinställning är 100Hz.
I aluminiumlådan på stolen finns anpassningsmotstånd för att justera max hastighet på funtionerna. Ändra ingenting här till att börja med. Men kolla att varje spak levererar spänning till respetive motstånd samt att respektive motstån leder spänning vidare mot förstyrventilerna.
Ett vanligt fel med det elektriska är att förstyrventilerna inte får bra jordning. Har för mig att de jordas individuellt på varje förstyrventil till men sedan ska det finnas en gemensam jordledning tillbaka till VCU enhheten
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
mån 07 sep 2020, 20:28#665469
Ååh du är ju en ängel 😍
Vart kommer 12-24 volts omvandlaren in då?
Det kom en förvarning då va kranen död ca 30 sec. Sen har startmotorn krabbat så när vi hängde dit den så svarar inte kranen alls... Den reagerade dock när jag tryckte i änden på ventilen. Så har det verkligen med servotrycket att göra tror du?
AKKAMAAN skrev:Så här ser ditt EHC system ut i princip.
Är VCU enheten påslagen och den röda lysdioden tänd?
Jag skulle börja med att kontrollera servotrycket till riktningsventilerna, ska vara "35 bar- 40 bar"...
Mätuttaget sitter i ena änden av raden med förstyrventiler/magnetventiler
Börja sedan med att kontrollera att VCU enheten ger rätt utspänning till spakarna. Skall vara vara ca 10.5 Volt DC
Det finns också en frekvensinställning på VCU'n. Grundinställning är 100Hz.
I aluminiumlådan på stolen finns anpassningsmotstånd för att justera max hastighet på funtionerna. Ändra ingenting här till att börja med. Men kolla att varje spak levererar spänning till respetive motstånd samt att respektive motstån leder spänning vidare mot förstyrventilerna.
Ett vanligt fel med det elektriska är att förstyrventilerna inte får bra jordning. Har för mig att de jordas individuellt på varje förstyrventil till men sedan ska det finnas en gemensam jordledning tillbaka till VCU enhheten
Ååh du är ju en ängel 😍
Vart kommer 12-24 volts omvandlaren in då?
Det kom en förvarning då va kranen död ca 30 sec. Sen har startmotorn krabbat så när vi hängde dit den så svarar inte kranen alls... Den reagerade dock när jag tryckte i änden på ventilen. Så har det verkligen med servotrycket att göra tror du?
mån 07 sep 2020, 21:21#665485
Ooops...
Här har jag en "lucka"...
Det är 25-30 år sedan jag håll på med dessa....
Det finns typskyltar i mässing på förstyrventilerna som ánger om de är 24 volts eller 12 volts...
Annars kan du mätta resistansen i magnetspolen
12V= ca 9 Ohm
24V= ca 27 Ohm
Om det nu skullle vara en omvandlare till 24 Volt för EHC'n så ska VCU erhålla "24 Volt" från omvandlaren och VCU skall avge ca 18 Volt
Aha andra fel som ger följdfel....
Låter du omedvetande kanske blåst nån el-säkring.
Hur var det med den röda lysdioden på VCU-enheten?
Om kranen reagerar när du tvångstyr med pluggen i änden av förstyrventilen då är det inget fel på servotrycket utan du har ett elfel någonstans
Tuuben skrev:
Ååh du är ju en ängel 😍
Vart kommer 12-24 volts omvandlaren in då?
Ooops...
Här har jag en "lucka"...
Det är 25-30 år sedan jag håll på med dessa....
Det finns typskyltar i mässing på förstyrventilerna som ánger om de är 24 volts eller 12 volts...
Annars kan du mätta resistansen i magnetspolen
12V= ca 9 Ohm
24V= ca 27 Ohm
Om det nu skullle vara en omvandlare till 24 Volt för EHC'n så ska VCU erhålla "24 Volt" från omvandlaren och VCU skall avge ca 18 Volt
Det kom en förvarning då va kranen död ca 30 sec. Sen har startmotorn krabbat så när vi hängde dit den så svarar inte kranen alls...
Aha andra fel som ger följdfel....
Låter du omedvetande kanske blåst nån el-säkring.
Hur var det med den röda lysdioden på VCU-enheten?
Den reagerade dock när jag tryckte i änden på ventilen. Så har det verkligen med servotrycket att göra tror du?
Om kranen reagerar när du tvångstyr med pluggen i änden av förstyrventilen då är det inget fel på servotrycket utan du har ett elfel någonstans
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tis 15 sep 2020, 21:24#666770Var och mätte lite där ikväll. Har ingen ström fram till 12-24v volt omvandlaren. I min värld äv smultron och nyckelpigor borde den ju gå in i denna kontakten
Men när jag skulle kolla om kabeln var hel fram dit hittade jag inget stift som är ihopkopplat med 12v in. Så antingen är kabeln av där i eller så kommer den från annat håll. Fick iaf liv i det genom att tjyva lite provisoriskt från lyset. Men vill ju ändå få till det som det ska va 🤔
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Men när jag skulle kolla om kabeln var hel fram dit hittade jag inget stift som är ihopkopplat med 12v in. Så antingen är kabeln av där i eller så kommer den från annat håll. Fick iaf liv i det genom att tjyva lite provisoriskt från lyset. Men vill ju ändå få till det som det ska va 🤔
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
tor 20 jan 2022, 17:10#744525Någon som har haft problem med att en 678 går tungt på startmotorn? Startmotorn är nyrenoverad, batteriet är friskt och anslutningarna är genomgångna om det ev. blev spänningsfall nånstans. Just nu går den så tungt så det är nära omöjligt att få igång den under nollgradigt ute.
Tänkte om det kan bli nåt fel som gör att typ pumpen går mot stängt eller liknande.
Tänkte om det kan bli nåt fel som gör att typ pumpen går mot stängt eller liknande.
tor 20 jan 2022, 19:46#744548Låter som du tror att avlastningsventilen till pumpen inte fungerar. Har själv ingen erfarenhet av sån maskin men har du kopplingsschema borde det gå att leta upp.
Det är aldrig för sent att ge upp
tor 20 jan 2022, 21:12#744573Aha, finns det en avlastningsventil undrar en hydraulikamatör? Har ibland samma problem på min Rottne Rapid. Tack för tipset, ska kolla med ”min” mekaniker…
Det du inte hann idag kan du göra i morgon och hinner du inte då heller så var det inte så viktigt
tor 20 jan 2022, 21:37#744577
Hur funkar en sån? Styrs den av pilottrycket till pumpen?
hemhuggare skrev:Låter som du tror att avlastningsventilen till pumpen inte fungerar. Har själv ingen erfarenhet av sån maskin men har du kopplingsschema borde det gå att leta upp.
Hur funkar en sån? Styrs den av pilottrycket till pumpen?
tor 20 jan 2022, 21:56#744584Vet inte men troligen elektriskt. Skulle tro att den styrs av en magnetventil som får ström samtidigt som startmotorn. Kolla säkringar och relä efter märkning eller om det finns ventiler och magnetventil mellan pump och retur. Men som sagt bara gissningar
Det är aldrig för sent att ge upp
tor 20 jan 2022, 22:06#744589Arbetshydraulikens pump har automatisk avlastning på rent mekanisk väg. En liten strypning på ca 0.7mm är inblandad och om den sitter igen så kommer pumpen att bli pålastad med maxtryck...
Ska leta fram hydraulscheman...
More to follow...
Ska leta fram hydraulscheman...
More to follow...
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tor 20 jan 2022, 22:10#744590
Vet du om detta också gäller på min Rapid?
AKKAMAAN skrev:Arbetshydraulikens pump har automatisk avlastning på rent mekanisk väg. En liten strypning på ca 0.7mm är inblandad och om den sitter igen så kommer pumpen att bli pålastad med maxtryck...
Ska leta fram hydraulscheman...
More to follow...
Vet du om detta också gäller på min Rapid?
Det du inte hann idag kan du göra i morgon och hinner du inte då heller så var det inte så viktigt
tor 20 jan 2022, 22:33#744591
Absolut 99.99% säker
Det är ett väldigt enkelt och driftsäkert system så länge man sköter om att hålla systemet rent
uffejohan skrev:Vet du om detta också gäller på min Rapid?
Absolut 99.99% säker
Det är ett väldigt enkelt och driftsäkert system så länge man sköter om att hålla systemet rent
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).