Motorsåg och handhållet

[Kvelp]

sön 29 mar 2020, 13:38#634301Neste test bør gjøres ved 10-15 minusgrader! 🥶 Minus 2 er ikke skikkelig vinter.

[svampbob]

sön 29 mar 2020, 13:54#634305

Neste test bør gjøres ved 10-15 minusgrader! 🥶 Minus 2 er ikke skikkelig vinter.

Vid de temperaturerna har man gärna också handtagsvärme på sågen.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[Avslutat-02]

sön 29 mar 2020, 13:57#634306Då skulle visst batterierna dö väldigt fort,om jag ska tro det som blivit skrivet tidigare om den saken...

Frågade tidigare om inte man saknade handtagsvärmen, men fick inget svar...

[HannuRöj]

sön 29 mar 2020, 16:03#634325Batteriet kanske är inte svårt att blåsa varmt med elmotorns spillvärme.
Men hur mycket tar ström handtagvärme? Visst dör batteriet tror jag med.

Var är motoreffekt av testade såg?🙂
(Varför står det inte i teknisk data?🙄 )

Hannu
"Pappa trivs i skogen, verkstaden och pannrummet"

[Nonkan]

sön 29 mar 2020, 16:18#634328Bensinen är en inte försumbar del av kostnaden på en motorsåg under dess livslängd.

Laddningskostnaden beräknas till ca 9 öre/"tank" på Husqvarnas batteri BLi200. Motsvarande kostnad för en tank bensin är ca 15:- (räknar på 0,5L och 30:-/l inkl moms (miljöbensin i dunk). Kanske runt 10-13 kr/tank vid alkylat lösvikt.

Ett BLi200 rätt skött ska klara minst 6-800 laddcykler (tankar) innan det börjar förlora kapacitet, alltså motsvarande
6-9000:- bensinkostnad (på 600 laddcykler).

Det är många som säger att batterierna är dyra och en stor kostnad, men slår man ut det över tid så är alltså bensinkostnaden om vi räknar lågt på laddcyklerna 3 ggr högre än inköpskostnaden för batteri.

Lägg därtill betydligt lägre kostnader för underhåll på batteri kontra bensinprodukter.

Sett däremot kostnaden av att ha en hög med batterier och laddare emot att tanka och rycka i ett snöre på en gammal såg...så tar jag nog hellre den äldre...

Fixar med lite allt möjligt.

[Avslutat-02]

sön 29 mar 2020, 17:24#634336

Bensinen är en inte försumbar del av kostnaden på en motorsåg under dess livslängd.

Laddningskostnaden beräknas till ca 9 öre/"tank" på Husqvarnas batteri BLi200. Motsvarande kostnad för en tank bensin är ca 15:- (räknar på 0,5L och 30:-/l inkl moms (miljöbensin i dunk). Kanske runt 10-13 kr/tank vid alkylat lösvikt.

Ett BLi200 rätt skött ska klara minst 6-800 laddcykler (tankar) innan det börjar förlora kapacitet, alltså motsvarande
6-9000:- bensinkostnad (på 600 laddcykler).

Det är många som säger att batterierna är dyra och en stor kostnad, men slår man ut det över tid så är alltså bensinkostnaden om vi räknar lågt på laddcyklerna 3 ggr högre än inköpskostnaden för batteri.

Lägg därtill betydligt lägre kostnader för underhåll på batteri kontra bensinprodukter.

Sett däremot kostnaden av att ha en hög med batterier och laddare emot att tanka och rycka i ett snöre på en gammal såg...så tar jag nog hellre den äldre...

Sett utifrån vad jag får och vad jag inte får för pengarna så hade jag och väljer jag alltid bensindrivna motorsågar.

Sämre effekt, högre pris, mera krångel att hålla reda på, mer att bära, mer plast ja min lista blir lång.

Bara att bensinångorna håller mygg och annat jävla skit borta är för mig klart värt kostnaden av bensin...

Att värme saknas i sågen är en till sak.

[Tralsmo]

sön 29 mar 2020, 17:28#634338Håller inte med om att bensinkostnad skulle va hög på en vanlig såg.
Det där är ju naturligtvis individuellt va man tycker.

För min del är arbetskostnad rejält mycket högre än bränslekostnad på en såg.
Vill nog påstå att bränslekostnad är försumbar i förhållande till arbetstiden.
Beror ju naturligtvis på hur man värderar tiden..
Ja värderar tiden ganska högt.

[tallen100]

sön 29 mar 2020, 17:34#634339Nej bränslekostnaden kan inte vara något att hänga upp sej på, har man med sej en dunk och ett extra tändstift så vet man med största sannolikhet att sågen går tills dunken är tom, och även en stund till
Sen är det bara att fylla dunken och du är igång igen, smidigare kan det inte bli.

[Avslutat-02]

sön 29 mar 2020, 17:36#634340Frågan om just batterisågars vara eller icke vara har vi ju trådar om redan..

Men just att hålla dem i gallring och hur pass effektiva de är är en annan...

Jag vet inte om jag kan anse att de är mer än klenveds maskiner...
Ska jag hugga leverans virke och i kallgrader så blir det nog en gammal hederlig såg med värme...

Skulle aldrig leja någon som kör med batteri såg....

[Avslutat-02]

sön 29 mar 2020, 17:38#634341

Nej bränslekostnaden kan inte vara något att hänga upp sej på, har man med sej en dunk och ett extra tändstift så vet man med största sannolikhet att sågen går tills dunken är tom, och även en stund till
Sen är det bara att fylla dunken och du är igång igen, smidigare kan det inte bli.

Ni tänker ju lite kort, eller hur?
Vad händer med ett batteri som fått fukt eller snö i sig?
Kommer verkligen höljet att hålla i si och så många år?
Hur kommer en sådan såg att vara efter 2 år? Glapp i kontakterna?
Batteri byten ofta?

Men det kan vi ta i de övriga trådarna...

[svampbob]

sön 29 mar 2020, 17:47#634342Det fanns en tid då man körde med nordsvenskar och andra arbetshästar i skogen. Om jag då hade dykt upp med en åsna och hävdat att den är lika bra på att dra och den är mindre, lättare och pruttar inte lika mycket. Hade någon då tagit mig på allvar? Det går garanterat att få ut virke ur en första gallring med en åsna men kom inte och jämför den med en gallringsskotare.

"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"

- Richard Feynman

[tallen100]

sön 29 mar 2020, 17:52#634343

Nej bränslekostnaden kan inte vara något att hänga upp sej på, har man med sej en dunk och ett extra tändstift så vet man med största sannolikhet att sågen går tills dunken är tom, och även en stund till
Sen är det bara att fylla dunken och du är igång igen, smidigare kan det inte bli.

Ni tänker ju lite kort, eller hur?
Vad händer med ett batteri som fått fukt eller snö i sig?
Kommer verkligen höljet att hålla i si och så många år?
Hur kommer en sådan såg att vara efter 2 år? Glapp i kontakterna?
Batteri byten ofta?

Men det kan vi ta i de övriga trådarna...

Skrev ju om bensinsågarnas förträfflighet

[Avslutat-02]

sön 29 mar 2020, 18:16#634348Bensin sågar emot batteridrift kan vi hålla i andra trådarna...

[Niking]

sön 29 mar 2020, 19:14#634362

Frågade tidigare om inte man saknade handtagsvärmen, men fick inget svar...

Jämförbara bensinsågar (typ MS 201, 439, MS 19x...) bruka ju också sakna handtagsvärme. Så det är minst lika illa ställt där.
/Niklas

Senast redigerad av Niking sön 29 mar 2020, 19:33, redigerad totalt 3 gånger.

/Niklas

[Niking]

sön 29 mar 2020, 19:17#634367

Håller inte med om att bensinkostnad skulle va hög på en vanlig såg.
Det där är ju naturligtvis individuellt va man tycker.

För min del är arbetskostnad rejält mycket högre än bränslekostnad på en såg.
Vill nog påstå att bränslekostnad är försumbar i förhållande till arbetstiden.
Beror ju naturligtvis på hur man värderar tiden..
Ja värderar tiden ganska högt.

Om nu bränslekostnaden är försumbar,
jämfört med arbetskostnaden, så blir ju rimligtvis även batterikostnad + laddkostnad minst lika försumbar mot arbetskostnaden efter några hundra timmars nyttjande.
/Niklas

/Niklas