#374923Det var ju inget litet beräkningsfel heller.. Tror inte det är så roligt för dom som har beräknat bron eftersom detta var tydligen andra gången en bro dom räknat på kollapsat om jag har förstått rätt?
#374948Bron är ju inget enkelt skolexempel att räkna på då ena sidans upplag ligger tydligt lägre än det andra, så att man åker i en uppförsbacke samt att den inte är symmetriskt lika uppbyggd från ena upplaget till den andra. Hoppas ni förstår vad jag menar, men om man tittar på en bild från sidan innan bron rasade så förstår ni nog vad jag menar. Inte så konstigt att den höll för tunga entreprenadmaskiner en tid ändå, fast det var så stort fel på beräkningen, då allt beräknas med säkerhetsmarginal ofta x 3 eller x 5 vad som gäller vid broar vet jag ej. Men räknat har jag gjort längre tillbaks när man var mer klartänkt, och avancerade limkonstruktioner har jag gjort rent praktiskt med. Undrar om det stämmer det som skrevs att det fanns fler av lika konstruktion på andra ställen?
Senast redigerad av rokon fre 19 feb 2016, 19:03, redigerad totalt 1 gång.
#374951Där ser man! Kul att det kom fram och att det inte hade med träet att göra direkt.
Känns som en miss som inte primärt är gjort i beräkningen, säkert gått fel i någon revidering eller nåt så fel fil skickats mellan konstruktörer och alla litade på alla...
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
#375004Det var ju några år sedan jag gjorde mina räkneövningar i hållfasthet, men jag tycker att det var lite klen marginal? En bro som skall gå att köra 17 ton på (27% av 63) i fler tiotals år rasar för 31 ton när den är nybyggd och ingen snölast? En faktor 2 i säkerhetsmarginal?
Jag har för mig att det är runt 4-6 i hissar/kranar tex.
Ja, en miss i koncentrationen strax efter tiofikat en regnig höstdag kan få ödesdigra konsekvenser. Tur att man sysslar med ofarlig teknik.
#375130Sikkerhetsfaktor for kjøretøybroer er 3,jernbane vet jeg ikke men høyere.Moelven produserer desse etter mål og beregninger utført av vegvesenet,som igjen har brukt en underentrepenør.Samme entrepenør har hatt brukollaps (nord for Trondheim) før,men da under støyping(gjutning) av betongbro.Trebrua som fallt ned er ca 60 km sør-øst for mitt hjem og har sett den ofte da dette er hovedvegen til Verdens navle.(Vet ikke hva navle er på Svensk,hjelp?).
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
