Verkstan

[Uvskogen]

ons 21 jul 2010, 10:21#96428Satt och tittade på ett sånt där krigsprogram från 2:dra världskriget häromkvällen. Där körde tyskarna runt med terrängfordon med band bak och hjul fram.

Blev förstås lite sugen på att prova det på fyrhjulingen, för sommar bruk alltså. Band bak och hjul fram och endast drivningen på bakaxeln. Kanske kan bli en utmärkt kombination av båda världar, fäste och stabilitet kombinerat med smidigheten med hjul. Det är ju onekligen rätt tungt att styra nu på sommaren med banden även om man får ett snyggt axelparti

Men, före jag provar, vill ju inte riskera förstöra nåt. Vad tror du, finns det nån mekanisk risk i det hela?

(Antar att det inte kan fungera med drivning på både band och hjul då de har helt olika diameter, så det har jag inte tänkt mig.)

• Läs mer om Verkstan
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Robertberg]

ons 21 jul 2010, 10:32#96430Så länge fyrhjulingen inte bara går rakt fram på grund av att banden är för tröga att svänga runt och bara knuffar rakt fram så går det nog bra!

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"

[Uvskogen]

lör 24 jul 2010, 19:00#96678Hittat lite material på sidor från USA. Verkar som sagt ofarligt så länge man bara kör med bakaxeldrivning.
Ska provas!

[Uvskogen]

lör 11 sep 2010, 19:36#100453Har provat idag. Fungerade alldeles utmärkt. Lättstyrd, framåtlutning och ett väldigt fäste. Kan säkert vara bra i rätt miljö. Själv satte jag på fram också, vill ha max stabilitet.

[Nolltax AB]

lör 11 sep 2010, 22:35#100476Slö är jag.
Banden sitter på sen i vintras.
River en del i barmarken gör det onekligen.
Kanske skulle rensa lite i ogräset......

[Uvskogen]

lör 11 sep 2010, 22:39#100477Cirkulera mera -gör underverk för ogräset. Och allt annat gräs dessutom

[Robertberg]

sön 12 sep 2010, 09:57#100510Men, periferihastigheten ändras beroende på hur stora hjul man har.
Om hjulens hatighet ska matcha med bandens, måste man ju ha exakt rätt storlek på hjulen.

Och fyrhjulingen går långsammare med banden på, alltså borde det vara ett hinder?

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"

[Robertberg]

sön 12 sep 2010, 19:30#100568Lätt hänt!
Nu har du lärt dig något nytt idag också

"Du kan ta smålänningen ur Småland men aldrig Småland ur smålänningen"

[Nolltax AB]

sön 12 sep 2010, 23:54#100601Testat på skogsmässa nasaren gjort hade.
Canam 800cc.
120 knyck med hjul å 110 dito med band.
Mer som runt ska så nedväxlat är det är.
Drivning enbart bak så spelar det ej nån roll dock.

[magnum_4wd]

ons 06 okt 2010, 20:03#102812Jag har en 4wd mindre skotare och undrar om det funkar mekaniskt utan stora påfrestningar att sätta "en halv boggieaxel" bakom den bakre drivaxeln som redan finns?
Alltså en rörlig axel bakom den axeln som finns nu och om det går att lägga band runt de två hjulen.
Enligt vad jag fattar så ändras inte periferihastigheten om man gör så här??
Funderar på att göra detta då 4wd skotare är ju lite vältbenägna.
Ett alternativ kan väl vara att sätta samma axel framför/bakom framaxeln med band också.
Ni kanske har svarat ang just det här i tråden, isåfall ursäkta mig..

[Nolltax AB]

tor 14 okt 2010, 02:11#103605Förstår frågan.
En sex-hjuling trollar bort problemet.
Extra axeln ger ett stöd som trollar bort alla problem.
Band på fyrhjuling, där jag ej testat har.

[Uvskogen]

tor 14 okt 2010, 13:46#103648Med band på så försvinner vältningsrisken i praktiken. Har kört i all möjlig terräng, särskilt denna vecka när jag dragit ut 4 älgar så här långt. Det är framförallt bakbanden som gör all skillnad.