fre 03 jul 2026, 18:29#912986Jag lyckades knipa en Can-Am Outlander Electric, tror inte det sålts så många i Sverige än?
Fick den levererad förra veckan och har mest använt den som transportmedel och hämtat några mindre vindfall, men första intrycken är mycket positiva.
Helt fantastiskt trevligt att transportera sig utan motorljud i skogen. Är nyfiken på om det är fler som kör elektriskt i skogen?
Närmast jämförbara bensinare är Can-Am Outlander pro HD7, men jag vill påstå att den elektriska slår bensinaren på det mesta.
Just nu finns det inte mycket elektriskt att välja på, men jag tänker att det bör vara relativt enklet att utveckla fler modeller nu när de har tagit första steget. Återkommer med mer intryck när jag har använt den mer.
https://can-am.brp.com/off-road/se/sv/m ... ctric.html
ATV och UTV i skogen
Can-Am Outlander Electric
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
sön 05 jul 2026, 08:41#913021Grattis till köpet! En eldriven ATV skulle nog passa min användning och förutsättningar perfekt även om jag just nu inte kan motivera priset för ett byte.
Några frågor och funderingar;
Hur är egentligen räckvidden i verkligheten?
Hur är det med laddningen?
Hur är lågfartsegenskaperna, är det enkelt att krypköra? Borde ju inte vara någon CVT så man borde slippa tillslaget.
Hur är det med motorbromsningen? Har elbil själv och gillar verkligen "one pedal driving".
Tyvärr verkar den sakna V2L vilket hade varit en USP
Några frågor och funderingar;
Hur är egentligen räckvidden i verkligheten?
Hur är det med laddningen?
Hur är lågfartsegenskaperna, är det enkelt att krypköra? Borde ju inte vara någon CVT så man borde slippa tillslaget.
Hur är det med motorbromsningen? Har elbil själv och gillar verkligen "one pedal driving".
Tyvärr verkar den sakna V2L vilket hade varit en USP
sön 05 jul 2026, 10:25#913023Den levererades 100% laddad, så jag har bara hunnit ladda den en gång än. Uppskattad räckvidd av mig på första laddningen är typ 5 mil, då har jag kört väldigt blandat allt från sportläge på grusväg runt sjöarna till långsam krypkörning i terräng än så länge inte med något tyngre än en liten gårdsvagn lastad med ved från vindfall, jag kan återkomma med mer data om verklig räckvidd när jag kört mer.
Den laddas med standard typ 2 laddare, samma som de flesta elbilar och laddhybrider. Jag tror dock inte att den fixar 3-fas utan lägger hela belastningen på en fas, ska också testas mer. Den laddade i alla fall hyggligt snabbt, Can-Am säger från 20-80% på 50 minuter, och det stämmer nog så länge du kan ge den rejält med effekt på en fas.
Lågfartsegenskaperna är riktigt trevliga! Den har tre körlägen Standard, Sport och Work som kan kombineras med låg och högväxel. Med lågväxel och i Work mode (men även i standard) är den väldigt lättkörd i låg fart i terräng, och näst intill ljudlös!
Motorbroms/regenerering har också tre olika lägen, så det bör finnas ett läge som passar de flesta.
Den har ingen V2L vad jag vet, bara vanligt cigarettändaruttag framför styret och USB-A och USB-C i telefon/handskfacket.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Den laddas med standard typ 2 laddare, samma som de flesta elbilar och laddhybrider. Jag tror dock inte att den fixar 3-fas utan lägger hela belastningen på en fas, ska också testas mer. Den laddade i alla fall hyggligt snabbt, Can-Am säger från 20-80% på 50 minuter, och det stämmer nog så länge du kan ge den rejält med effekt på en fas.
Lågfartsegenskaperna är riktigt trevliga! Den har tre körlägen Standard, Sport och Work som kan kombineras med låg och högväxel. Med lågväxel och i Work mode (men även i standard) är den väldigt lättkörd i låg fart i terräng, och näst intill ljudlös!
Motorbroms/regenerering har också tre olika lägen, så det bör finnas ett läge som passar de flesta.
Den har ingen V2L vad jag vet, bara vanligt cigarettändaruttag framför styret och USB-A och USB-C i telefon/handskfacket.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
tis 07 jul 2026, 07:29#913101Min är reggad som Traktor B, så den kräver vanligt B-körkort för att framföras på allmän väg.
Den stryper hastigheten vid 60 km/h, för att kunna registrera den som traktor A skulle den behöva strypas vid 40 km/h (och ha LGF skylt) vilket borde gå att lösa, jag har inte undersökt det närmare.
Den stryper hastigheten vid 60 km/h, för att kunna registrera den som traktor A skulle den behöva strypas vid 40 km/h (och ha LGF skylt) vilket borde gå att lösa, jag har inte undersökt det närmare.
TS
tor 09 jul 2026, 20:53#913181Hur hämtar du vindfälle med den? Vagn?
Oberoende, nyfiken självverksam skogsägare som försöker förvalta fädernesarvets skog till nytta för både djur, växter och människor. Långsiktighet före snabba cash. Det finns inga enkla mallar som funkar i alla lägen.
fre 10 jul 2026, 10:27#913197
Det jag gjort hittills var att ta ett mindre vindfall som låg ivägen. Det kapade jag upp i vedlängder på plats och slängde i en liten gårdsvagn.
Vi har en enklare ATV-timmervagn som jag har tänkt använda med den så småningom.
Electric motsvarar som sagt ungefär Can-Am outlander hd7, så det som passar den bör även passa den elektriska. Här finns säkert andra som har mer erfarenhet av vilka vagnar som passar bäst.
Badger skrev:Hur hämtar du vindfälle med den? Vagn?
Det jag gjort hittills var att ta ett mindre vindfall som låg ivägen. Det kapade jag upp i vedlängder på plats och slängde i en liten gårdsvagn.
Vi har en enklare ATV-timmervagn som jag har tänkt använda med den så småningom.
Electric motsvarar som sagt ungefär Can-Am outlander hd7, så det som passar den bör även passa den elektriska. Här finns säkert andra som har mer erfarenhet av vilka vagnar som passar bäst.
TS
mån 20 jul 2026, 21:32#913695Jag vet inte hur relevant räckvidd är på en sådan här maskin egentligen men idag gjorde vi oss en lite längre tur och jag kom ihåg att nolla trippmätaren. 30km på blandade vägar, mest grus, lite asfalt och lite skogsväg. Kom hem med 6/10 pluppar kvar i batteriet, så 6-7 mil är nog inga problem att köra mellan laddningarna.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
tis 21 jul 2026, 15:53#913717Jätteintressant att höra om dina erfarenheter! Skriv gärna allt du upptäcker och tänker på!
Jag har reggat mig på forumet enbart för att jag såg att det diskuteras el-ATV och jag funderar på att skaffa en.
Jag har reggat mig på forumet enbart för att jag såg att det diskuteras el-ATV och jag funderar på att skaffa en.
ons 22 jul 2026, 11:31#913741Skulle gärna skaffa en sån. Men då vill jag ha V2L eller V2D dvs kan inte acceptera att lägga 200 papp på en maskin där jag inte kan nyttja batteriet till annat än att köra.
Har 100- tals användningsbehov om man kunde dra ut en-fas från maskinen till laddare lyse etc.
Har 100- tals användningsbehov om man kunde dra ut en-fas från maskinen till laddare lyse etc.
ons 22 jul 2026, 12:33#913746
Det elektriska uttag som finns är tyvärr bara 12v vid styret. Den har en DC/DC omvandlare som ger 500W (även vid stillastående/”tomgång”), men hur mycket man kan belasta ”cigarettändaruttaget” vet jag inte…
Jag fattar att det inte är det du är ute efter, det kommer kanske riktigt V2L som extratillbehör så småningom om efterfrågan finns, och den borde absolut finnas! Eller så kommer det på nästa årsmodell… den som lever får se.
Sen finns också USB-A och USB-C i handskfacket. ;p
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
laguma skrev:Skulle gärna skaffa en sån. Men då vill jag ha V2L eller V2D dvs kan inte acceptera att lägga 200 papp på en maskin där jag inte kan nyttja batteriet till annat än att köra.
Har 100- tals användningsbehov om man kunde dra ut en-fas från maskinen till laddare lyse etc.
Det elektriska uttag som finns är tyvärr bara 12v vid styret. Den har en DC/DC omvandlare som ger 500W (även vid stillastående/”tomgång”), men hur mycket man kan belasta ”cigarettändaruttaget” vet jag inte…
Jag fattar att det inte är det du är ute efter, det kommer kanske riktigt V2L som extratillbehör så småningom om efterfrågan finns, och den borde absolut finnas! Eller så kommer det på nästa årsmodell… den som lever får se.
Sen finns också USB-A och USB-C i handskfacket. ;p
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
ons 22 jul 2026, 14:07#913754Undrar hur många som idag nyttjar dessa 12V "Cigarettuttag". Till och med begreppet känns hopplöst utdaterat.
Jag skulle vilja säga att det borde vara förbjudet att sälja den här typen av maskiner utan möjlighet att nyttja hela värdet med en så pass stor investering.
För att inte tala om vilken klimatnytta det skulle innebära att slippa söla med bensinelverk så fort man ska göra nåt där det är strömlöst.
Jag skulle vilja säga att det borde vara förbjudet att sälja den här typen av maskiner utan möjlighet att nyttja hela värdet med en så pass stor investering.
För att inte tala om vilken klimatnytta det skulle innebära att slippa söla med bensinelverk så fort man ska göra nåt där det är strömlöst.
ons 22 jul 2026, 18:40#913761
Har ett på flaket på pickisen och på skogsmaskinen. Är ju nästan ute i el-löst land men dem, men har aldrig använt de uttagen.
Att kunna koppla in äkta sladd-driven vinkelslip och andra maskiner hade varit fantastiskt ju.
laguma skrev:Undrar hur många som idag nyttjar dessa 12V "Cigarettuttag". Till och med begreppet känns hopplöst utdaterat.
Jag skulle vilja säga att det borde vara förbjudet att sälja den här typen av maskiner utan möjlighet att nyttja hela värdet med en så pass stor investering.
För att inte tala om vilken klimatnytta det skulle innebära att slippa söla med bensinelverk så fort man ska göra nåt där det är strömlöst.
Har ett på flaket på pickisen och på skogsmaskinen. Är ju nästan ute i el-löst land men dem, men har aldrig använt de uttagen.
Att kunna koppla in äkta sladd-driven vinkelslip och andra maskiner hade varit fantastiskt ju.
Midnattsmekaniker.
Igår, 16:40#913830
Jag pumpade traktordäck med 12v häromdagen, men visst hade jag hellre haft 230v direkt från det stora batteriet.
Något sånt här hade varit trevligt https://voldt.se/products/voldt-v2l-ada ... u-uttag-mg men det stödjer inte Can-Am än tyvärr.
Funderar på att prova något sånt här så länge https://www.batteriexperten.com/sv/arti ... usvag.html men jag är lite tveksam till hur mycket man kan belasta 12v uttaget…
Williamm skrev:laguma skrev:Undrar hur många som idag nyttjar dessa 12V "Cigarettuttag". Till och med begreppet känns hopplöst utdaterat.
Jag skulle vilja säga att det borde vara förbjudet att sälja den här typen av maskiner utan möjlighet att nyttja hela värdet med en så pass stor investering.
För att inte tala om vilken klimatnytta det skulle innebära att slippa söla med bensinelverk så fort man ska göra nåt där det är strömlöst.
Har ett på flaket på pickisen och på skogsmaskinen. Är ju nästan ute i el-löst land men dem, men har aldrig använt de uttagen.
Att kunna koppla in äkta sladd-driven vinkelslip och andra maskiner hade varit fantastiskt ju.
Jag pumpade traktordäck med 12v häromdagen, men visst hade jag hellre haft 230v direkt från det stora batteriet.
Något sånt här hade varit trevligt https://voldt.se/products/voldt-v2l-ada ... u-uttag-mg men det stödjer inte Can-Am än tyvärr.
Funderar på att prova något sånt här så länge https://www.batteriexperten.com/sv/arti ... usvag.html men jag är lite tveksam till hur mycket man kan belasta 12v uttaget…
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).