#85269Dags för en uppdatering på bygget. Har nu monterat bägge nya band i vagnen. Eftersom motorerna i vagnen införskaffades som begagnade och den ena läckte olja så blev det till att sätta in nya motorer också. Ville vara säker på att det inte beror på motorerna om inte draget funkar.
Nu när man testat så har det kommit fram att motorerna inte får ordentligt flöde och tryck. Med enbart vagnsdriften kopplad så orkar den på flackt och slätt underlag knappt flytta på tomt ekipage. Dessutom blir pumpen under körning inte ens varm så det tyder på att oljan hittar någon lättare returväg till tanken än genom motorerna. Motorerna ligger på 11 KW var så nog borde det kännas att Kubotan på 15 KW blir belastad men det blir den inte. Äger ingen tryckmätare så imorgon åker Terrin iväg till en verkstad som har mätare och andra behövliga grejer för att undersöka och fixa systemet.
-- Antti
Rottne Blondin 750 RD, Valmet CK med Pika 36, Hva 550 XPG, Hva 543 XP, Hva 545 FX, HVA 345 FX
#86779hej.mitt namn Hans-Eric Grane, Jag har en terri 1020. Byggde förra året på hydrauldrivning på vagnen." st hydraulmotorer, med frigång, en extra hydraulpump.Det fungerar mycket bra har mycket större framkommlighet..
hans-eric skrev:hej.mitt namn Hans-Eric Grane, Jag har en terri 1020. Byggde förra året på hydrauldrivning på vagnen." st hydraulmotorer, med frigång, en extra hydraulpump.Det fungerar mycket bra har mycket större framkommlighet..
Har konstaterat detsamma, att drag i vagnen är bra att ha. Har nu genom mätningar kommit fram till att Terrin behöver en extra pump för körningen. Den som finns monterad nu (17 cc/rpm, uttag från växellådan) för griplastarfunktionerna ger inte tillräckligt flöde. Har en överståndaravverkning på gång där Terrin behövs som 'huggarhjälp' just nu. När den huggningen är avklarad emellertid, så ska Terrin in till verkstan och extra pumpen monteras.
-- Antti
Rottne Blondin 750 RD, Valmet CK med Pika 36, Hva 550 XPG, Hva 543 XP, Hva 545 FX, HVA 345 FX
#86965Hej Antti. Har monterat en extra hydraulpump på motoraxelutgången framsidan under kylet. Den befintliga pumpen ger flöde till kranen samt till svansstyrningen.Det går ej att styra och använda drivningen tillsammans med en pump ,med befintligt ventilpaket.. Har motorventilen monterad på höger sida där Du normalt har knät plaserat när Du sitter och kör.Det är då bara att påverka ventilspaken med knät när det behövs extra kraft.När du inte behöver drivningen är det frihjul i hydraulmotorerna,för att minimera motståndet.. Hälsn Hans-Eric
#88257Hej! jag har köpt en 1020 -84 i går efter att jag såg den på blocket. Är också sugen att göra drift på vagnen, men du skriver att det är frihjul i hydraulmotorerna? kan du förklara det för mig... är det speciella motorer eller speciellt ventilpaket eller så? Och är det någon som vet om det är lägre tryck på midjekolvarna än kranen, jag har prov tryckt svängen och det visade ca: 100 bar . känns lite...borde det inte ligga på ca200 bar?Tack på förhand Johan
#88308Hej Johan. Hydraulmotorer med frihjul.gör att motorerna snurrar fritt när de ej används,annars blir det stort motstånd.JAG KÖPTE MINA HOS hOS WEIMER EKSJÖ. DE kan hjälpa dig att få rätt motorer. Arbetstrycket på befintlig hydraulpump skall vara 170 bar. samma styrning och kran. Kanske pumpen är sliten.. Jag har bytt min pump. Du kan gärna ringa mig om Du har fler frågor..0708 285502. Vänligen Hans-Eric
#88687Underbart forum med hjälpsamma människor! Tack Hans-Erik, jag kommer med största sannolikhet att ringa dig. Jag skall kontrolera överströmmaren så att det inte är den som spökar!
Fint drivnings bygge, men vad tror ni att sätta drivningen bakom boggien, på såviss spänns bandet under hjulen vid körning frammåt.
hans-eric skrev:Hej Antti. Har monterat en extra hydraulpump på motoraxelutgången framsidan under kylet. Den befintliga pumpen ger flöde till kranen samt till svansstyrningen.Det går ej att styra och använda drivningen tillsammans med en pump ,med befintligt ventilpaket.. Har motorventilen monterad på höger sida där Du normalt har knät plaserat när Du sitter och kör.Det är då bara att påverka ventilspaken med knät när det behövs extra kraft.När du inte behöver drivningen är det frihjul i hydraulmotorerna,för att minimera motståndet.. Hälsn Hans-Eric
Hej Hans-Eric. Vad har du för storlek på drivpump och -motorer?
Är motorerna kopplade parallelt eller i serie?
Terrin ska nämligen snart in till verkstan. Vi funderar över orsakerna till att draget i vagnen är kraftlöst. Vagnsdraget allena orkar inte flytta på ekipaget.
Har två st gerotor motorer a 160 cm3 parallelt i vagnen. Pumpen för draget är en kugghjulspump på 17 cm3. Är det här förhållandet realistiskt måntro? Pumpen sitter bakom variatorn. Enligt handboken har variatorn ett register mellan 0,9 och 3,5. Med 2000 varv i motorn ger det mellan (2000/3,5)*0,017 = ca 10 liter/min och (2000/0,9)*0,017 = ca 38 liter /min flöde totalt och 5 - 19 liter per motor.
Styrventilen till vagnsdraget ligger bakom ventilpaketet till kran och en ventil till att höja och sänka bakänden vid midjeleden. Ventilerna är alla seriekopplade och de torde hålla tätt så att inget flöde 'rymmer' till tankreturen.
Har funderat på att montera en sk tandempump med egen linje för draget. Då skulle den större pumpen fungera som drivpump och den mindre för kranfunktionerna. Men hur stor pump ska draget då ha?
-- Antti
Rottne Blondin 750 RD, Valmet CK med Pika 36, Hva 550 XPG, Hva 543 XP, Hva 545 FX, HVA 345 FX
TS
Re: Terri 1000D: återuppliva drag i vagnen #113602
#186854Dags att återuppliva denna gamla tråd. Jag har varit och tittat på en Terri 2020 med Limakran idag. Utsliten i boggin på kärran så hjulen går "bredbent". Någon som har koll på om det går att få tag i en drivsats till dessa gamla kärror. De fanns förr att köpa som tillbehör innan det blev orginalmonterat på 90-talet. Även vore det lite kul med en priside på en liknande maskin. 2000 tim sprucken kran, inga lager i stödbenskolvar, läck i vattenpump och som sagt ingen drivning på kärran. Vad är "rätt" pris på en sådan maskin.
Re: Terri 1000D: återuppliva drag i vagnen #186934
granqvist skrev:Lite bilder för att klargöra för järnen i banden.
drivjarn_orig.jpg
drivjarn_ny.jpg
styrjarn_mall.jpg
styrjarn.jpg
Första bandet väntar nu på att monteras. Blir troligen av inom nästa vecka.
hej hur går det med bygget och banden smidig svetsjigg
Hej.
Trevligt att någon läst tråden
Har monterats en dubbelpump 25cm3/25cm3 i stället för en 17cm3. Byggdes en skild hydraulkrets för drivningen. Emellertid så klåpade verkstaden när dom kopplade krankretsen. Tror dom hade kopplat tankreturen till ett annat ventilblocks tryck in via t-styck
Borde ha varit på plats i verkstan och övervakat, men nu blev det inte så. Kollade inte heller innan första testet i skogen då problemet uppdagades. Kopplade om tankreturerna så dom går rakt till tank som det ska i ett rundpumpnings-system. Något hände det med kranens ventilblock för krankörningen har varit ryckig sen dess. Tog upp det här på forumet med: viewtopic.php?f=21&t=9327
Senaste vintern behövdes Terrin nästan inget, men nu i höst/vinter ska jag in i en gallring och då ska problemet vara åtgärdat.
-- Antti
Senast redigerad av granqvist tor 27 sep 2012, 10:41, redigerad totalt 1 gång.
Rottne Blondin 750 RD, Valmet CK med Pika 36, Hva 550 XPG, Hva 543 XP, Hva 545 FX, HVA 345 FX
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
. känns lite...borde det inte ligga på ca200 bar?Tack på förhand Johan 
