Mange skrev:Chalmers publicerade även huf bra det är med elstart och fina uträkningar för det fast det var jy ett stort minus då de behövde ackumulera ström till start vilket inte var så bra.
Man kan nog hitta publikationer som stöder argument eller beställ detta. Men tänker man lite själv så blir det rätt transparent.
Ja, tänker man på detta själv så inser man det orimliga i att det skulle gå åt mer energi att tillverka batterierna än vad som förbrukas vid förbränning av bränslet i enlighet med Fredriks räkneexempel.
När jag räknar på det får jag det till att förbränningen av alkylatbensinen motsvarar ca 17500 kWh för en 3 års period (3×21×11×3×8,45). Koldioxid utsläppen bara från förbränningen (produktionen ej medräknat) blir då ca 4400 kg (3×21×11×3×2,12).
De absolut högsta värdet som jag hittar gällande utsläpp vid tillverkning av batterier är 200 kg/kWh (avrundat uppåt) vilket ger ett utsläpp på ca 404 kg för 6 batterier (200×0,337×6)
Källor: Drivkraft Sverige, http://207.154.197.103/uppslagsverk/fak ... demission/
NyTeknik, https://www.nyteknik.se/premium/batteri ... pp-7023421
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Senast redigerad av JAndersson tis 18 okt 2022, 06:50, redigerad totalt 1 gång.

