mån 11 maj 2020, 18:45#643813Hej kommer det uppstå några problem då jag byter bränsle i röjsågen? Alltså att jag skall byta till Aspens bensin istället för att fortsätta köra på hemma blandat.
Motorsåg och handhållet
Röjsåg byta bränsle.
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
mån 11 maj 2020, 19:00#643822Nä oftast inte, men ha gärna extra bränslefilter hemma.
Och ställ på lite fetare blandning i början.
Och ställ på lite fetare blandning i början.
mån 11 maj 2020, 19:23#643828Det går kanske o chansa... Jag är av övertygelsen att det är en onödig chansning så jag river av cylinder, sotar ur den, kolvtopp och tvättar rent alltihop även inne i kolv och nere i vevhus. Smörjer upp med syntetisk olja o byter stift, lod, brännsleledning och membran.
Sen är risken väldans liten det ska hända nåt och sågen går problemfritt rätt länge.
Sen är risken väldans liten det ska hända nåt och sågen går problemfritt rätt länge.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
mån 11 maj 2020, 19:33#643838Jag hade tur då, bytte för 3 år sedan till alkylat i 2x242,254,245rx och 140r. Inga problem hittills i någon av dem 😀 Och nu senaste vinter körde jag med rapsolja till kedjan i motorsågarna, vred upp till max och alla 3 har funkat klockrent.
mån 11 maj 2020, 19:37#643839Anledningen till att jag ställer på lite är för att man oftast har blandat lite fetare än aspen, byter man då utan att ställa på lite så kan det gå illa...men bara kan...behöver inte.
Det Mange gör är för mycket för min del..
Det Mange gör är för mycket för min del..
mån 11 maj 2020, 20:29#643857Jag har "Konverterat" en hel del såg och rättat till många gånger fler som inte lyckats så bra med bränslebyte. Anser inte det är värt risken....
Det mesta är service man gör ändå, sota ur såg får man göra ibland om de rör ihop egen soppa lite lättvindigt med (ofta för mycket) olja som kanske inte klarar tämpväxlingar fullt ut...
Av de som "konverterats" har hittills inken krånglat efter bränslebyte så för min del anser jag det är billigt underhåll istället för dyrare reperation.
Det mesta är service man gör ändå, sota ur såg får man göra ibland om de rör ihop egen soppa lite lättvindigt med (ofta för mycket) olja som kanske inte klarar tämpväxlingar fullt ut...
Av de som "konverterats" har hittills inken krånglat efter bränslebyte så för min del anser jag det är billigt underhåll istället för dyrare reperation.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
mån 11 maj 2020, 20:33#643858
Grattis!
Jag vet fler som klarat det precis lika bra.
Jag har tjänat en bra hög pengar genom åren på de som inte klarat det lika bra...
Fredi skrev:Jag hade tur då, bytte för 3 år sedan till alkylat i 2x242,254,245rx och 140r. Inga problem hittills i någon av dem 😀 Och nu senaste vinter körde jag med rapsolja till kedjan i motorsågarna, vred upp till max och alla 3 har funkat klockrent.
Grattis!
Jag vet fler som klarat det precis lika bra.
Jag har tjänat en bra hög pengar genom åren på de som inte klarat det lika bra...
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
mån 11 maj 2020, 21:19#643869Om det körs med dålig 2-taktsolja och kanske lite fet blandning ibland så kanske det inte går så bra att byta utan att sota först? Jag har alltid kört med kvalitetsolja, blandat minst 20 l åt gången och 2 % blandning. Dessutom många år kört med Shell v-power bensin om det har nån skillnad vet jag ej. Blandar man i en 5 liters dunk t.ex så blir det mindre exakt om man inte är jäkligt noggrann med oljemängden.
mån 11 maj 2020, 23:42#643874Bered dig i vilket fall på att du kan få byta slangar och rensa förgasare. Sitter det beläggningar i slangarna så lossnar de av alkylaten och sätter igen inloppet till förgasaren. Gissa hur jag vet det.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
tis 02 jun 2020, 12:16#648048En 345Fr är en modernare variant.
Friskluftsmotor.
Och en 345RX är en äldre modell med längre riggrör. Högre torn.
Och mest för gräsröjning .
Lika växel, pekfingergas på båda.
Friskluftsmotor.
Och en 345RX är en äldre modell med längre riggrör. Högre torn.
Och mest för gräsröjning .
Lika växel, pekfingergas på båda.
ons 03 jun 2020, 08:53#648232En såg som stått är i sämre skick än en såg som gått, med det menar jag slangar, packboxarna,packningar mm.
Det kosmetika är en sak det maskinella en annan.
Jag skulle dock säga att en 345 Fr är idag värd ca 3-3500 kr inkl moms om den fungerar utan anmärkning, minsta lilla sak drar ner priset direkt, för det kostar att laga...
En 345 Rx bedömer jag till ca 1800-2200 kr.
Den är sämre för kombi körning, men bättre på gräskörning...
Tornet gör att lutningen blir fel för skogen men fungerar då bättre för trimning.
Även denna modell är utsatt för kostnader som kan bli dyra..
Kolla så att växeln är hel oavsett modell..
Inga missljud får komma från växeln.
När den roteras med motorn av ska det inte låta när den roterar verktyget/klingan..
Inget pling från kopplingen heller.
Bara där är det ca 1100 kr att fixa om man inte kan själv...
Det kosmetika är en sak det maskinella en annan.
Jag skulle dock säga att en 345 Fr är idag värd ca 3-3500 kr inkl moms om den fungerar utan anmärkning, minsta lilla sak drar ner priset direkt, för det kostar att laga...
En 345 Rx bedömer jag till ca 1800-2200 kr.
Den är sämre för kombi körning, men bättre på gräskörning...
Tornet gör att lutningen blir fel för skogen men fungerar då bättre för trimning.
Även denna modell är utsatt för kostnader som kan bli dyra..
Kolla så att växeln är hel oavsett modell..
Inga missljud får komma från växeln.
När den roteras med motorn av ska det inte låta när den roterar verktyget/klingan..
Inget pling från kopplingen heller.
Bara där är det ca 1100 kr att fixa om man inte kan själv...
fre 05 jun 2020, 07:06#648520
Tackar för tipsen röjarn 😀
vinterrojarn skrev:En såg som stått är i sämre skick än en såg som gått, med det menar jag slangar, packboxarna,packningar mm.
Det kosmetika är en sak det maskinella en annan.
Jag skulle dock säga att en 345 Fr är idag värd ca 3-3500 kr inkl moms om den fungerar utan anmärkning, minsta lilla sak drar ner priset direkt, för det kostar att laga...
En 345 Rx bedömer jag till ca 1800-2200 kr.
Den är sämre för kombi körning, men bättre på gräskörning...
Tornet gör att lutningen blir fel för skogen men fungerar då bättre för trimning.
Även denna modell är utsatt för kostnader som kan bli dyra..
Kolla så att växeln är hel oavsett modell..
Inga missljud får komma från växeln.
När den roteras med motorn av ska det inte låta när den roterar verktyget/klingan..
Inget pling från kopplingen heller.
Bara där är det ca 1100 kr att fixa om man inte kan själv...
Tackar för tipsen röjarn 😀
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).