Vad hjulaxeln gäller så är det bara att stoppa dit brickor som behövs för att den inte skall glappa mer än ett par mm i sidled. Samma för mellanaxeln med kedjedrev. Använd sunt förnuft där och sätt brickor så det inte glappar i sidled och kedjedreven linjerar som de skall så är det inga problem.
Bakom remskivan in mot växellådan tror jag skall vara en bricka, kan inte se på mina bilder och minns inte. Känn efter om axeln kan röra sig inåt, i så fall är det garanterat behov av bricka.
Det är inga brickor alls på impelleraxeln den hålls stadigt genom låsringen på kullagret. För inmatningsskruvarna skall det vara en bricka på var sida ut mot lagren i kåpans sidor.
Magnus al’a Götet skrev:Serienummer: 190402 0758-01 720601. Vet ingen årsmodell. Men det kanske ni kan se
Ja det där är numret på motorn. 19 kubiktum, 0=grundläggande modell, 4=horisontell axel och flow jet förgasare, enkla lager, 2=magnapullstart. Sen ett typnr. Så datum i format ååmmdd. Tillverkad 1 juni 1972.
totte skrev:Fler som har samma! Nej, tyvärr har jag ingen aning om lagerdimensionen. Hade nog inte loss ingående axel när jag fixade min låda och det är sådär tio år sen. Hoppas det är rätt du har beställt.
Gå och köp dig ett nytt skjutmått, det går inte att vara utan ett bra sånt.
Köpte den i julklapp åt mig sjäv, körde 10 minuter och konstaterade att den levde om i transmission . Nytt skjutmått skall definitivt köpas.
Hej gubbar. Hoppas ni har det varmare än här. Börjat att montera. Stötte på lite delar jag inte kunde placera. Löste några. Men har en stor tjock fjäder över. Gått genom flera ggr, men skiter i det blå skåpet. Sen vet jag inte om jag placerat fjädrarna rätt på spännrullarna och hjulet på växellådan skall väl sitta åt det hållet? Säkert inte första gången jag kommer fråga är jag rädd för. Tacksam det finns hjälpsamma människor här.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
#544983Tackar så mycket. Fick beställa brickorna som sitter innanför segersäkringen på spännrullarna från Pete på Gilson. Hittade ingen som kunde fixa såna här, och ingen svarv äger jag heller
#544989Garage24 har alla delar, men rengör gärna förgasaren med lite ättika och vatten som du låter förgasaren koka en stund i, detta löser upp alla kristaller som sitter i munstyckena.
#545021Till motorn har Garage 24 det mesta. Förutom det finn det bara ett ett fåtal delar och inget som är relevant för den här gamla maskinen med växellåda. Dessutom kan man som privatperson inte handla därifrån, endast via återförsäljare.
#549434Hej gänget. Slutmonteringpågår för fullt. Har ju haft isär det mesta som ni vet. Har ju inte haft löss toppen, men tank o kåpor har ju varit nere. Glömde tyvärr beställa en ny topplockspackning, finns ju nere på butiken att beställa om det inte blir tätt. Ska toppen momentdras eller är det känsla som gäller?
#549516Topplockspackningen: Det finns en sort som nästan garanterat går sönder när man tar av locket. Så finns det en sort som garanterat håller ihop, den kan man återanvända utan bekymmer.
Det är väl bra att momentdra om man har en nyckel. 18 NM skall det vara.
Dragordning, 130000 serien t vänster, 190000 t höger:
1549323891_dragordning.jpg
Annars funkar det bra med lite lagom handkraft också. Viktigast är att dra alla skruvarna någorlunda lika.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
#549528Kanon. Ska kika på det imorgon. Kompisen drog med känsla. Frågade Pete i USA, men kunde inte förklara vad head over cylinder var. Sa att jag ställt frågan här. Han blev jätteglad o ville ha länken. Tycker det var ganska kul.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
.
