Hur är de isf löst, lösa flytlägesventiler eller är de inbyggt i kranventilen direkt?
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
Skotare
JD 810
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
ons 18 jan 2017, 17:40#431470En fråga angående en skotare där kranen inte sitter på lastbäraren, är de några flytlägen på kranen så den kan följa vagnen?
Hur är de isf löst, lösa flytlägesventiler eller är de inbyggt i kranventilen direkt?
Hur är de isf löst, lösa flytlägesventiler eller är de inbyggt i kranventilen direkt?
TS
ons 18 jan 2017, 17:55#431476
Har inte kört 810:an själv men jag är helsäker på att det finns en flytlägesfunktion av något slag.
På ÖSA 678 "Minibrunett" styrs det med strömbrytare. På den jag har kört har jag för mig att det finns två steg, en som lägger flytläge på själva kranvridningen och en som jag tror lägger flytläge på någon ytterligare funktion - ev. rotatorn till gripen (får dubbelkolla det vid tillfälle). Får nog upp och klättra på hyttaket för att reda ut hur flytlägesfunktionen är löst på ventilpaketet...
Gissar att denna tråd var en "spinn-off" från Sebs tråd om traktormonterad kran och uppgifterna om problemet med CE-märkning av flytläge på dessa konstruktioner?
MVH
Alias
gnisten83 skrev:En fråga angående en skotare där kranen inte sitter på lastbäraren, är de några flytlägen på kranen så den kan följa vagnen?
Hur är de isf löst, lösa flytlägesventiler eller är de inbyggt i kranventilen direkt?
Har inte kört 810:an själv men jag är helsäker på att det finns en flytlägesfunktion av något slag.
På ÖSA 678 "Minibrunett" styrs det med strömbrytare. På den jag har kört har jag för mig att det finns två steg, en som lägger flytläge på själva kranvridningen och en som jag tror lägger flytläge på någon ytterligare funktion - ev. rotatorn till gripen (får dubbelkolla det vid tillfälle). Får nog upp och klättra på hyttaket för att reda ut hur flytlägesfunktionen är löst på ventilpaketet...
Gissar att denna tråd var en "spinn-off" från Sebs tråd om traktormonterad kran och uppgifterna om problemet med CE-märkning av flytläge på dessa konstruktioner?
MVH
Alias
"Investera i mark, jag har hört att det inte tillverkas längre!"
-Mark Twain
-Mark Twain
ons 18 jan 2017, 18:11#431486Så klart de är 
Tänkte de var bättre o fråga här just på 810an, minibrunetten är väl för gammal på CE märkning
Tänkte de var bättre o fråga här just på 810an, minibrunetten är väl för gammal på CE märkning
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
TS
ons 18 jan 2017, 18:53#431495
Ja du har ju på svängen så klart, men rotatorn?
Skulle förr tro att du har flytläge på själva lyften till kranen i så fall? för där blir det ju rörelse när traktordelen går upp och ner på ojämnheter.
alias skrev: På den jag har kört har jag för mig att det finns två steg, en som lägger flytläge på själva kranvridningen och en som jag tror lägger flytläge på någon ytterligare funktion - ev. rotatorn till gripen (får dubbelkolla det vid tillfälle).
MVH
Alias
Ja du har ju på svängen så klart, men rotatorn?
Skulle förr tro att du har flytläge på själva lyften till kranen i så fall? för där blir det ju rörelse när traktordelen går upp och ner på ojämnheter.
ons 18 jan 2017, 19:18#431501Känslan är obeskrivlig när man ska gå ut på en väg i nedförsbacke med fullt lass och kranen i flytläge. När man svängt framdelen fullt och lasset står kvar i backen o trycker på så ser man kranen komma svingande. Närmre vältning har jag aldrig varit.
ons 18 jan 2017, 19:18#431502
Rörelse upp å ner får du inte på en skotare. Midjan är stel å det hållet.
810D och E och kanske tidigare modeller har 2 läge av flytläge.
Ett vanligt där svängen blir lös.
Sen ett som heter ASF. Har man då kranen bak så svänger kranen automatisk å tvärt håll mot styrningen på maskin. Det resulterar i att det blir mer följsamt och mindre ryck mot vanligt flytläge.
Har man däremot lass på och sätter gripen på lasset är det bättre att ha vanligt flytläge.
Vid ansättning av gripen framför maskin så kan man ha kranen aktiverad.
tallen100 skrev:alias skrev: På den jag har kört har jag för mig att det finns två steg, en som lägger flytläge på själva kranvridningen och en som jag tror lägger flytläge på någon ytterligare funktion - ev. rotatorn till gripen (får dubbelkolla det vid tillfälle).
MVH
Alias
Ja du har ju på svängen så klart, men rotatorn?
Skulle förr tro att du har flytläge på själva lyften till kranen i så fall? för där blir det ju rörelse när traktordelen går upp och ner på ojämnheter.
Rörelse upp å ner får du inte på en skotare. Midjan är stel å det hållet.
810D och E och kanske tidigare modeller har 2 läge av flytläge.
Ett vanligt där svängen blir lös.
Sen ett som heter ASF. Har man då kranen bak så svänger kranen automatisk å tvärt håll mot styrningen på maskin. Det resulterar i att det blir mer följsamt och mindre ryck mot vanligt flytläge.
Har man däremot lass på och sätter gripen på lasset är det bättre att ha vanligt flytläge.
Vid ansättning av gripen framför maskin så kan man ha kranen aktiverad.
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
ons 18 jan 2017, 20:59#431554När kranen på åkande på Mini 678 så flög den i alla fall förbi traktorn. På 810 så kan den dunka sig i huven om man har oflyt. 
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
lör 21 jan 2017, 08:23#432018På brorsans FMG 810 har jag för mig att det bara var flytläge på svängen som man fick aktivera med nån knapp vid behov.
Sedan har ju maskiner med kranen på hytten ofta en metallbåge i framändan där man med fördel kan fästa gripen när man kör längre sträckor för att undvika att kranen lever sitt eget liv.
Dom är skapligt lättvälta förresten, både brorsan och han som köpte brorsans maskin har vält den
dock utan att maskin eller förare skadades.
Sedan har ju maskiner med kranen på hytten ofta en metallbåge i framändan där man med fördel kan fästa gripen när man kör längre sträckor för att undvika att kranen lever sitt eget liv.
Dom är skapligt lättvälta förresten, både brorsan och han som köpte brorsans maskin har vält den
dock utan att maskin eller förare skadades. Valmet 901
lör 21 jan 2017, 08:30#432019För mig verkar det vara en dålig lösning att ha kran på traktordelen. Någon måste ju ha sett någon fördel men vad skulle det vara?
lör 21 jan 2017, 09:00#432022I äldre tider var det naturligt eftersom vagnarna var enkla lätta släpvagnar utan drivning. När Lars Bruun återinförde det på den första Minibruunetten lär det ha varit för att slippa att slagtesta hytten.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
lör 21 jan 2017, 09:10#432024Hörde nått om att john deere skulle komma 2018 med en ny 810 med kran på kärran.
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).