ons 04 feb 2015, 13:35#314599Ska köra den idag och se hur den funkar när den blir varmkörd.
En rengörning av förgasaren kommer jag göra, är ju mycket möjligt som du säger en massa skit osv i slangar och munstycken. Ska se vad det är för förgasare.
Det här med avstånd, jag förstår att det blir fel. Men jag får se hur jag gör där. Självklart vill jag ju att den ska gå optimalt men just att tändsystemet sitter innanför svänghjulet gör ju allt mer jobbigt.
Jag såg att det stod 020 på täckkåpan och trodde det skulle vara 0,2 mm när nocken står vid markeringen på vevaxeln. Lite svårt att förklara dock.
Men jag satte bara tillbaka det som det var innan.
Det var rätt mycket sot i topplocket så kommer nog göra nåt åt det nån gång. =)
Kanske vet någon årsmodell på min maskin? Eller kan länka till nån sida med fakta om den eller delar? Mvh
Inomgårdsmaskiner
Ingen gnista på min Gilson snöslunga??
ons 04 feb 2015, 19:02#314635Körde den idag men den är svårstartad.
Tankade i bensin från någon dunk som stått länge. Inte bra jag vet. Den gick sen men dog ibland. Körde soppatorsk!!! på kanske 10 minuter. Utan läckage. Så fett går den nog.
Hinner inte titta på den mer idag men kanske till helgen. Å det snöar ju nu =/
Tankade i bensin från någon dunk som stått länge. Inte bra jag vet. Den gick sen men dog ibland. Körde soppatorsk!!! på kanske 10 minuter. Utan läckage. Så fett går den nog.
Hinner inte titta på den mer idag men kanske till helgen. Å det snöar ju nu =/
ons 04 feb 2015, 19:38#314648020 står högst troligt för 0,020 tum vilket är lika med 0,5 mm. Amrisarna mäter mestadels små mått i "thou", tusendelar. Viktigt att justera in det rätt. Är avståndet för lite så tänder den för tidigt.
Som sagt, ordentlig rengöring och gärna lite frisk bensin, sen kan du börja laborera med att ställa förgasaren.
Som sagt, ordentlig rengöring och gärna lite frisk bensin, sen kan du börja laborera med att ställa förgasaren.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
tor 05 feb 2015, 20:14#314790Hej!
Nu har jag tagit bort förgasare och insug mm, men inte hittat nåt direkt. Packningarna är gamla så gjorde en ny.
Tändningen har jag inte gjort nåt mer med. Den startade sen och gick, men inte så bra.
Fullgas eller nästan full gas så sjunger motorgången. Men bluddrar inte eller hostar eller dör.
Drar fortfarande mycket soppa men justering på H nålen nån kvart fram å tillbaks gjorde ingen skillnad.
mvh
Nu har jag tagit bort förgasare och insug mm, men inte hittat nåt direkt. Packningarna är gamla så gjorde en ny.
Tändningen har jag inte gjort nåt mer med. Den startade sen och gick, men inte så bra.
Fullgas eller nästan full gas så sjunger motorgången. Men bluddrar inte eller hostar eller dör.
Drar fortfarande mycket soppa men justering på H nålen nån kvart fram å tillbaks gjorde ingen skillnad.
mvh
fre 24 jul 2015, 13:35#337361Jag har en Gilson snöslunga 77;a. Jag får ingen gnista, så jag har beställt tändstift, konding och brytare. Sen började jag fundera på elen, och blev osäker på hur avstängningen fungerar. HUR MAN STARTAR... Funderingen är, ska det gå en eller två kablar från "Tändnyckeln" eller bara EN. Jag har bara en som går till motorn. Kan inte hitta något elschema på nätet..
mån 12 sep 2016, 18:07#407212Hej!
Intressant tråd, jag har blivit med en gammal åkgräsklippare med en BS från tidigt 80 tal, jag har problem med tändningen, ibland har jag bra gnista ca 5 - 10 mm med tändkabel utan tändhatt direkt mot jord. I bland ingen alls utan att jag ändrat något. Har haft av svänghjulet och där ser all bra ut inga skavda kablar. Tändspolen sitter utanför svänghjulet, Hur påverkar avståndet mellan magneten och tändspolen nu har jag den så nära det går!
Intressant tråd, jag har blivit med en gammal åkgräsklippare med en BS från tidigt 80 tal, jag har problem med tändningen, ibland har jag bra gnista ca 5 - 10 mm med tändkabel utan tändhatt direkt mot jord. I bland ingen alls utan att jag ändrat något. Har haft av svänghjulet och där ser all bra ut inga skavda kablar. Tändspolen sitter utanför svänghjulet, Hur påverkar avståndet mellan magneten och tändspolen nu har jag den så nära det går!
mån 12 sep 2016, 19:34#407226Avståndet satte vi till 0,4 mm. Felet tror jag är en dålig tändspole där finns även en kondensator som kan krångla. Jag skulle provat byta båda, kolla även kabelanslutningar noga.
mån 12 sep 2016, 20:03#407238Jag har mätt spolen och har 2,5 k ohm, brytaren fin fast jag har aldrig sett en sådan konstruktion tidigare, brytaren sluter direkt mot kondensatorn! Brytaren är också öppen större delen av vevaxelns varv sluter bara en liten stund. Jag har för mig att den ska vara sluten större delen av varvet och bara öppna i tändögonblicket. Beträffande avstånd magnet spole bör väl vara så litet som möjligt för att få starkare gnista?
//Pelle
//Pelle
mån 12 sep 2016, 20:28#407251Ja ju närmare man kan ha spolen dess effektivare blir den, men den får absolut inte stöta emot någon gång. Brytaren är öppen det mesta av varvet, kolla så brytaravståndet inte är för stort. Jag har inte någongång brytare direkt till kondensator.
mån 12 sep 2016, 20:50#407265Den brytarkonstruktionen är standard på de flesta vanliga B&S. Lite speciell modell just för att ena brytarspetsen sitter direkt på kondensatorn. Den är bara sån, öppen en stor del av varvet, men det funkar bra, troligen för att det handlar om rätt låga varv.
Avståndet mellan spolens poler och svänghjulet skall vara 0,2 - 0,3 mm. Ta loss spolen, rensa av all rost både på polerna och vid skruvhålen så att jordningen till gods säkras, Putsa av magneterna på svänghjulet om de är rostiga och smutsiga. Men det är troligen inte nåt sånt fel, då får du konstant svag gnista, inte en som kommer och går.
Kolla att tändstiftskabeln sitter ordentligt i hatten och sitter väl fast i spolen. Dubbelkolla att det inte är skador på kabeln till stoppen och att stoppen inte kortsluter när den inte skall. Brukar ju också finnas en brytare under sitsen på åkklippare. Kolla den och allt eventuellt annat som är inkopplat mot tändningen.
Brytaravstånd 0,5 mm. Se till att brytarspetsarna är absolut rena, tvätta med sprit och blås med tryckluft om du har.
Avståndet mellan spolens poler och svänghjulet skall vara 0,2 - 0,3 mm. Ta loss spolen, rensa av all rost både på polerna och vid skruvhålen så att jordningen till gods säkras, Putsa av magneterna på svänghjulet om de är rostiga och smutsiga. Men det är troligen inte nåt sånt fel, då får du konstant svag gnista, inte en som kommer och går.
Kolla att tändstiftskabeln sitter ordentligt i hatten och sitter väl fast i spolen. Dubbelkolla att det inte är skador på kabeln till stoppen och att stoppen inte kortsluter när den inte skall. Brukar ju också finnas en brytare under sitsen på åkklippare. Kolla den och allt eventuellt annat som är inkopplat mot tändningen.
Brytaravstånd 0,5 mm. Se till att brytarspetsarna är absolut rena, tvätta med sprit och blås med tryckluft om du har.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
ons 14 sep 2016, 08:52#407474Har kopplat bort allt från "dödarkabeln" tändkabeln är svår att kolla i spolen då den är "ingjuten". När jag lyfte svänghjulet hade kilen gått av ,har beställt en ny får se hur det går sedan.
//Pelle
//Pelle
tor 19 nov 2020, 23:41#680981mycket nyttig info, denna tråd har hjälpt mig mig mycket men nu har jag kört fast.
En 5 HK gilson 130202 som stått i 15 år dvs ingen gnista.
1.Gjorde rent magnet och tändspole-justerade gapet.
rengjorde brytare och kondensator o justerade
2.Satte i tändstift o startade, fick en rejäl gnista, det blixtrade till rejält ovanför motorblocket
Vad var det som hände??? har jag skadat nåt?
3. Senare startförsök ger en svag gnista.
4.Rengör bensintank och förgasare, silar ...samt brytare o justerear till 0.5 mm
5. Nu har jag ingen gnista alls, snurrar jag hjuet för hand så får jag 5-9 V i tändhatten.
Vad har jag missat?
behöver man ställa in tändningen ?
Jag ser att brytaren stänger när kolven har ca 1 cm kvar att nå toppen.
Men vet inte var svänghjulets magnet befinner sig i det ögonblicket
(är bortmonterad för att se brytaren).
En 5 HK gilson 130202 som stått i 15 år dvs ingen gnista.
1.Gjorde rent magnet och tändspole-justerade gapet.
rengjorde brytare och kondensator o justerade
2.Satte i tändstift o startade, fick en rejäl gnista, det blixtrade till rejält ovanför motorblocket
Vad var det som hände??? har jag skadat nåt?
3. Senare startförsök ger en svag gnista.
4.Rengör bensintank och förgasare, silar ...samt brytare o justerear till 0.5 mm
5. Nu har jag ingen gnista alls, snurrar jag hjuet för hand så får jag 5-9 V i tändhatten.
Vad har jag missat?
behöver man ställa in tändningen ?
Jag ser att brytaren stänger när kolven har ca 1 cm kvar att nå toppen.
Men vet inte var svänghjulets magnet befinner sig i det ögonblicket
(är bortmonterad för att se brytaren).
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).