Små skogsmaskiner och övriga maskiner
Outlander med problem
#282386Det hjälper inte med hårdare fjädrar. Själv har jag fjäderlåsning monterat, lyfter jag av hydraulaggregatet framtill på polarisen försvinner nästan all styrförmåga. Det enda som hjälper är att fördela om vikten på vagnen, eller om detta inte fungerar öka vikten fram.
#282402Kan tänka mig det, på can am sitter draget i en profil en bit bakom bakhjuls centrum men på suzukin sitter draget i samma linje som bakaxeln och det känns som att det gör stor skillnad.
Får köpa sig en kranman dumper med hydraulisk tipp så man får ett aggregat i fram på 650 då
Får köpa sig en kranman dumper med hydraulisk tipp så man får ett aggregat i fram på 650 då
#282428vadå inte hjälper? Det hjälper väldigt mycket,har satt på öhlinare bak och den sjunker inte längre ihop
#282442 Frågan var inte huruvida den sjunker ihop, frågan handlade om styrförmågan vid olika belastningar.. 
Mvh Anders.
skogsbonne skrev:vadå inte hjälper? Det hjälper väldigt mycket,har satt på öhlinare bak och den sjunker inte längre ihop
Mvh Anders.
#282451 Sjunker den i botten och börjar lätta fram, då påverkas styrförmågan, men att den blir rejält hoptryckt utan att bottna påverkar inte styrförmågan. Jag har som sagt fjäderlås bak, tar jag bort aggregatet förlorar jag i stort sett all styrförmåga. Innan jag hade fjäderlåsning sjönk maskinen nästan helt i botten, men styrförmågan påverkades inte. Att maskinen ändrar läge i längdaxeln påverkar ju inte hjulens marktryck. styrförmågan beror på ju på vikten av lasten bakom bakaxeln, inte hur " långa " eller " korta " fjädrarna är.. 
skogsbonne skrev:ja och om den inte sjunker ihop bak så är ju framhjulen i marken och kan styra
#282453jo mer grizzlyn sjönk ihop ju lättare blev det att styra och med hårda fjädrar bak så sjunker den inte ihop och går då tungt att styra - bra styrförmåga
#282454Hur sitter draget på polarisen då?
#282456Måste ju göra en jäkla skillnad
#282471
Är det ingen skyddsplåt mellan avgasrör och dynan? Fysisk åtskillnad är vad som behövs. Dessutom bortreflektion med aluminiumtape, värmeisolermattor eller dylikt.
hempa skrev:Det som återstår nu är att få ner värmen från avgasröret.
Insidan på vänster lår börjar bli genomstekt nu.
Är det ingen skyddsplåt mellan avgasrör och dynan? Fysisk åtskillnad är vad som behövs. Dessutom bortreflektion med aluminiumtape, värmeisolermattor eller dylikt.
#282513
Slipon
hempa skrev: Kom med ett konstruktivt förslag hur jag skall undvika att mitt vänsterlår blir en grillbit.
Slipon
#282552
Sitter dragkulan bakom centrum på hjulet så kan du ha stumma dämpare och ändå få framhjulen att lätta från marken, bara man har nog högt kultryck så kommer det hända.
Hävstångsprincipen you know...
Det är klart bättre att ha kulan mitt för centrum på bakhjulen.
Så som det var på en Suzuki?
skogsbonne skrev:vadå inte hjälper? Det hjälper väldigt mycket,har satt på öhlinare bak och den sjunker inte längre ihop
Sitter dragkulan bakom centrum på hjulet så kan du ha stumma dämpare och ändå få framhjulen att lätta från marken, bara man har nog högt kultryck så kommer det hända.
Hävstångsprincipen you know...
Det är klart bättre att ha kulan mitt för centrum på bakhjulen.
Så som det var på en Suzuki?
#283881Nytt problem. Jag känner mig smått missnöjd som ni förstår av det jag tidigare skrivit.
Byte av styrservo efter 2,5 år , kostnad 3760 kr ( halva priset enligt återförsäljaren ). Bränslespill på ca 500 liter pga hål i tanken. Tyvärr rann bränslet ut över avgasröret så man såg inget dropp och mina klagomål bemöttes med att det går så tungt i skogen. Fyra nya däck troligen beroende på felet med styrservon. Tillsammans en underhållskostnad på 20 000 kr för 3 år.
Jag försöker nå generalagenten för ett utlåtande. Det går inte. Telefonen är bara öppen för återförsäljare och e-mail saknas. Det finns ett fax nr men vem har ett sånt idag ?
Seriöst ???
Byte av styrservo efter 2,5 år , kostnad 3760 kr ( halva priset enligt återförsäljaren ). Bränslespill på ca 500 liter pga hål i tanken. Tyvärr rann bränslet ut över avgasröret så man såg inget dropp och mina klagomål bemöttes med att det går så tungt i skogen. Fyra nya däck troligen beroende på felet med styrservon. Tillsammans en underhållskostnad på 20 000 kr för 3 år.
Jag försöker nå generalagenten för ett utlåtande. Det går inte. Telefonen är bara öppen för återförsäljare och e-mail saknas. Det finns ett fax nr men vem har ett sånt idag ?
Seriöst ???
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).