Öppna kategorin

[axwell]

fre 14 dec 2012, 21:21#199156 Båda är tänkta för barnen men det är papporna som mest leker med rattarna.

[totte]

fre 14 dec 2012, 21:26#199158

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Uffe]

fre 14 dec 2012, 23:19#199177

550 xpg, 346 xpg, 355 fxt, 345 rxt, Honda Foreman 450, BM 430, NH tl90, Farma 9t 6,3, Niab 5-15b, Volvo L30G, Volvo 5350

[Blivande snickare]

lör 15 dec 2012, 11:46#199199

Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!

The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow

[towes]

mån 17 dec 2012, 16:13#199559 Ibland kan man känna sig lite synsk. I alla fall när man som jag ej läst om detta i pressen tidigare.

Denna artikeln publicerades på nätet ett antal dagar efter denna tråden skapades. Är det så att skogsforum driver utvecklingen framåt?

Skämt åsido, artikeln var säkert skriven tidigare än så, men visst är det ett kul sammanträffande?

Här är länken: http://skogen.se/nyheter/stormskador-dr ... nspecified

Kul pryl, men smakar det så kostar det. Skulle kunna tänka mig en marknad för en "köp-tjänst" där större skogsägare i utmarken hyr en överflygning t.ex. efter något som Dagmar. Själva flygfarkosten går ju lös på en kvarts miljon... Behovet för egen del är främst att hitta stormskador och behovet kan ju finnas max någon gång om året.

[Uffe]

mån 17 dec 2012, 19:29#199596 Jag skickar en offert på en photosession när jag fått till mitt bygge.

550 xpg, 346 xpg, 355 fxt, 345 rxt, Honda Foreman 450, BM 430, NH tl90, Farma 9t 6,3, Niab 5-15b, Volvo L30G, Volvo 5350

[IT-SKOGVAKTARN]

sön 07 jul 2013, 10:11#230564 Jag har varit med och testat den här.

http://www.sensefly.com/home.html

Det blir otroligt fina bilder som ligger rätt i geografin så man kan använda vid planeringsarbete eller andra analyser.

Ett smidigt sätt är att lägga in bilderna på Iphone eller Ipad och på så sätt få med bilderna ut i skogen.

[Uffe]

sön 07 jul 2013, 11:43#230570 Intressant som tusan. Vet du vad den kostar med programvara för att sätta ihop bilderna?

550 xpg, 346 xpg, 355 fxt, 345 rxt, Honda Foreman 450, BM 430, NH tl90, Farma 9t 6,3, Niab 5-15b, Volvo L30G, Volvo 5350

[IT-SKOGVAKTARN]

sön 07 jul 2013, 12:23#230572 Bilderna levereras i Sweref99TM och det är väl det smidigaste, klart att använda direkt.

Senaste flygningen så fotade vi på måndag och levererade bilderna på onsdag samma vecka.

[Niking]

sön 07 jul 2013, 23:15#230607 Intressant med drönare i skogsbruket, givet att inte flygbilderna kan hamna på avvägar, ty bildinformationen kan ju dessvärre missbrukas... viewtopic.php?f=112&t=16213
/Niklas

/Niklas

[IT-SKOGVAKTARN]

mån 08 jul 2013, 08:59#230617 Håller med dig Niking, men gör man inget tokigt i skogen så har man inget att frukta.

[Niking]

mån 08 jul 2013, 12:39#230624

Håller med dig Niking, men gör man inget tokigt i skogen så har man inget att frukta.

Vem avgör då vad som är tokigt? Det borde vara skogsägaren och ingen annan, anser jag.
/Niklas

/Niklas

[husqvarna_med_sthil]

tis 09 jul 2013, 10:59#230686 Jag höll på det här för att lyfta systemkamera med rcheli. Dock ville kostnaden dra iväg och flygtimmarna som behövdes för att i överhuvudtaget kunna köra den på ett hyffsat vis blev massiva. Jag satt i sumulator flera ggr i veckan i ett års tid, kraschade sedan några heli's mot husväggar, äppelträd osv. Insåg att jag behöver flyga flera ggr i veckan irl för att hålla uppe kunskaperna och ha ekonomin att kunna krascha en rc med kamera, för det gör man..förr eller senare.

De för kompaktkameror är ett alternativ men med lidande bildkvalite och de stora "flervingade" farkosterna är dyra och de är inte alls på något sätt "osänkbara" de heller.

Ide'erna ligger på is men inte helt nerlagda.

En halvbra plan beslutsamt genomförd idag är bättre än en perfekt imorgon.

[Hema]

tis 09 jul 2013, 23:44#230742 En flervingad med bladskydd borde man väl komma rätt långt med. Men ska man ha en tung kamera som last, blir det väl rätt dyr investering.

//Henke månskensskogsbonde

[husqvarna_med_sthil]

ons 10 jul 2013, 07:59#230755 Någon form av plan som inte är lika svårt att köra är nog det snabbaste sättet att komma igång. Nu hade jag ett lite annat användningsområde i tanken när jag höll på och där hade inte det fungerat.

Det finns iofs mindre kameror som borde göra ett hyffsat jobb och som inte blir lika dyra att ersätta om man går i backen.

Någon som vet vad det är för regler för flygfoton nuförtiden ?

En halvbra plan beslutsamt genomförd idag är bättre än en perfekt imorgon.