#105098Er veldig enig med Terrengmesteren /Olav i det med fremkommelighet , en Kockum 820/821 kan nok ikke måle seg med en Terrengmester i ulendt terreng . Desssuten er en TM mye bedre å kjøre, lettere å komme ut og inn av ,styrespaken er der den skal være ,på armlenet, ikke midt foran føreren.. Muligens lavere tyndepunkt .Jeg føler meg mye sikrere i den enn i en Kockum . Driftsikkerheten er noe annet , jeg har knekt en stikkaksel på TM , det skjer vel neppe på Kockum .. Jeg har en Igland 4000/4 på min , den greier seg forsåvidt.
Skal få tatt bilder av denTM jeg har og lagt ut på siden + noe annet Norskprodusert som jeg har fått kloa i ...
#112492Har själv en Krabat 232 med hytt (finns i olika varianter med och utan hytt). Finns också i en tidigare mindre modell med "enklare" broms/styrning (bromsband), denna brukar ha problem med styningen. Motorn är en tysk Faryman luftkyld diesel på 40 hästar. Masinen är gjord i Kristiansand av Reihart Masikn AS. En riktigt bra maskin, går överallt (nästan) och mycket stark. Använder den att lunna fram till basväg, man kan lägga vägarna där det är ok att köra med en traktor alt skotare. Känner flera som har motsvarande maskin och alla är nöjda (en sa att han säljer den aldrig).
#113566Den har spakstyrning där spaken först frikopplar bandet drar man mer så bromsas bandet. Fungerar bra men är lite knepigt att justera. Den har separat kraftuttag för drivning av vinsch alt hydrualpump. Har sett nån varaiant med hydraulisk höj och sänkbar lunnplatta. Hörde också att nån skulle byggt om den till "miniskotare" med vagn och midjestyrning. Den har en viss svaghet och det är att den är framtung, har man inte något tungt hängande efter får man vara försiktig i nedförslut annar blir man stående på "nosen"
#113600Tack för snabbt svar. Sitter det en koppling och en broms på var sida? Diffen spärrad?
Jag kör själv REINHARDT's DRABANT. Den är ganska lik KRABAT, fast mindre. Även här styr man genom att bromsa tex höger hjul. En momentkoppling löser då ut och hjulet stannar. Diffen är spärrad så det andra hjulet fortsätter med samma varvtal. Dessa momentkopplingar är en svag punkt. Kräver mycket underhåll och justering. Helst med en speciell utrustning, som jag naturligtvis saknar.
Känner igen tippningstendensen framåt. Kan ge hisnande upplevelser ibland. På plan mark går nosen i backen. Men jag gränslar gärna ev spår efter stora skogsmaskiner. Då... Som väl är har jag oftast lass nedför.
#113680Koppling och broms för resp band, dvs på var sida. Då man "kopplar" ur och bromsar bandet så driver det andra forfarande. Har inte haft några problen med bandstyrningen, är dock lite knepig att justera. Har däremot bytt ett bakhjulslager (skar fullständigt) och ska byta det andra då jag får tid. Orignalpackboxarna hålle inte tät utan det kommer in skit i lagret. Är dock lätt att byta ock kostar ingen förmögenget. Startmotorn är nu på renovering men det har ju inte med maskinen att göra (bosch)
#113784Smart! De var duktiga på Reinhardt. 🧠 Finns det fortfarande reservdelar till KRABAT 232?
De dyker upp på FINN.NO ibland. Men hur ser jag skillnad på Din modell mot de tidigare med "svagare" styrning?
Vet Du var jag kan få tag på en reservdelskatalog eller ngt som visar styrningen i genomskärning? Denna lösning på styrning verkar vara den bästa vid en ev ombyggnad av DRABANT eller ett hemmabygge. Men då skall man hålla sig till delar som går att anskaffa i framtiden.
Har bytt bakhjulslager och packboxar även på DRABANT'en några ggr. På MC hade vi ett trick att vända packboxarna med läppen utåt. Kompletterat med en smörjnippel i navet. Försvårade för vatten mm att komma in vid svår terrängkörning. Fettet kan komma ut, men det har mindre betydelse. Efter tvätt pressade vi ut den smuts som ev kommit in med hjälp av fettsprutan. Har inte tillämpat detta på DRABANT'en (än).
#114527Har beställt lite delar fån Norge,Kristiansand(men det var nog tre år sedan. Såg att Reihart flytat till Oslo men det är väl bara att ringa o kolla. Det mesta går nog att hitta i Sverige då det är standardprylar.
#114529Glömde det där med modellen. Dn störremodellen väger ca 1600 kg mot den mindre (ca 1200 om jag kommer ihåg rätt) och att den större har en luftkyld 2 cyl V-diesel. Den mindre modellen har en mindre motor. Kommer inte ihåg om den var en eller två cyl men jag tror att den var en cyl.
#150541Hei. Mulig dette ikke er riktig sted, men prøver alikevel. Har tenkt å selge en terrengmester med defekt girkasse. Motor og vinsj er veldig bra. http://www.finn.no/finn/b2b/agriculture ... d=32269540 er annonsen på finn.no Der ligger det også bilder etc om det skulle være av interesse:)
#182901Var hemma hos en kompis av mig och filmade/fotade en del interessanta maskiner. Först en film om Agria Grombas, en Norkstillverkad midjestyrd minilunnare, byggt på delar från agria. Frontbladet har han tillverkat själv. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zOEsIuUQL3I[/youtube]
Sen en samlevideo av några andra maskiner han har.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
