Traktorer och processorer

[JohannesG]

sön 07 mar 2021, 20:20#704211 Det är klart. Den spänningen "frihjular" ju rätt väg genom dioden. 👍

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[JohannesG]

sön 07 mar 2021, 20:42#704219 Men för att vara på den säkra sidan blir det 3A dioder i alla fall. 😀

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[th]

sön 07 mar 2021, 20:45#704221

Men för att vara på den säkra sidan blir det 3A dioder i alla fall. 😀

Bra val, man vet aldrig vilken last man kommer att koppla till relät 👍 👍 👍

[JohannesG]

sön 07 mar 2021, 21:49#704233

Men för att vara på den säkra sidan blir det 3A dioder i alla fall. 😀

Bra val, man vet aldrig vilken last man kommer att koppla till relät 👍 👍 👍

Bara det får plats kommer dioden monteras i kontaktstycket på ventilspolen, så där ska inte kunna bli större belastning än spolen i sig. Men de extra dioderna vet man aldrig vad man kan använda till.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[th]

mån 08 mar 2021, 01:11#704238 Se till att ledarna från spolen till dioden är så korta som möjligt, det minskar "antennen" som kan orsaka diverse störningar.
Jag hittade också en bra text om hur det fungerar med frihjulsdioder eller "klampingdioder" som de ibland kallas på svengelska:
https://www.elprocus.com/freewheeling-o ... functions/

[Andreas i Torp]

tis 09 mar 2021, 15:48#704421 Har du 12v i styrkretsen tål din brytare bara 480mA (AC, ännu mindre vid DC)

[JohannesG]

tis 09 mar 2021, 21:22#704471

Har du 12v i styrkretsen tål din brytare bara 480mA (AC, ännu mindre vid DC)

Nu tänker du fel. Brytaren tål lika många Ampere oavsett hur många Volt det är. Något lägre för likström än växelström. Däremot ändras drastiskt hur många Watt brytaren tål om spänningen ändras.

En 16A säkring i ett hus med 240v tål teoretiskt ca 3800W. Men en 16A säkring i ett fordon med 12v tål bara ca 192W. Lite mer i praktiken då spänningen ofta ligger runt 13-14v

Volt x Ampere = Watt

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[JohannesG]

tor 11 mar 2021, 17:23#704677 Nu så ska detta problemet med brända brytare vara löst.

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[Andreas i Torp]

fre 12 mar 2021, 07:49#704744

Har du 12v i styrkretsen tål din brytare bara 480mA (AC, ännu mindre vid DC)

Nu tänker du fel. Brytaren tål lika många Ampere oavsett hur många Volt det är. Något lägre för likström än växelström. Däremot ändras drastiskt hur många Watt brytaren tål om spänningen ändras.

En 16A säkring i ett hus med 240v tål teoretiskt ca 3800W. Men en 16A säkring i ett fordon med 12v tål bara ca 192W. Lite mer i praktiken då spänningen ofta ligger runt 13-14v

Volt x Ampere = Watt

Jo, ditt resonemang är riktigt. det jag försöker säga är att bara för att en strömbrytare är stämplad 250V/16 AAC betyder inte att den tål DC ström. Om inget annat är stämplat brukar man inte kunna räkna med mer än ca 500 mA vid 12 VDC.
Det har med kontaktavstånd och brytarnas material på kontaktytorna att göra.
Är det bara koppar (vilket är vanligast vid 250VAC) tål nästan ingenting vid DC. Guld- eller silverplätterade tål mer.
På miniatyrvippströmställare kan det se ut så här:
10A 250V/AC; 5A 30VDC, Au.

Jag är för övrigt superimponerad av ditt fina bygge !
Tänk om man kunde ha lika mycket energi som du.
Har ju fått egna griller i huvvet nu, var ute å mätte på min gamla moheda vedkärra häromdan... Har dock ingen processor att sätta på den.... än.

[JohannesG]

fre 12 mar 2021, 22:58#704868

Jo, ditt resonemang är riktigt. det jag försöker säga är att bara för att en strömbrytare är stämplad 250V/16 AAC betyder inte att den tål DC ström. Om inget annat är stämplat brukar man inte kunna räkna med mer än ca 500 mA vid 12 VDC.
Det har med kontaktavstånd och brytarnas material på kontaktytorna att göra.
Är det bara koppar (vilket är vanligast vid 250VAC) tål nästan ingenting vid DC. Guld- eller silverplätterade tål mer.
På miniatyrvippströmställare kan det se ut så här:
10A 250V/AC; 5A 30VDC, Au.

Det låter inte alls orimligt att en brytare för AC inte tål riktigt samma vid DC. Men detta beror ju till stor del på spänningen. DC med hög spänning ger stora ljusbågar. Men låg spänning blir inte alls lika illa. Hittar inget datablad över min brytare. Men ofta tycker jag man kan utläsa samma ström men vid olika spänning beroende på om det är AC eller DC. Här är en ganska bra video som demonstrerar detta. Är avsevärd skillnad på ljusbågen vid 120v kontra 240v. Då bör ljusbågen vara minimal vid 12v.

Men ditt första påstående blev lite väl extremt tyckte jag. Speciellt eftersom värdet stämde med 10 / 250 x 12 = 0,48. Då tolkade jag det som att du förväxlat Watt och Ampere.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[JohannesG]

fre 12 mar 2021, 23:02#704870 Dioderna har även gjort en förbättring gällande hydrauliken. Hoppas det inte påverkar precisionen bara. Verkar som det tar aningen längre tid för ventilerna att gå tillbaka till noll. Detta medför att det inte blir lika kraftiga stötar i systemet. Tidigare smällde det till när oljan släpptes till kran-ventilen. Kunde inte uppmäta någon tryckstöt, så antagligen inget farligt, men det lät inte helt bra.

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[gnisten83]

lör 13 mar 2021, 06:56#704890 De är oftast stor skillnad på vad ett kontaktpar el relä tål beroende på vilken last de har.
Högst ström klarar dom med resistiv last, med induktiv last minskar strömmen de tål.
På kontaktorer brukar de stå tex Ith för resitiv last och AC3 för tung motordrift om dom värdarna skiljer mkt.
Dina spolar kan liknas vid AC3 drift

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[JohannesG]

lör 13 mar 2021, 19:19#704965 Intressant. Varje dag lär man sig något nytt. 😀

Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ ‏‏‎ Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II

[th]

lör 13 mar 2021, 21:43#704994

De är oftast stor skillnad på vad ett kontaktpar el relä tål beroende på vilken last de har.
Högst ström klarar dom med resistiv last, med induktiv last minskar strömmen de tål.
På kontaktorer brukar de stå tex Ith för resitiv last och AC3 för tung motordrift om dom värdarna skiljer mkt.
Dina spolar kan liknas vid AC3 drift

Jag håller inte riktigt med om det. En spole som har en frihjulsdiod är ju en ganska snäll last eftersom tillslagsströmmen begränsas av induktansen till att vara mindre än strömmen för den resistiva lasten. Vid brytning beter den sig som en resistiv last eftersom frihjulsdioden absorberar i stort sett alla induktivt genererade strömmar. Detta är ett mycket lättare lastfall än att sluta och bryta strömmen till en AC-motor.

[gnisten83]

lör 13 mar 2021, 22:18#705003 Ja med släckdiod ja men utan som de var innan

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd