Sida 1 av 3
Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 11:32
av Skogshuggarn
Någon som kan bringa lite klarhet i om den militära 650´n har exakt samma funktioner som den "Civila" gällande kraftuttaget?. Alltså valbart mellan "drivhjulsberoende" och "oberoende".
Tackar på förhand!
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 12:09
av bgl
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 12:13
av Skogshuggarn
Det är jag som frågar där också. Svaren är som du ser "tvetydiga".
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 13:33
av Slurfi
Årsmodell och övrig utrustning kanske har betydelse?
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 13:39
av Skogshuggarn
Slurfi skrev:Årsmodell och övrig utrustning kanske har betydelse?
Vad tänkte du då Slurfi?.
Kraftuttaget är (för mig), en ganska "vital del" om man tex ämnar driva stationära redskap bakom traktorn.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 16:19
av Slurfi
Skogshuggarn skrev:Slurfi skrev:Årsmodell och övrig utrustning kanske har betydelse?
Vad tänkte du då Slurfi?.
Kraftuttaget är (för mig), en ganska "vital del" om man tex ämnar driva stationära redskap bakom traktorn.
Tänkte att militäraren kanske är en årsmodell och den civila en annan årsmodell, då är ju förutsättningen olika.
Min gissning är att det inte skiljer nämnvärt, men gissningar kan vara billiga.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 17:11
av bgl
Du måste se på den enskilda traktorn.
Vid militär reparation kan kraftuttaget ändrats till bara drivhjulsberoende.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: sön 09 okt 2016, 18:19
av Skogshuggarn
Slurfi skrev:Tänkte att militäraren kanske är en årsmodell och den civila en annan årsmodell, då är ju förutsättningen olika.
Min gissning är att det inte skiljer nämnvärt, men gissningar kan vara billiga.
Mina gissningar är lika billiga som dina Slurfi, men visst hade 650 -"två i ett"- gällande kraftuttaget/val av drift redan när den kom som modell?.
bgl skrev:Du måste se på den enskilda traktorn.
Vid militär reparation kan kraftuttaget ändrats till bara drivhjulsberoende.
Den möjligheten finns alltid.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 06:53
av Morgan Nordin
Jag undrar: Håller du på att leta efter en militärare i största allmänhet eller kan du inte gå ut och kolla hur tappen snurrar?
Skämt åsido - militärare oavsett hur de levererades har i de flesta fall råkat ur för mer eller mindre seriösa "civiliseringar" och de är runt 40 år så mycket kan ha hänt under årens lopp.
tycker dock det vore märkligt om kronan skulle plockat bort det vanliga 540 rpm alternativet då man säkerligen hade massor av drivkärror som hade egen växellåda.
MVH
Morgan
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 07:49
av busholle
Om det vanliga kraftuttaget är bortplockat så vet jag nog varför. En äldre kollega berättade hur man på BM 350 när transporthastigheten var för dålig lade i neutral och aktiverade kraftuttaget i oberoende läge så att det med endast drivning på kärran gick att pressa boxern i närmare 80km/h. Naturligtvis livsfarligt med vad brydde sig en 18 årig beväring om det? Så om den möjligheten togs bort på senare modeller så vore jag inte förvånad.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 18:07
av Skogshuggarn
Morgan Nordin skrev:Jag undrar: Håller du på att leta efter en militärare i största allmänhet eller kan du inte gå ut och kolla hur tappen snurrar? MVH
Morgan
Nja,,,,det är inte frågan om någon "fetisckistiks"
böjelse. Utan mera om det öht är lönt att åka och titta på/köpa en "Militär" 650 för någon som är "beroende av att köra oberoende",,,Hänger du med?.
Drift av vedprocessor, sågverk, osv.
Jag kan dock komma med ganska klara direktiv om att den militära 650 har exakt samma kraftutväxelförhållande som den civila. Alltså BÅDE drivhjuls och oberoende.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 18:13
av Skogshuggarn
busholle skrev:BM 350 när transporthastigheten var för dålig lade i neutral och aktiverade kraftuttaget i oberoende läge så att det med endast drivning på kärran gick att pressa boxern i närmare 80km/h. Naturligtvis livsfarligt med vad brydde sig en 18 årig beväring om det.
Gäller att inte ha "6-8000 timmars slitage på styrinrättningen" med dom hastigheterna.
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 18:20
av tallen100
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 18:31
av Skogshuggarn
Nu kommer nästa "kryptiska" fråga.
Vad är det för yttre takbredd på en 1975 års 650? (framför/bakom takluckan).
Re: Någon Volvo BM T650 expert här?
Postat: ons 12 okt 2016, 19:43
av ocke
Skogshuggarn skrev:Morgan Nordin skrev:Jag undrar: Håller du på att leta efter en militärare i största allmänhet eller kan du inte gå ut och kolla hur tappen snurrar? MVH
Morgan
Nja,,,,det är inte frågan om någon "fetisckistiks" böjelse. Utan mera om det öht är lönt att åka och titta på/köpa en "Militär" 650 för någon som är "beroende av att köra oberoende",,,Hänger du med?.
Drift av vedprocessor, sågverk, osv.
Jag kan dock komma med ganska klara direktiv om att den militära 650 har exakt samma kraftutväxelförhållande som den civila. Alltså BÅDE drivhjuls och oberoende.
Här är en som kör snöslunga vilket borde göras med oberoende?
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=9135kolla även youtube
http://www.youtube.com/user/Peter3038