Verkstan

[busholle]

sön 01 mar 2026, 16:56#907084

Spelar nog ingen roll var drivningen sitter när du har band
Mvh Magnus

Det skulle jag vilja säga emot. Har du drivning fram och band så ska bakre axeltapparna överföra hela dragkraften i bandet innan kraften når marken vilket ger ett slitage som knappast är nyttigt. Med drivning bak och band så går kraften från hjulet via bandet direkt ned i marken utan att belasta den icke drivna axeln.

2x Jonsered 2152W, Stihl MS 200, MS 362 C-M VW, Jonsered CC2145, Stihl KM130R, Newholland TL90 med Patu 10t och 655 kran, Ilsbo 3020 traktorprocessor

[gnisten83]

sön 01 mar 2026, 17:30#907085Sen kommer nästa grej, jag backar mycket med mitt ekipage, vilket blir rätt då? 😉

Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd

[busholle]

mån 02 mar 2026, 07:15#907101

Sen kommer nästa grej, jag backar mycket med mitt ekipage, vilket blir rätt då? 😉

Fulldrivet naturligtvis 😉

2x Jonsered 2152W, Stihl MS 200, MS 362 C-M VW, Jonsered CC2145, Stihl KM130R, Newholland TL90 med Patu 10t och 655 kran, Ilsbo 3020 traktorprocessor

[AKKAMAAN]

mån 02 mar 2026, 21:35#907129

Det skulle jag vilja säga emot. Har du drivning fram och band så ska bakre axeltapparna överföra hela dragkraften i bandet innan kraften når marken vilket ger ett slitage som knappast är nyttigt. Med drivning bak och band så går kraften från hjulet via bandet direkt ned i marken utan att belasta den icke drivna axeln.

Jag ser det så här...
Oavsett var drivningen ligger, på främre eller bakre hjulet, så är det icke drivande hjulet ett löphjul som dras runt av bandet
Med drivning enbart på bakre boggihjulet så ligger det redan en "matta av band" utbrett framför det drivande hjulet. Det bakredrivande hjulet matar det på översidan obelastade bandet fram till och över det främre hjulet.

Om främre så ska det både dra bandet från det bakre hjulet på översidan samt rulla över ett spänt band.
Jag håller med om att det är bättre att driva på den bakre axeln men jag ser inte att det blir nån extra belastning av betydelse på löphjulets axeltapp om man kör med lite slack på banden och inte överspända. Överspända band typ fiolsträng orsakar mera slitage på lager och axeltappar än slakare band

Man lär så länge man undervisar...
//Per A

[Andgus]

sön 08 mar 2026, 22:07#907391Summa summarum: Verkar vara en majoritet för drift bak, argumenten håller också. Enda fördelen med drift fram verkar vara att den klättrar bättre. Man kan kompensera slirningen genom att öka marktrycket om man flyttar centrum på boggieaxeln framåt. Man tappar då fördelar i klättringsegenskaper.
Kan juryn fastslå detta och föra det till protokollet?

[AKKAMAAN]

mån 09 mar 2026, 02:52#907396[quote="Andgus"]om man flyttar centrum på boggieaxeln framåt. Man tappar då fördelar i klättringsegenskaper.[quote]
Om du flyttar centrum på boggin framåt så att främrenhjulet får kortare pendlings-"arm" så ökar markticket på det främre hjulet och minskar marktrycket på det bakre drivande hjulet med sämre markgrepp som följd
Om du flyttar centrum på boggin bakåt så minskar marktryck på främre hjulet och främre hjulet får då lättare att kliva över ett hinder

Kom ihåg att det blir motsatt förhålland när du backar

Man lär så länge man undervisar...
//Per A

[Camaro1969]

mån 09 mar 2026, 07:58#907402

På skotarna har man kedjorna bak av en anledning.

rätt många har dem fram eftersom den svänger snävare då..

jag valde dock att sätta de bak på min

Valtra 6750, Ford 7700, BM 4400, DB 990, Pilkemaster evo36, Canam 400, Kranman P25 B Pro, BMF 11t1 Pro, SM868,Bröderna Lindqvist 1958, Woodmizer MP260,Stihl 362, 261, 201, Husqvarna 550xpg, 545fxt