the problem is not the problem the problem is your attitude about the problem
Motorsåg och handhållet
Husqvarna 550xpg (svårstartad i bland)
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
tor 14 nov 2013, 22:58#244596Hej. Har en ganska ny ca 1år gammal 550xpg. Har kört upp ca 40L bensin. Den startar alltid när den är kall och alltid igen efter man själv stängt av den. Men om man i bland skulle vara förutseende och tanka när det är några msk bensin kvar eller när den gått torrt så kan den vara riktigt seg att få i gång 😡 . Men detta är bara i bland. Därför vill jag inte lämna in den för då funkar ju alltid allting när det börjar närma sig en verkstad. Någon som har en teori eller har råkat ut för samma.
TS
tor 14 nov 2013, 23:16#244601Ett känd problem en nogra såger, och andra motorer. Vet inte vad som sker, men jag erfart att om jag tar en paus, lämnar sågen på sidan och lar den bli kall, så startar den fint igjen. Isär var det slik med min gammla Jonsered, kommer inte i håg model, men ochså med min MS361. Gott å ha med två sågar så man kann byta på.
Jack of all trades, master of none!
fre 15 nov 2013, 07:46#244629 Börjar någon av mina sågar bete sig på det sättet blir det genast nytt stift, det brukar alltid lösa problemet.
Seb macahan skrev:Hej. Har en ganska ny ca 1år gammal 550xpg. Har kört upp ca 40L bensin. Den startar alltid när den är kall och alltid igen efter man själv stängt av den. Men om man i bland skulle vara förutseende och tanka när det är några msk bensin kvar eller när den gått torrt så kan den vara riktigt seg att få i gång 😡 . Men detta är bara i bland. Därför vill jag inte lämna in den för då funkar ju alltid allting när det börjar närma sig en verkstad. Någon som har en teori eller har råkat ut för samma.
fre 15 nov 2013, 08:16#244634
Det stämmer bra för MS'en, men inte för Jonsereden. Bytade stift och kollade det mästa vet inte hur många gonger, men til slut aksepterade jag att det bara var slik, och gjorde mitt bästa för å inte köra tanken tom! Om jag så gjorde, så visst jag hur det blev, och handlade enligt det.
anersimyra skrev: Börjar någon av mina sågar bete sig på det sättet blir det genast nytt stift, det brukar alltid lösa problemet.
Det stämmer bra för MS'en, men inte för Jonsereden. Bytade stift och kollade det mästa vet inte hur många gonger, men til slut aksepterade jag att det bara var slik, och gjorde mitt bästa för å inte köra tanken tom! Om jag så gjorde, så visst jag hur det blev, och handlade enligt det.
Jack of all trades, master of none!
sön 17 nov 2013, 11:32#244975Hur ser jag om jag har den nya luftningen? Jag har provat o pumpa. Och i bland räcker det med att jag fyller upp tanken innan det är slut. Verkar ha en tendens att starta lättare med kåpan av, o ja luftfilter är rent.
the problem is not the problem the problem is your attitude about the problem
TS
sön 17 nov 2013, 15:51#245002Undvik att köra den torr, eller tills den varvar upp pga att den får sista slurken soppa.
Råkade nyss ut för en liknande situation med vår CS2152. Tankade upp sågen, glömde av mig och fipplade med choken, med påföljd att sågen blev sur.
Varm såg som blir sur, medför omedelbart att tändstiftet blir blött och sen att vevhuset fylls med soppa. Hjälpte inte att byta tändstift ett par gånger. Fick till slut vända sågen upp och ned och dra sågen torr, under det att det fullkomlingen skvätte bränsle ur tändstiftshålet. I med ytterligare ett torrt tändstift och sågen gick igång på första rycket. Rök dock mer än vanligt de första sekunderna.
Vet inte om felet även kan bero på att förgasarens orginalmembran från 2004 fortfarande sitter i och främst metering diaphragm blivit stelt så att förgasaren flödade. Eller att jag helt sonika borde låtit bli att fippla med choken (ryggmärgsbeteende) då sågen fortfarande var varm.
Kanske problemet är applicerbart även på din 550 XPG, vilken ju även har både choke och samma membran-funktioner i förgasaren. AutoTune modererar väl bara högvarvsnålen?
Råkade nyss ut för en liknande situation med vår CS2152. Tankade upp sågen, glömde av mig och fipplade med choken, med påföljd att sågen blev sur.
Varm såg som blir sur, medför omedelbart att tändstiftet blir blött och sen att vevhuset fylls med soppa. Hjälpte inte att byta tändstift ett par gånger. Fick till slut vända sågen upp och ned och dra sågen torr, under det att det fullkomlingen skvätte bränsle ur tändstiftshålet. I med ytterligare ett torrt tändstift och sågen gick igång på första rycket. Rök dock mer än vanligt de första sekunderna.
Vet inte om felet även kan bero på att förgasarens orginalmembran från 2004 fortfarande sitter i och främst metering diaphragm blivit stelt så att förgasaren flödade. Eller att jag helt sonika borde låtit bli att fippla med choken (ryggmärgsbeteende) då sågen fortfarande var varm.
Kanske problemet är applicerbart även på din 550 XPG, vilken ju även har både choke och samma membran-funktioner i förgasaren. AutoTune modererar väl bara högvarvsnålen?
mån 18 nov 2013, 22:20#245230Jag tror inte problemet ligger i att den blir sur. Tvärtom så verkar den vara mer startvillig när man pumpat på blåsan några gånger. (tändstift ska man behöva byta det efter så lite körning verkar långsökt). Hade en 357:a innan några som tydligen hade mer användning än mig av den var och hämtade den en natt. Den var aldrig svårstartad och det stiftet bytte jag kanske vartannat år (nyter inte skriva hur sällan jag bytte stift eller gjorde rent luftfilter).
Jag får nog ändå åka in till handlaren i alla fall. Någon idiot backade på den i helgen med ett fullt lass timmer i vagnen så reglaget till handtagsvärmen gick sönder. Vissa dårar skulle inte få vara i skogen. hrrmmmm..................
Jag får nog ändå åka in till handlaren i alla fall. Någon idiot backade på den i helgen med ett fullt lass timmer i vagnen så reglaget till handtagsvärmen gick sönder. Vissa dårar skulle inte få vara i skogen. hrrmmmm..................
the problem is not the problem the problem is your attitude about the problem
TS
mån 18 nov 2013, 22:47#245238
Sicka vandaler det finns, hann du se om det var en Mowi 400?
Seb macahan skrev:ag får nog ändå åka in till handlaren i alla fall. Någon idiot backade på den i helgen med ett fullt lass timmer i vagnen så reglaget till handtagsvärmen gick sönder. Vissa dårar skulle inte få vara i skogen. hrrmmmm..................
Sicka vandaler det finns, hann du se om det var en Mowi 400?
mån 18 nov 2013, 23:07#245244Finns stift som är dåliga redan från fabrik. Alltid värt att prova att byta när en såg är mystiskt svårstartad. Är den sen likadan så vet man att det inte var stiftet.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
mån 18 nov 2013, 23:27#245249Vad jag kunde se så var det en Mowi 400 men jag vill ju inte hänga ut någon utan bevis. Och från platsen där jag satt så såg man inte så bra (obviously.......)Denna någon lär ju få sona sitt brott på nått vis ändå känns det som.
the problem is not the problem the problem is your attitude about the problem
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).