"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
Skotare
Inköpt Mini bruunett 678 -85
lör 19 jan 2019, 11:12#545615Bultarna jag beställt är 12,9 M24. 120mm långa, såg att de gamla bultarna var monterade med distanser. Men det var bara M16 tror jag. Det var rekomenderat 70mm om det var gängat i fästplattan eller 120mm om man skulle ha genomgående med bult.
TS
lör 19 jan 2019, 11:18#545617Är det genomgående med mutter så får du bra spännlängd utan distanser. Jag trodde det var gängat i plattan.
Re: Inköpt Mini bruunett 678 -85
lör 19 jan 2019, 12:19#545626Till min följde med 10.9 m24x140 fingängad.
2 bultar mellan cylindrarna behövde kapas o dras mer gänga för fästet är kortare där, tur man jobbar ibland på industrier som är välförsedda med grejer till olika gängstigningar
2 bultar mellan cylindrarna behövde kapas o dras mer gänga för fästet är kortare där, tur man jobbar ibland på industrier som är välförsedda med grejer till olika gängstigningar
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
lör 19 jan 2019, 13:32#545647Jag kommer få problem att få igenom 120mm långa mellan tuberna. Vi kommer få ta bort en bult på vardera tub, för att komma förbi med bultarna. hade jag valt att gänga, hade detta gått utan problem.
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
lör 26 jan 2019, 08:26#547469tjuvtitt, montering pågår.....
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
Re: Inköpt Mini bruunett 678 -85
lör 26 jan 2019, 17:10#547533Om de inte vill sälja utan får du väl välja de billigaste 6spak de kan erbjuda tex för att sen sälja de på typ blocket
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
lör 26 jan 2019, 17:18#547536Nej, det var inga problem att köpa utan. Överhuvudtaget har Kesla varit jättebra och ha att göra med i allt ifrån betalningslösningar till tenikfrågor.
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
tor 31 jan 2019, 09:16#548483Nyvunnen kunskap. Det går bra att modifiera trycket lite i chockerna i HV07 ventilen. De fasta chockerna har olika tjocka fjädrar beronde på tryck.
När man plockar ur chockerna, sitter det en plastplugg som bara är att pilla ut.
Sedan sitter en tätning som kan sitta ganska hårt, Hade en hård sträng med 90 graders vinkel som kunde hakas i hålet. Sedan kund man skaka ur den lösa chocken och en tunn fjäder.
Eftersom alla fjädrar inte blir exakt lika vid tillverkningen så kalibrerar man varje chock genom att justera förspänningen med att den går gänga. Den har sedan låsts med att elsvetsa. Man kan se rester från koppar på svetspunkterna.
Slipar man bort där den är klämd och elsvetsad, så går den rotera utan problem. Jag mätte totallängden på de chocker som jag hade och de varierade inom 25-25,6mm så jag antar att det är säkert att justera längden lite på dem utan problem. Men det är nog dumt att justera en 100bars chock till tex 200bar. Jag justerade ungefär ett åttondelsvarv för att justera en 175bars chock till 190bar. Testade genom att ha en tryckmätare och en porto power kopplad på porten på ventilpaketet.
Låste dem sedan med körnslag tills att de ej längre gick att rotera. Notera att du måste ta hänsyn till att du inte har rätt flöde med en porto power för att uppnå märktrycket, men man kan gör en procentuell uppskattning genom att kolla ändringen man får till.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
När man plockar ur chockerna, sitter det en plastplugg som bara är att pilla ut.
Sedan sitter en tätning som kan sitta ganska hårt, Hade en hård sträng med 90 graders vinkel som kunde hakas i hålet. Sedan kund man skaka ur den lösa chocken och en tunn fjäder.
Eftersom alla fjädrar inte blir exakt lika vid tillverkningen så kalibrerar man varje chock genom att justera förspänningen med att den går gänga. Den har sedan låsts med att elsvetsa. Man kan se rester från koppar på svetspunkterna.
Slipar man bort där den är klämd och elsvetsad, så går den rotera utan problem. Jag mätte totallängden på de chocker som jag hade och de varierade inom 25-25,6mm så jag antar att det är säkert att justera längden lite på dem utan problem. Men det är nog dumt att justera en 100bars chock till tex 200bar. Jag justerade ungefär ett åttondelsvarv för att justera en 175bars chock till 190bar. Testade genom att ha en tryckmätare och en porto power kopplad på porten på ventilpaketet.
Låste dem sedan med körnslag tills att de ej längre gick att rotera. Notera att du måste ta hänsyn till att du inte har rätt flöde med en porto power för att uppnå märktrycket, men man kan gör en procentuell uppskattning genom att kolla ändringen man får till.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
tor 31 jan 2019, 09:32#548487Brukar inte vara bra att trimma trycket. Men om du har mätklockor och vet vad du gör så kan det väl vara ok.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
tor 31 jan 2019, 13:54#548513Här handlar det inte om att trimma trycket, utan att det måste anpassas till en annan kran än vad ventilpaketet är konfigurerat för. Dvs normal ombyggnad, sedan att det inte längre finns delar att köpa till hv07, är orsaken till modifiering av chockerna.
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
tis 12 feb 2019, 22:37#551206Blir inte riktigt klok på instruktionen för smörjningen av boggiaxlarna. Det står något kryptiskt om att man skall smörja i mittenhålet och först öppna det nedre hålet, smörj tills det kommer fram....
Men för att det skall kunna finnas ett sk "mittenhål", måste det vara tre hål på et ställe? eller hur? Ser bara två hål på ena sidan av boggien och ett på andra sidan av boggien. Vilket defineras som mitten hålet? ska man tänka mitten vertikalt eller horisontellt?
Det sitter inga nipplar på någon av dessa hål, alla har en m6 bult. Borde det inte finnas nipplar? Har smörjt alla hål nu med temporärt monterade nipplar men inte sett att fettet kommer vidare till nästa hål oavsett om jag tömmer en halv tub. Sedan finns det en nippel på toppen av boggien, smörjar jag där ramlar bara fetten in i boggien, i oljebadet. (ser hur fettet droppar ner i oljebadet om jag öppnar pluggen för att kolla oljenivån i boggien.)
tömt tre tuber i lådorna nu i alla dessa hål men inte sett fettet vidare ut.
Någon som vet?
Men för att det skall kunna finnas ett sk "mittenhål", måste det vara tre hål på et ställe? eller hur? Ser bara två hål på ena sidan av boggien och ett på andra sidan av boggien. Vilket defineras som mitten hålet? ska man tänka mitten vertikalt eller horisontellt?
Det sitter inga nipplar på någon av dessa hål, alla har en m6 bult. Borde det inte finnas nipplar? Har smörjt alla hål nu med temporärt monterade nipplar men inte sett att fettet kommer vidare till nästa hål oavsett om jag tömmer en halv tub. Sedan finns det en nippel på toppen av boggien, smörjar jag där ramlar bara fetten in i boggien, i oljebadet. (ser hur fettet droppar ner i oljebadet om jag öppnar pluggen för att kolla oljenivån i boggien.)
tömt tre tuber i lådorna nu i alla dessa hål men inte sett fettet vidare ut.
Någon som vet?
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
ons 13 feb 2019, 06:17#551217Övre nippeln är bara luftning.
Det är riktigt att nipplarna tas bort efter smörjning.
För vissa tidiga maskiner är smörjställen borrade senare, krävde god inmätning för att hamna rätt och inte skada lagret innanför. Finns ett stort tomrum inuti, från är om det någonsin blivit fyllt?
Det är riktigt att nipplarna tas bort efter smörjning.
För vissa tidiga maskiner är smörjställen borrade senare, krävde god inmätning för att hamna rätt och inte skada lagret innanför. Finns ett stort tomrum inuti, från är om det någonsin blivit fyllt?
ons 13 feb 2019, 18:16#551305Äntligen dags att rulla ur verkstan..... Ett ord, kul!
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
"A mind is like a parachute. It doesn't work if it's not open."
- Frank Zappa
- Frank Zappa
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).