Enligt en artikel på SVT så kan bioraffinaderiet i Östrand komma att tillverka 300.000 biobränsle per år. I form av flygfotogen så skulle detta kunna täcka hela behovet för Sveriges inrikesflyg. Å andra sidan skriver SCA och St1 i sin EU-ansökan att raffinaderiet kommer kunna sänka koldioxidavtrycket med 8,3 miljoner ton över tioårsperiod. Detta skulle innebära att de första 10 åren så skulle man kunna tillverka flygfotogen som motsvarar 20 % av den svenska inrikesflyget.
Något som kan vara oroande är att omvandlingen från skoglig biomassa till ex. flygfotogen sker genom Fischer-Tropsch principen och att denna metod kräver mycket elektricitet. För Östrands del handlar det om ca. 3 TWh per år eller nästan 2 % av Sverige nuvarande årliga produktion av elektricitet. Detta kan också ses problematiskt efter Energimyndigheten i sin statistik säger att förbrukat flygbränsle 2021 för inrikes transporter var 1 TWh. Med andra ord så behövs 3 TWh el för att skapa 1 TWh biobaserat flygbränsle. Motsvarande siffra för det fossila flygbränslet är att raffinering förbrukar 10 % av bränslet, alltså 0,1 TWh. Kanske är detta priset som vi måste betala för att göra oss fossil-oberoende?
När det gäller råvara så kan en grov estimering vara att 300.000 ton bioflygbränsle kommer kräva ~1,5 miljoner kubikmeter skog. Men det kanske vi kan diskutera vidare i tråden. Andra saker att ta upp till diskussion är att ett bioraffinaderi likt ovan troligtvis tar resurser från dagens processer. Frågan är om det blir en katten-på-råtta effekt när det kommer till svartlut, bark, grot etc?
MvH Fredrik (tidigare admin@skogsforum). Rapportera virke i vår nya virkesrapport! Det finns inga dumma frågor! Var med och diskutera skog!
