mån 14 aug 2017, 21:36#468099Maskinen svinger plutselig hardt til venstre uten betjening av styrespaker. Noen som har noen formeninger ang. dette?
Skördare
Valmet 901 92mod 6hjul
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
mån 14 aug 2017, 22:10#468107Styrspaken lägger ut ström på den fuktion i 0 läge.
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
mån 14 aug 2017, 23:35#468119Såna här fel som bara uppstår vid vissa tillfällen är svåra att felsöka.
Det är definitivt enklare att felsöka fel som finns med hela tiden och inte bara dyker upp då och då...
Händer denna impul-styrning ofta, nästan så att du kan garantera att det kommer att ske de närmaste "20-50" metrarna av körning rakt fram?
När det hände, ligger då styrimpulsen kvar tills du rör spaken? (eller hur avbryts styrimpulsen?)
Ligger styrfunktionen kvar och trycker på kolvarna även om inte maskinen rullar?
I så fall lämna maskinen igång med denna tryckpåverkan på styrningen och gå ut och lyft av Hirschmannkontkten på styrningens hydraulservomagnet. Vad som händer då kommer att vägleda dig till om det är elfel eller hydraulservofel......
Eller....
Prova att kasta om Hirschmann kontakterna för höger och vänster-styrning och se om felet flyttar sig till att drabba höger sida. I så fal har du i alla fall ett elfel. Om felet inte flyttar sig till höger sida utan fortsätter på vänster sida , då har du ett hydraulservofel.
Det är definitivt enklare att felsöka fel som finns med hela tiden och inte bara dyker upp då och då...
Händer denna impul-styrning ofta, nästan så att du kan garantera att det kommer att ske de närmaste "20-50" metrarna av körning rakt fram?
När det hände, ligger då styrimpulsen kvar tills du rör spaken? (eller hur avbryts styrimpulsen?)
Ligger styrfunktionen kvar och trycker på kolvarna även om inte maskinen rullar?
I så fall lämna maskinen igång med denna tryckpåverkan på styrningen och gå ut och lyft av Hirschmannkontkten på styrningens hydraulservomagnet. Vad som händer då kommer att vägleda dig till om det är elfel eller hydraulservofel......
Eller....
Prova att kasta om Hirschmann kontakterna för höger och vänster-styrning och se om felet flyttar sig till att drabba höger sida. I så fal har du i alla fall ett elfel. Om felet inte flyttar sig till höger sida utan fortsätter på vänster sida , då har du ett hydraulservofel.
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tis 15 aug 2017, 06:56#468127Veldig godt forklart. maskinen vrir seg helt over (full sving), men kan avbryttes ved å ta spake å svinge til høyre.
TS
tis 15 aug 2017, 12:16#468158Flytta om kontaktene og feilen flyttet seg over til andre siden. Plutselig full sving til høyre. Har fulgt ledningsnettet fra kontaktene på hydraulikblokka og frem til styreenheten i hytta. Kan ikke finne noen skader på kabler eller liggnende.
TS
tis 15 aug 2017, 14:51#468164Bra jobbat då vet vi att vi har ett fel i den elektriska delen!
Är det IPS-boxar för EHC-styrningen?
Är det en sk ICL-spak (inte med kattskalle utan bara underdelen)?
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Är det IPS-boxar för EHC-styrningen?
Är det en sk ICL-spak (inte med kattskalle utan bara underdelen)?
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tis 15 aug 2017, 16:01#468170Tror inte det är nåt fel på kablar.
Däremot kan det vara att underdelen på spaken har nåt mekaniskt fel med "fastsättningen" av de trådlindade motstånden eller att det inte finns nåt "dödband". Avståndet som spaken kan röras utan att hydraulfunktionen rör sig (dioden på IPS boxen tänds) det kallas dödband.
Under spaken sitter elkablar med sk flatstift som går till IPS boxen. Om du med uteslutningsmetoden kan lokalisera kabeln för vänster styrning och sen dra ur den/koppla bort den.
Om felet fortsätter så har du säkert felet i IPS boxen, förvinner felet så sitter felet i spaken.
Plasthöljet/kåpan (ca 10 cm i diameter) runt spakens nederdel sitter fast med en låsring rund där kablarna ansluts. Sprätt loss låsringen med en skruvmejsel och dra plasthöljet/kåpan ner över kabelhärvan så att du kan se det mekaniska inuti. Se till att "släpkontakten" som flyttas neråt längs det trådlindade motståndet inte har kontakt med eller ligger mycket nära mässingringen på motståndet.
Under motståndet sitter en liten insex-skruv som man skruvar på för att justera bort oönskad kontakt.
På gamla slitna spakar så samlas det "järnfilspån" från det mekaniska gnagandet mellan släpsko och motstånd. Det där järnfilspånet måste tvättas bort med t ex "bromsrengörningsspray" eller en "topz" och ren sprit. Ett alternativ till "tvättning" är att bara med "tummen och pekfingret" vrida det trådlindade motståndet så att släpkontakten för arbeta på en ren yta. Kolla dödbandet och rengör/vrid detta innan du börjar justera på insexskruven.
Eller
...ett felande styrkort i IPS-boxen.
Om du är lite händig med att "skruva" med en elektronikbox så kan du öppna och ta bort fronetn på IPS boxen för styrningen, lossa en skruv i botten mot moderkortet och ta bort styrkortet för styrning en och låna ett styrkort från en kranfunktion (sätt inte tillbaka styrnings kort i platsen för krankortet, för då rsikerar du få en kran som börja röra sig... FARLIGT)
Om inte felet ny dyker upp så har du ett felande styrkort. Om du vill säkerhetskolla så kan du sätta tillbaka det misstänkt felaktiga kort på platsen för kranfunktionen och sedan se om kranen börjar röra sig av sig själv....
Däremot kan det vara att underdelen på spaken har nåt mekaniskt fel med "fastsättningen" av de trådlindade motstånden eller att det inte finns nåt "dödband". Avståndet som spaken kan röras utan att hydraulfunktionen rör sig (dioden på IPS boxen tänds) det kallas dödband.
Under spaken sitter elkablar med sk flatstift som går till IPS boxen. Om du med uteslutningsmetoden kan lokalisera kabeln för vänster styrning och sen dra ur den/koppla bort den.
Om felet fortsätter så har du säkert felet i IPS boxen, förvinner felet så sitter felet i spaken.
Plasthöljet/kåpan (ca 10 cm i diameter) runt spakens nederdel sitter fast med en låsring rund där kablarna ansluts. Sprätt loss låsringen med en skruvmejsel och dra plasthöljet/kåpan ner över kabelhärvan så att du kan se det mekaniska inuti. Se till att "släpkontakten" som flyttas neråt längs det trådlindade motståndet inte har kontakt med eller ligger mycket nära mässingringen på motståndet.
Under motståndet sitter en liten insex-skruv som man skruvar på för att justera bort oönskad kontakt.
På gamla slitna spakar så samlas det "järnfilspån" från det mekaniska gnagandet mellan släpsko och motstånd. Det där järnfilspånet måste tvättas bort med t ex "bromsrengörningsspray" eller en "topz" och ren sprit. Ett alternativ till "tvättning" är att bara med "tummen och pekfingret" vrida det trådlindade motståndet så att släpkontakten för arbeta på en ren yta. Kolla dödbandet och rengör/vrid detta innan du börjar justera på insexskruven.
Eller
...ett felande styrkort i IPS-boxen.
Om du är lite händig med att "skruva" med en elektronikbox så kan du öppna och ta bort fronetn på IPS boxen för styrningen, lossa en skruv i botten mot moderkortet och ta bort styrkortet för styrning en och låna ett styrkort från en kranfunktion (sätt inte tillbaka styrnings kort i platsen för krankortet, för då rsikerar du få en kran som börja röra sig... FARLIGT)
Om inte felet ny dyker upp så har du ett felande styrkort. Om du vill säkerhetskolla så kan du sätta tillbaka det misstänkt felaktiga kort på platsen för kranfunktionen och sedan se om kranen börjar röra sig av sig själv....
Man lär så länge man undervisar...
//Per A
//Per A
tis 15 aug 2017, 17:13#468180Har ips bokser under setet. Har ikke spaken på bilde, men de andre standard valmet spakene som har håndbeskyttere på sidene. Har også en ekstra vippe bryter på armlenet ved høyrespake for styring på landevei. Denne går direkte til SSS (sikkerhetstyre boksen)
TS
tis 15 aug 2017, 17:24#468181Skal prøve å koble bort ledningen på spaken for å se om feilen ligger der eller i ips boks til å begynne med
TS
ons 16 aug 2017, 12:19#468280Har da sjekket alle spaker og koblinger. Kan ikke se noen tydlige feil og mangler. Oppdaget at den lille styrespaken på høyre armlene (bacho spaken), for landeveiskjøring. Den som er koblet til sikkerhetstyringen. Den fungerer ikke når den vippes til venstre, men når den beveges helt til høyre svinger maskinen kraftig til venstre. Sånn som har skjedd når den har stått helt i ro (lilt feilsymtomene)
TS
ons 16 aug 2017, 12:21#468281
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
ons 16 aug 2017, 16:08#468300Den lille spaken har kablene loddet fast. og går direkte til q9pins kontakten på VSU-222 boksen. Får ikke koblet den fra uten å klippe den. Prøvde å ringe komatshu idag, men de svarte ikke
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).