Logistik, Transport

[johanhj]

tis 11 nov 2014, 21:09#298213 Hej!

Vi har ett ungskogsskifte där kortaste vägen dit går över en myr. Det finns redan en ca. 2.5m bred och 160m lång stenlagd väg över myren men den har sjunkit ca 20-50 cm. Vi söker en bra och ekonomisk lösning för att återuppta vägen som en traktorväg. Väg för skogsmaskiner går att lösa genom andra vägar men det är en omväg och vi får betala när vi kör ut virke på dessa. Vi har funderat på olika lösningar - geotextil, gamla takplåtar, granris, m.m. Vad rekommenderar ni för att bygga vägen? Vad tror ni detta skulle kunna kosta (väldigt ungefärligt)?

Mvh

• Läs mer om Logistik, Transport
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

[isteskog]

tis 11 nov 2014, 21:40#298220 Ska det vara en permanent eller tillfällig traktorväg?

[johanhj]

tis 11 nov 2014, 21:41#298221 Permanent

[isteskog]

tis 11 nov 2014, 21:47#298227 Återkommer!

[jannee]

tis 11 nov 2014, 21:52#298230 Gör som de gjorde förr, ja i början på 1900 talet. Först en bädd av granris därefter fyllde de på med det som fanns, tex rödjord, toppade sedan alltihop med grus. Dessa vägar håller än idag, t.o.m. för 60 tons bil och släp.

[johanhj]

tis 11 nov 2014, 21:58#298233 Tackar

[hlb]

tis 11 nov 2014, 21:58#298234 50 cm kraftigt granris sedan 30 cm bärlagergrus. Öka till 50 cm bärlagergrus toppat med 10 cm 0/60 kross så kan Du köra timmerbil med släp. Körde ut 30 st bil och släp (40 mfub per lass) i vintras utan några problem trots att vi inte hade frusen mark. Djupet till fast botten var mer än 5 m.

[brassel]

tis 11 nov 2014, 22:51#298258 Funderar på istället för granris om inte två lager asp eller al kan funka på sk myrväg?
De ska ju vara bra beständigt i lite syrefattig miljö, och sedan är de relativt prisvärda.
Sedan kanske matta och lite grus ovanpå är lämpligt som ovan nämts.

.

[hlb]

ons 12 nov 2014, 08:34#298290 Granris är bättre än duk. Gärna kraftigt ris med många toppar. Gran är mycket starkare än asp och al.

[brassel]

ons 12 nov 2014, 09:22#298291 Nu fick jag nått o tänka på, kanske då grantoppar funkar bättre istället. Tackar för tanken!

.

[isteskog]

ons 12 nov 2014, 15:41#298316 Pratade nyss med en väggubbe i grannbyn. Han sa att du skulle lägga i skärv ( förkrossat material). Det är ganska billigt, annars var rådet att lägga i 0.80. Genom att det var sten i vägbotten så skulle det fungera.

[ÅsaNisse]

ons 12 nov 2014, 18:18#298341 Här tål att bromsa och tänka efter en gång till före!!!!!!!
Frågor. Hur djup är myren? Är den fylld med sten till botten? Ligger den på gammal rustbädd?
Risbädd av vilket slag det vara må, funkar bara om den konserveras under vatten (fritt från syre) annars ruttnar den upp på något år. Som materialskiljande och bärighetshöjande är endast vävd geotextil som funkar ovan vatten.
Är det en "flytande" väg idag så kan du inte belasta den så mycket om den redan sjunkit. Det bara sjunker mera. Det handlar on att göra så lätt som möjligt t.ex leca+geotextil+10cm bärlager 0-50.
Är det däremot en stensatt väg som sjunkit på grund av att stenen vandrar i dyn så är det bara att fylla vidare med förstärkningsgrus 0-150 i djupaste partierna och10cm 0-50 på toppen. Det kanske sjunker lite till med det stannar så småningom. I och med att vägen är bara 2,5 m bred så rekommenderar jag att tippa på jord/sand på kanterna så den breddas till ca 4m. Lika på båda sidor så ger det ett stöd till kanten och trycker ned dyn i stället för att den kommer upp på vägkanten. De blir lite som modell snöskor som fördelar ut på större yta.

[brassel]

ons 12 nov 2014, 19:32#298351 Nån som kan tipsa om prisvärd geotextil/duk?

.

[ÅsaNisse]

ons 12 nov 2014, 20:17#298359 http://www.viacon.se/geotextil.aspx
Lite läsvärt om olika typer och funktioner.
Det är helt avgörande till vad du ska använda den vad priset är. ( trampcykel eller HD)

[brassel]

ons 12 nov 2014, 20:59#298365 Tack!

.