ons 06 feb 2013, 09:58#209820Har pratat med en återförsäljare samt min farbror angående att hänga på en liten huggarvagn efter fyrhjuling med drivning på ( för mig är annat otänkbart) men dessa vill på stå att det finnes risk för man knäcker ramen på hjulingen.
Jag vet att allt är möjligt men ser också på detta forum att denna kombination används flitigt men att ingen har skrivit om just detta.
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
Myt eller verklighet......
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
ons 06 feb 2013, 10:03#209821Det är nog det sista du ska vara orolig för. Jag ser att min hjuling blir lite hanterad av körningen i skogen av det jag kör över och emot.
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
- Richard Feynman
- Richard Feynman
tor 14 feb 2013, 23:42#212118Det är såklart en myt, vagnen driver varför påfrestningarna på hjulingen blir mindre än med en vagn utan drift.
fre 15 feb 2013, 01:07#212121Nonsens.
Smacka på hydrauldrift på husvagnen å dra upp i alpriket.
Dragbilen lär knappeliga vika ihop sig i uppförsbacke om den får lite extra knuff.
Å nedför, varför skulle ens vagnen driva...?
-Bromsa hellre, ditt åbäke till vagn!
Smacka på hydrauldrift på husvagnen å dra upp i alpriket.
Dragbilen lär knappeliga vika ihop sig i uppförsbacke om den får lite extra knuff.
Å nedför, varför skulle ens vagnen driva...?
-Bromsa hellre, ditt åbäke till vagn!
fre 15 feb 2013, 12:46#212174Visst kan saker och ting bli krokigt men då har man oftast töjt ordentligt på gränserna, dvs. lastat åt helsike förmycket. 
Jag har böjt bakre pakethållaren på min 4-hjuling men det berodde nog på att jag drog en alldeles för tung stock därbak. Men det mesta går ju att rikta
Men du blir förvånad va mycke man kan dra ut ur skogen med en fyrhjuling och en timmervagn om underlaget är hyffsat. Är det ojämnt så lastar man lika mycke och spelar sig ut ur skogen med winchen när man kört fast
Så med andra ord. Det är en myt i de flesta fall.
Jag har bara använt Yamaha, Kawazaki och Suzuki i skogen så de vad jag vad de går för
Jag har böjt bakre pakethållaren på min 4-hjuling men det berodde nog på att jag drog en alldeles för tung stock därbak. Men det mesta går ju att rikta
Men du blir förvånad va mycke man kan dra ut ur skogen med en fyrhjuling och en timmervagn om underlaget är hyffsat. Är det ojämnt så lastar man lika mycke och spelar sig ut ur skogen med winchen när man kört fast
Så med andra ord. Det är en myt i de flesta fall.
Jag har bara använt Yamaha, Kawazaki och Suzuki i skogen så de vad jag vad de går för
Tinnitus liksom gråa hår är beviset på att man uppnått mogen ålder och därför har anledning att höja rösten. Om inte annat för att alla, inklusive man själv skall kunna höra vad fan man säger...
Stihl MS260, MS201 Yamaha Grizzly 450 MB Trac 900 Patu
Stihl MS260, MS201 Yamaha Grizzly 450 MB Trac 900 Patu
fre 15 feb 2013, 19:10#212225Finns vissa som monterar skopor som fungerar som frontlastare på 4hjulingar, och dom knäcker inte för det.
Låter som något riktigt påhitt. Har säkert hänt att något knäckts när nån körde med driven vagn.
Men inte pga vagnen, utan äldre skada isf
Låter som något riktigt påhitt. Har säkert hänt att något knäckts när nån körde med driven vagn.
Men inte pga vagnen, utan äldre skada isf
Valmet 901/945 Husqvarna550xpg Röjsåg 535fbx 545fxt 535rxt
mån 04 mar 2013, 16:49#215411Infästningen till dragkulan kan ju för all del spricka på hjulingen då det inte är världens grövsta plåt.
tis 05 mar 2013, 21:07#215596Jag har kört ATV Polaris 800 Efi (ca 50 hk) med Kranman Rexon 300 skogsvagn (1,5 ton), med hydaraulaggregat frontmonterat på hjulingen, i ett antal år och inte haft några problem med att ramen inte skulle hålla trots att skogsvagnen lastats på ordententligt. Vid tung last så trycks bakvagnen på fyrhjulingen ned ordentligt och frigången kan bli mycket liten, dvs lätt att fastna på stubbar stenar m.m. Bytte därför ut fjädrarna bak till styvare och det gjorde susen, så det kan jag klart rekommendera. Vid tung last så blir trycket stort på kulan så att styrningen på framhjulen försämras men det går dock.
ons 06 mar 2013, 08:07#215630Det där låter inte riktigt alls. Har kört med vag, både med och utan drift, i flera år nu. Lastat rejält tungt med både timmer och grus. Har dessutom cirka 70 kg extra vikt fram för att kompensera för att framhjulen lättar. Inga som helst problem med fyrhjulingen.
Drivningen gör förstås att belastningen minskar då du slipper "ryck-köra" med last.
Drivningen gör förstås att belastningen minskar då du slipper "ryck-köra" med last.
ons 06 mar 2013, 09:12#215639 Har ditt drag/kula fungerat utan problem ? Kulan på min 800 har börjat rotera i fästet . Angående hk i en 800 potät så anger mitt försäkringsbolag 64 hk för min 2010!
Mvh Anders.
andreaswehtje skrev:Jag har kört ATV Polaris 800 Efi (ca 50 hk) med Kranman Rexon 300 skogsvagn (1,5 ton), med hydaraulaggregat frontmonterat på hjulingen, i ett antal år och inte haft några problem med att ramen inte skulle hålla trots att skogsvagnen lastats på ordententligt. Vid tung last så trycks bakvagnen på fyrhjulingen ned ordentligt och frigången kan bli mycket liten, dvs lätt att fastna på stubbar stenar m.m. Bytte därför ut fjädrarna bak till styvare och det gjorde susen, så det kan jag klart rekommendera. Vid tung last så blir trycket stort på kulan så att styrningen på framhjulen försämras men det går dock.
. Angående hk i en 800 potät så anger mitt försäkringsbolag 64 hk för min 2010!Mvh Anders.
ons 06 mar 2013, 13:13#215677Bra att jag ryckte igång denna tråd för det är så att många kör med vagn efter hjuling och det är risk att det körs för länge med grejor sen blir det ett ras oftast när man är där man inte skulle varit då just då....
TS
ons 06 mar 2013, 15:33#215689 Jo skulle draget brista i ett uppförslut blev det minst sagt ett "stjärtigt läge" med tanke på alla hydraulslangar man har mellan benen. Förhoppningsvis brister slangarna och inte fästet till aggregatet . Själv har jag fäst vagnens drag i vinschen om det värsta skulle hända. 
tjoolahopp skrev:Bra att jag ryckte igång denna tråd för det är så att många kör med vagn efter hjuling och det är risk att det körs för länge med grejor sen blir det ett ras oftast när man är där man inte skulle varit då just då....
. Själv har jag fäst vagnens drag i vinschen om det värsta skulle hända. ons 06 mar 2013, 22:30#215771
Om du har 70 kg extra fram så kompenserar det ju både för fjädringen bak och bättre styrningen, men har väl nackdelen att ekipaget blir tyngre. Sedan vet jag inte hur styv fjädring du har på din hjuling, kan ju ha ánpassats till skogsvagn redan när du köpte den.
Uvskogen skrev:Det där låter inte riktigt alls. Har kört med vag, både med och utan drift, i flera år nu. Lastat rejält tungt med både timmer och grus. Har dessutom cirka 70 kg extra vikt fram för att kompensera för att framhjulen lättar. Inga som helst problem med fyrhjulingen.
Drivningen gör förstås att belastningen minskar då du slipper "ryck-köra" med last.
Om du har 70 kg extra fram så kompenserar det ju både för fjädringen bak och bättre styrningen, men har väl nackdelen att ekipaget blir tyngre. Sedan vet jag inte hur styv fjädring du har på din hjuling, kan ju ha ánpassats till skogsvagn redan när du köpte den.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).