tor 08 nov 2012, 18:28#193242Ser att vimek erbjuder krandämpare för lyft och sväng på de senaste skotarmodellerna. Hur fungerar de? Vad blir det för skillnad i krankörningen?
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
krandämpare
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
tor 08 nov 2012, 21:16#193295Det är ackumulatorer som sitter på resp funktion, det ger en dämpeffekt och mjukare körning.
Min bedömning är att om du är van förare så kostar det mera än det smakar, men för en ovan är det nog en hjälp och ger dämpning och skydd vid ovarsamma spakrörelser dessutom så skonar det kranen en hel del
Min bedömning är att om du är van förare så kostar det mera än det smakar, men för en ovan är det nog en hjälp och ger dämpning och skydd vid ovarsamma spakrörelser dessutom så skonar det kranen en hel del
fre 09 nov 2012, 18:59#193397Ser ju ut att vara ganska enkla att montera, vad kan de kosta?
Vet inte om jag tycker att det behövs på en maskin med pump som endast ger 20 l/minut, ventilpaketet (5-spak) fungerar ok om man bara drar i en spak åt gången. Dock kan det ibland uppstå ryckningar i någon rörelse om man drar i två spak samtidigt.
Vet inte om jag tycker att det behövs på en maskin med pump som endast ger 20 l/minut, ventilpaketet (5-spak) fungerar ok om man bara drar i en spak åt gången. Dock kan det ibland uppstå ryckningar i någon rörelse om man drar i två spak samtidigt.
TS
fre 09 nov 2012, 20:47#193429En fundering...ackumulatorer borde väll dämpa ändläget något? Det kan ju vara en stor fördel på vissa funktioner isf, för att spara maskin och förare om det inte är en dämpad kolv eller givare för dämpning.
J.J(önsson )skog &maskin ab Rottne H8 &F10.Valtra T160.jabo fläcken mb-aggregat
fre 09 nov 2012, 21:39#193453men borde iaf skona packningarna i kolvarna? För när oljan har tryckt upp kolven i ändläget och man inte har släppt spaken (om man tex har konstig krangeometri,så någon kolv lätt körs i ändläge) så får ju oljan möjlighet att gå in i ackumulatorn i stället, där ju gasen komprimeras betydligt lättare än vad oljan kan göra....eller tänker jag fel
J.J(önsson )skog &maskin ab Rottne H8 &F10.Valtra T160.jabo fläcken mb-aggregat
fre 09 nov 2012, 21:53#193458
Bullshit!
jönsson84 skrev:men borde iaf skona packningarna i kolvarna? För när oljan har tryckt upp kolven i ändläget och man inte har släppt spaken (om man tex har konstig krangeometri,så någon kolv lätt körs i ändläge) så får ju oljan möjlighet att gå in i ackumulatorn i stället, där ju gasen komprimeras betydligt lättare än vad oljan kan göra....eller tänker jag fel
Bullshit!
Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.
fre 09 nov 2012, 22:19#193468
jaja..ta det lugnt..va bara en tanke. vad faller min teori på? finns bara två sätt att dämpa ett ändläge på en kolv då,antingen utformingen på kolvhuvudet eller oxå med en givare som minskar strömmen nära ändläget.
machonisti skrev:jönsson84 skrev:men borde iaf skona packningarna i kolvarna? För när oljan har tryckt upp kolven i ändläget och man inte har släppt spaken (om man tex har konstig krangeometri,så någon kolv lätt körs i ändläge) så får ju oljan möjlighet att gå in i ackumulatorn i stället, där ju gasen komprimeras betydligt lättare än vad oljan kan göra....eller tänker jag fel
Bullshit!
jaja..ta det lugnt..va bara en tanke. vad faller min teori på? finns bara två sätt att dämpa ett ändläge på en kolv då,antingen utformingen på kolvhuvudet eller oxå med en givare som minskar strömmen nära ändläget.
J.J(önsson )skog &maskin ab Rottne H8 &F10.Valtra T160.jabo fläcken mb-aggregat
fre 09 nov 2012, 22:31#193475Vet du vad din fråga var verkligen bra!
Låt oss se vad forumet kan erbjuda annars "kommer jag"
Låt oss se vad forumet kan erbjuda annars "kommer jag"
Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.
lör 10 nov 2012, 09:10#193519Med den krandämpningen som dom erbjuder dämpar du inga ändlägen, kör du t ex lyftcylinder upp i ändläget så kommer du få ett mekaniskt stopp först innan gasblåsan reagerar.
Meningen med krandämpning är att om du är ovarsam och tvärsläpper spaken ska kranen inte tvärstanna utan blåsan tar tryckförändringarna som blir när oljan är låst mellan kolv och slid.
Är det rätt gastryck i blåsorna kommer du få en kran som går lite mjukare fast du är ovarsam med spakarna, så länge du inte kör mot ändlägen.
Meningen med krandämpning är att om du är ovarsam och tvärsläpper spaken ska kranen inte tvärstanna utan blåsan tar tryckförändringarna som blir när oljan är låst mellan kolv och slid.
Är det rätt gastryck i blåsorna kommer du få en kran som går lite mjukare fast du är ovarsam med spakarna, så länge du inte kör mot ändlägen.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).