mån 26 aug 2024, 13:11#853722Det är väl ingen vild gissning att väldigt många virkesköpande bolag och föreningar med självbevarelsedrift nu ser över sina rutiner och sin kommunikation med entreprenörerna? De flesta lär ju ha ganska solida instruktioner och reglementen på pränt men hur kan man förebygga att sådant här händer i praktiken? Räcker det med att utbilda entreprenörerna eller krävs det kontrollmekanismer?
Vad tror ni att det är som har brustit i detta fall? Är det entreprenören som agerat helt på egen hand utan att SE:s personal haft någon som helst aaaaning om hur han har kört ut virket? Genvägen över ån borde väl ha påverkat var virket/avlägget hamnade i förhållande till traktdirektiv? Eller tror ni att någon stjärna inom SE produktionsplanering medvetet beslutat om att köra över ån för att tjäna lite körväg? Hursomhelst så verkade ju inte entreprenörens förståelse för miljöproblematiken vara allt för stor och hans beteende i övrigt rätt klandervärt. Men frågan är väl om SE kommer undan med att skylla på entreprenören i det här fallet som man gjorde i Sala (Stora Enso frias i Salabranden, inte skogsentreprenören)?
Skogsmiljö och Trädlära
Skogsmaskin körde skyddad å – polisutredning pågår
Re: Skogsmaskin körde skyddad å – polisutredning pågår
mån 26 aug 2024, 14:08#853725För min del är de helt omöjligt å säga nåt om de här specifika fallet.
De ja kan säga om de ja vet om de vi håller på med å våran uppdragsgivare är att de känns helt omöjligt att det här skulle kunna inträffa.
Det här med att tjäna några spottstyver ( som de är för ett bolag som stora Enso) är nog helt uteslutet för man vet konsekvenserna både med media och naturvärdena.
Antingen är de puckon i planeringen och val av entreprenör eller pucko till entreprenör.
Förmodligen en kombination för en entreprenör som har den mentaliteten borde man ju ha klart för sig innan.
Sånt här är ju förödande för skogsindustrin som helhet.
De ja kan säga om de ja vet om de vi håller på med å våran uppdragsgivare är att de känns helt omöjligt att det här skulle kunna inträffa.
Det här med att tjäna några spottstyver ( som de är för ett bolag som stora Enso) är nog helt uteslutet för man vet konsekvenserna både med media och naturvärdena.
Antingen är de puckon i planeringen och val av entreprenör eller pucko till entreprenör.
Förmodligen en kombination för en entreprenör som har den mentaliteten borde man ju ha klart för sig innan.
Sånt här är ju förödande för skogsindustrin som helhet.
Re: Skogsmaskin körde skyddad å – polisutredning pågår
mån 26 aug 2024, 16:24#853740Ny artikel i DI med hänvisning till Yle.
https://svenska.yle.fi/a/7-10062703
Te, jotka olette Skogsforumin suomalaisia jäseniä, miten tästä uutisoidaan Suomen TV:ssä ja radiossa sekä suomalaisissa sanomalehdissä?
https://svenska.yle.fi/a/7-10062703
Te, jotka olette Skogsforumin suomalaisia jäseniä, miten tästä uutisoidaan Suomen TV:ssä ja radiossa sekä suomalaisissa sanomalehdissä?
Usus magister est optimus
Re: Skogsmaskin körde skyddad å – polisutredning pågår
mån 26 aug 2024, 16:47#853743Från DI-artikeln:
Enligt DI har SE vd besökt platsen och säger att bolaget måste ta sitt ansvar oavsett vad entreprenören gjort.
Händelsen utreds av polis under rubriceringen grovt naturvårdsbrott och har blivit en pr-mässig katastrof för skogsjätten.
Enligt DI har SE vd besökt platsen och säger att bolaget måste ta sitt ansvar oavsett vad entreprenören gjort.
Re: Skogsmaskin körde skyddad å – polisutredning pågår
tis 24 mar 2026, 12:54#908013Skogsstyrelsen presenterar idag data över hur det svenska skogsbruket tar miljöhänsyn vid avverkning. Det mesta i rapporten skiljer väl sig inte så mycket från hur man kan anta att det ser ut. En sak sticker dock ut och det är därför jag lägger upp det in den här tråden om "Musselmassakern":
När skogsmaskiner korsar vattendrag så broas det ofta med virke men i 37 procent av fallen så kör maskinerna på vattendragets botten. I dessa fall orsakas skador i 86% av alla noterade överfarter vilket ju är en väldigt hög siffra. Mot bakgrund av hur reaktionerna och påföljderna blev i Finland, efter att Stora Ensos entreprenör körde sönder en liten å med flodpärlmusslor, samt det faktum att vattenfrågorna har ansetts som mycket viktiga i certifiering, maskinförarutbildningar mm, tycker jag att det är förvånande. Hur vågar virkesköparna ta sådana risker?
Läs själva och begrunda:
https://via.tt.se/pressmeddelande/43014 ... 63&lang=sv
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
När skogsmaskiner korsar vattendrag så broas det ofta med virke men i 37 procent av fallen så kör maskinerna på vattendragets botten. I dessa fall orsakas skador i 86% av alla noterade överfarter vilket ju är en väldigt hög siffra. Mot bakgrund av hur reaktionerna och påföljderna blev i Finland, efter att Stora Ensos entreprenör körde sönder en liten å med flodpärlmusslor, samt det faktum att vattenfrågorna har ansetts som mycket viktiga i certifiering, maskinförarutbildningar mm, tycker jag att det är förvånande. Hur vågar virkesköparna ta sådana risker?
Läs själva och begrunda:
https://via.tt.se/pressmeddelande/43014 ... 63&lang=sv
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
tis 24 mar 2026, 13:57#908016Helt ok att röra om, om syftet har grön skylt 👍
https://yle.fi/a/7-1460547
https://yle.fi/a/7-10008137
https://yle.fi/a/7-10004846
https://yle.fi/a/7-1460547
https://yle.fi/a/7-10008137
https://yle.fi/a/7-10004846
<
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).