lör 02 nov 2024, 13:51#860259Min Iveco har en wabasto värmare (fyrkantig låda med fem knappar på rad och display ovanför). Men jag ha ingen aning om hur man startar den. Det vore praktiskt att kunna starta manuellt en timme innan jag ska köra eller så tänker jag. Är det den knappen med röda pilar uppåt då?
Williamm skrev:Min Iveco har en wabasto värmare (fyrkantig låda med fem knappar på rad och display ovanför). Men jag ha ingen aning om hur man startar den. Det vore praktiskt att kunna starta manuellt en timme innan jag ska köra eller så tänker jag. Är det den knappen med röda pilar uppåt då?
Ja den är det. Provkör den gärna innan det blir kallt på riktigt.
Förargelsen över dålig kvalité varar längre än glädjen över ett lågt pris
tis 12 nov 2024, 16:42#861578Glödstiftet går att byta. Kolla bara vilken värmare du har innan du beställer. Det finns nämligen olika infattningar på glödstiften. Brummade ljud är brännarfläkten. Bränslepumpen tickar knappt hörbart
Förargelsen över dålig kvalité varar längre än glädjen över ett lågt pris
tis 12 nov 2024, 17:13#861586Hfab är rätt ute bortsett från att ja hör tickandet rätt väl.
De här är en webasto som ja bytte på en av mina maskiner för ett tag sen å som ja ska fixa. Det här ser nog inte ut som din men principen är densamma.
På första bilden syns delarna å längst bort är brännkammaren.
På andra bilden ser du glödstiftet, fyrkantig stav i detta fallet som kommer ut ur de fyrkantiga hålet på tredje bild. Du har nog nåt som ser ut som krokiga fingrar gissar ja men är inte säker.
Ja mätte på mitt glödstift (de är helt) å där fick ja strax under 1ohm.
På andra bilden ser du ett klent rör. De är där bränslet sprutas in.
Är det bara byta stift då eller går det att testa/reparera?
Jag har aldrig hållit på med diselvärmare förut, därav alla frågor.
Det går väl att mäta med multimeter om det är kortslutning eller avbrott till glödstiftet.
Vad heter din värmare, antar att det är en Eberspächer med anledning av loggan på tiduret? Det borde finnas en etikett på värmaren.
Kanske går att få fram om du har fler felkoder i den displayen. Har för mig att min lagrar 5 felkoder, men jag har bara fjärrkontroll. Finns det fler felkoder försöker den inte ens att starta.
Har den inte varit igång på länge kanske fläkten och pumpar behöver motioneras. Ska du öppna den så sota ur den. Du behöver du nya packningar också.
Edit: På min fjärr trycker man kort på höger och vänsterpil samtidigt för att se felkoderna. Sedan går det att bläddra med pilarna mellan koderna som ligger lagrade.
tis 12 nov 2024, 18:24#861592Det är väl med glödstift på värmaren som på en bil, de går ibland sönder, bara till att byta. På en lastbil jag körde fick vi byta varje höst men den sista behövdes aldrig göra något, den bara gick och gick. Man behöver nog annars motionera sin dieselvärmare, köra den några minuter, minst en gång i månaden - då även sommartid. Kondens - oxid - rost har en förmåga att krypa in lite här och var.
tis 12 nov 2024, 18:41#861596Min är en Ebesbrächer D5W SC
Elen till den var urkopplad när jag köppte bilen, jag vet inte när den har varit igång sist. Den kan ha varit oanvänd i tio år, bränslefiltret var ett iveco original och sist den var på en ivecoverkstad var 15 år sedan.
Låter som om jag ska köpa en packningssats med stift då. Men jag ska kolla efter fler felkoder först.
Flexislangen till ljuddämparen för värmaren är också av, går det att köra utan tills vidare?
tis 12 nov 2024, 19:02#861601Vi har ju kört me värmare på maskinerna i många år. Aldrig att glödstiftet krånglat. De är inte riktigt detsamma som på en bil om ja fattat rätt. Hursomhelst så är de ju så om felkoden säger så.
Vi har som regel försökt att köra värmaren frekvent på sommaren ochså. Dom behöver gå me jämna mellanrum. Problemet är bara de att rätt va de ä så är de höst å ingen har tänkt på värmaren.
Dom äldre är rätt enkla å laga om man har verkstadshandbok.
Den ja visar på bilderna är ju en nyare variant å är heller inte svåra att laga om man har datorprogram å felsöka me. De går ju å trixa med en säkring för å nolla felkoder på dom här men de funkar bara till en viss gräns sen är de dator som gäller-
Ja har tre bilar me värmare å den vita chitbilen (transporten) har den alltid funkat på. Dom andra 2 som är äldre funkar ibland men där sitter ju värmaren så dumt till så där har ja aldrig krånglat me de.
Helt klart är att på en skogsmaskin som ska producera 8 timmar per dag är de värt varenda krona att värmaren funkar.
På en bil kan man ju ta till fritiden å sätta den på eluttag (om man har råd).
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
