Bilar

[Pe_Er_79]

sön 29 jan 2023, 20:04#790430 Har en Outlander 2.0 (136hk) -03 i verkstaden. Den klarade inte besiktningen, för högt HC-värde (250). Övriga avgasvärden ok. Bilen har snart gått 21K mil. Motoroljan och luffiltret har vart med max 100mil. Oklart när tändstiften byttes, så det ska bli nya nu. Inga felkoder. PCV-ventilen har felfri funktion. OBD uttaget ger en motortemp på ca 82-85 grader som max, när motorn är varmkörd i en yttertemp på ca 3grader plus.
Brukar det vara nåt problem med spridare eller bränsletrycksregulatorn på dessa bilar? Eller börjar katalysatorn bli trött redan vid 21K mil?
Jag är öppen för förslag... 🙂

• Läs mer om Bilar
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

Järnhästen Flex Skog.
Volvo BM T430 -73. Bilke S3 -12.
Stihl MS 201 -13, Partner R523 -74.

[UTB]

mån 30 jan 2023, 08:48#790458 Procenta upp med K-sprit så borde du ta dig igenom besiktningen... Har dock inget råd på exakt procent du behöver.

/UTB

[Pe_Er_79]

mån 30 jan 2023, 12:22#790474 Hade för mig att K-sprit bara påverkar Co-värdet i positiv riktning.. Men även HCn alltså...

Järnhästen Flex Skog.
Volvo BM T430 -73. Bilke S3 -12.
Stihl MS 201 -13, Partner R523 -74.

[BMC]

mån 30 jan 2023, 16:08#790492 Tror det var det jag fick nedslag på, då är det väl mycket sot i avgaserna (pga fiskörning).
Jag hade kört med trasig EGR-ventil en längre tid vilket resulterade i att motorn rök enormt.
När de mätt ett för högt värde så tokvarvade de motorn och värdet blev bättre.
De får bara göra fyra försök sen blir det underkänt.
Jag fick rådet att köra med högt varv tex maxvarv (nästan) på tvåans växel en längre sträcka.
Ombesiktningen gick bra efter det.
Till årets besiktning varvade jag ur motorn lite då och då och oftare sista månaden inan besiktningen.
Utan anmärkning. 😎

[Pe_Er_79]

tis 31 jan 2023, 12:45#790612 HC=kolväten (ej förbränd bensin)

Järnhästen Flex Skog.
Volvo BM T430 -73. Bilke S3 -12.
Stihl MS 201 -13, Partner R523 -74.