#722967Jo allt blir ju större. Förr va ju bilarna 2,20. Å Farfar lasta massaveden, på tvära. Å fanns ju inte så , mycket motivlack å bling bling heller. Hytten va i trä . Här kaffepaus. Ja hitta väggata 😀
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
jannee skrev:Bevisligen tar ett ekipage som väger 70 till 75 ton MER plats än ett som bara väger 64 ton. En fyraxlig bil kopplat med ett 5 axlat släp är inte alls lika smidigt som en tidigare vanligt förekommande kombinationer ( 3 + 4). Resonemanget att det tidigare alltid gått bra håller inte längre. När alla åkare graderat upp sig och vägarna tillåter högre totalvikter gäller det att skogsbilvägarna hänger med i utvecklingen (standardhöjningen).
Men snål han spar tills f*n han tar
Tycker nog i grunden inte att det är fel att vägarna får sig en uppryckning. De nio största skogsbolagen har gemensamt valt att inventera vägarna och Biometria gör jobbet. Har nog inget att anmärka på deras arbete hittills. I byn där jag bor är nog merparten av vägarna klassade för enbart lastbil. Jag åtgärdade ett par under fjolåret med att fylla ur kurvor,hugga bort träd och ta bort grenar samt grusa upp dem ordentligt.De blev godkända för klass 2 utan krångel eller att vi förstört vägarnas dragning i kulturmiljön. Har nu hjälpt en granne med detsamma. Inga jättestora kostnader men har en besvärlig geografi med berg och svackor om vartannat. Dessutom inte ett gruskorn i backen på flera mils avstånd. Här är plocksten lösningen och ett och annat upplagt lager av både sprängsten och plocksten. Det både fyller och bär och tar aldrig slut.. Därefter grusning med krossat material från bergtäkter. Skogsbolagen använder sig av resultatet av inventeringen lite olika med tillägg och avdrag efter vägklasser vad jag kan förstå. Privatsågverken i området har valt att stå utanför så det finns alternativ om man absolut inte vill åtgärda sina vägar och har mycket fint timmer i den här konjunkturen. Vi andra löser det nog vartefter.. 😉
#723292Är TRE saker som kan göra en chaufför skogstokig när det gäller skogsvägarnas skick. 1. Vassa kantstenar som döljer sig i gräset eller buskaget. 2. Grenar som hänger ned och skrapar hytten men inte minst speglarna. 3. Vändplatsens utseende. En del är så små att en P.bil med husvagn knappt kan vända, andra igenväxta med sly som kan dölja vad som helst, inte minst överblivet skrot. Vist kan man i vissa fall fundera över hur Biometera klassar men överlag gör de ett bra jobb och många SNÅLA/LATA skogsägare kanske får en spark i arschlet.
#723299När man tittar på filmer som skogsåkare lagt ut från de södra delarna av landet så har ni i vissa fall rena kostigarna jämfört med hur vägarna ser ut här uppe... ( finns undantag, men de är få) 😉
isteskog skrev:När man tittar på filmer som skogsåkare lagt ut från de södra delarna av landet så har ni i vissa fall rena kostigarna jämfört med hur vägarna ser ut här uppe... ( finns undantag, men de är få) 😉
Det är inte lätt när marken är så värdefull att man måste plantera hela vägen ut i diket 😉
2x Jonsered 2152W, Stihl MS 200, MS 362 C-M VW, Jonsered CC2145, Stihl KM130R, Newholland TL90 med Patu 10t och 655 kran, Ilsbo 3020 traktorprocessor
#723314Pratade med en timmerbilschaufför under helgen, en by backspegel kostar 9000 kr sa han. Och utan en backspegel så tar man sig nästan inte fram med bil och släp.
Re: Underhåll av bra skogsbilväg men utan bärighet. #723327
Det är ju inte klubbat än men det finns många arbetslösa Miljöpartister som behöver arbete så det går säkert igenom för att skapa lite ny tillsynstjänster på Länsstyrelsen.
"For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for Nature cannot be fooled"
isteskog skrev:När man tittar på filmer som skogsåkare lagt ut från de södra delarna av landet så har ni i vissa fall rena kostigarna jämfört med hur vägarna ser ut här uppe... ( finns undantag, men de är få) 😉
Ja, man är ju lite förvånad över det man sett av skogsbilvägar från södra Sverige. Typ två hjulspår genom skogen. Vi har diken på vägarna.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
#723368I södra Sverige har vi knappt någon vinter = knappt någon tjällossning att tala om, detta gör att vägarna "byggts" på ett betydligt enklare sätt än i mellersta och norra Sverige. Men även många mindre råvaruköpare som accepterat en dålig vägstandard + de flesta skogsfastigheterna är mindre för att inte säga små = under 50 ha. Tidigare var avverkningarna vintertid, små och vägen höll för de ekipage som hämtade virket, så har det varit och så har det fortgått och nu irriterar sig skogsägarna över de nya kraven av en bättre standard.
Det var som attan, det visste jag inte. Vi har en liten samfälld grustäkt på en av våra fastigheter sedan de bildades som skattehemman på 1530-talet där vi tar vårat lokala grus till våra gårdar. Gruset är lätt rött till färgen och vi gör inga överuttag. Grustäkten finns även registrerad hos Lantmäteriet som samfälld mark för de gamla stamfastigheterna. Det vore ju för jäkligt om vi inte fick fortsätta utnyttja den.
Usus magister est optimus
Re: Underhåll av bra skogsbilväg men utan bärighet. #723397
0470 skrev:Ja, man är ju lite förvånad över det man sett av skogsbilvägar från södra Sverige. Typ två hjulspår genom skogen. Vi har diken på vägarna.
När farsan byggde första delen på vår skogsväg så kom han ifrån att ha jobbat 2 år på att bygga E6. Den blev lite bred den första biten. Två lastbillar kan lätt mötas 😀
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
