Bioenergi

[Torbjörn Johnsen]

mån 04 mar 2019, 13:27#554721 Svebio verkar inte vara bekymrade över bränsletillgången i alla fall:

– Biobränsle är det säkraste sättet att minska flygets klimatpåverkan, och det är utmärkt att vi nu har ett konkret förslag på plats för att introducera biobränsle för flyget. Men utredaren Maria Wetterstrand är onödigt oroad över tillgången på bioflygbränsle. Det kommer att finnas gott om grönt flygbränsle och kvotkurvan kan skärpas efter introduktionen 2021. Det säger Gustav Melin, vd i Svebio, Svenska Bioenergiföreningen. Svebio har under många år förespråkat introduktion av bioflygbränsle på den svenska marknaden.

Läs hela Svebios pressmeddelande här.

[JörgenO]

tis 05 mar 2019, 15:56#554968 Egenintresset ljuger aldrig, inte ens för gamla avpolleterade miljöpartister.

måndags presenterade det tidigare MP-språkröret Maria Wetterstrand en utredning om att få in mer biobränsle i flygindustrin. Senare under dagen publicerade sajten Samhällsnytt uppgifter om hennes roll som styrelseordförande och aktieägare i företaget Cortus Energy.

https://www.svd.se/wetterstrand-anklagas-for-jav

Och aktierkursen för Cortus Energy? 70% på två dagar, inte illa (för henne) 🙃

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

Husqvarna 445, Yanmar2001D+kran o huggarvagn

[Bosse1]

tis 05 mar 2019, 16:24#554973 Köp

[Ldsaren]

tis 05 mar 2019, 16:46#554976 Många som ska tjäna pengar på mijö ,vilket driver åt alla möjliga håll och kanter ...mamonten som styr .[emoji52]

[Nybörjare1]

tis 05 mar 2019, 17:53#554993 För jävligt, är detta ens lagligt?
https://samnytt.se/avslojar-maria-wette ... ucera-det/

[Tallberg]

tis 05 mar 2019, 20:24#555031 Man får vibbar om att det finns en koppling till regeringens överenskommelse om att förbjuda nybilsförsäljning av bensin och dieselbilar från 2030.
Bilbränsle får tydligen inte konkurrera med flygets behov.

[Bosse1]

tis 05 mar 2019, 21:43#555055 Batteribilar har inte en suck mot vedbilar om man tittar på energitåthet

https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density

https://www.mynewsdesk.com/se/cortus/pr ... dium=email

[Avslutat-02]

tis 05 mar 2019, 23:11#555068 Lagligt? Njaä, men ohederligt och omoraliskt.

Föredöme? Snarare fördömd.
Inom lagen om jäv möjligen.

Skulle nog vilja se att en hedersam och moralisk, etisk regering sa ifrån och jagade ner dessa människor i rännstenen för att lura skattebetalarna på deras skattemedel.

En dag får MP och Westerstrand va de förtjänar.

[Avslutat-02]

tis 05 mar 2019, 23:17#555069 Och där kom det ner som en blixt från en klar himmel, SD har anmält Wetterstrand till KU.

Och rubriken på Expressen var jäv....

[stektlök]

tis 05 mar 2019, 23:43#555073 Wetterstrands gärning är mkt korkad !
Personligen så roar det mig [emoji23]

Valmet, Mowi, Husqvarna, Suzuki!
Ps. Det vore förjävligt om fruntimmret sålde min skogsutrustning för det pris jag sade att jag köpte den för !!

[bgl]

ons 06 mar 2019, 07:36#555096 Wettersrtand kan vara glad att det är i Sverige under svensk lagstiftning, liknande beteende i USA skulle leda till stor rättslig utredning med gallerskakande som möjligt resultat!

[Torbjörn Johnsen]

ons 06 mar 2019, 14:51#555151 Enligt Bioenergitidningen finns det idag en produktionskapacitet för biodrivmedel i storleksordningen 12 TWh. Ytterligare produktionskapacitet som är under byggnation eller där investeringsbesluten fattats tillkommer med 1,5 TWh.

Om alla projekt som planeras till 2025 genomförs ökar produktionskapaciteten för biodrivmedel i Norden med motsvarande cirka 35 TWh. Totalt blir kapaciteten nästan 50 TWh för biodrivmedelsproduktion i Norden, inklusive befintliga projekt samt de som är under byggnad. Till denna siffra bör biogasprojekt i Norge, Finland och Danmark läggas till.

Det finns alltså en ansenlig produktionspotential för biodrivmedel, inte minst från skogsråvara.

Läs hela artikeln här.

[Torbjörn Johnsen]

ons 06 mar 2019, 15:12#555154 Svenskt inrikesflyg använder idag bränsle motsvarande 2 TWh energiinnehåll. (Källa: energimyndigheten.se)

Som jämförelse kan nämnas att det i vägtrafiken (som står för 94% transportsektorns energianvändning) idag används ca 17 TWh biodrivmedel. Biodrivmedlen utgör 19% av bränslet i vägtrafiken. Det mesta som inblandning i diesel och bensin samt HVO 100.

Ur detta perspektiv blir det ingen stor utmaning att byta ut fossilbränslet i inrikesflyget mot biojet inom en rimlig tid. Däremot blir utmaningen större i vägtrafiken.

[Bosse1]

fre 05 apr 2019, 18:42#560629 Ett gammalt intressant radioprogram som jag missat "först genom bruket sen drivmedel" massaved och timmer har förtur.
Men det går ju faktiskt att göra drivmedel direkt av veden

https://sverigesradio.se/sida/avsnitt/9 ... gramid=412