#537381Om det är billigare med en el-Golf än en bensin Golf när el-Golfen kostar ca 400.000kr i inköp. Vem kommer då att köpa en bensin Golf 2019 när priset för elversionen sjunker till 250.000kr.
"Vårt senaste test avslöjar: Nu är elbilen billigare att äga än bensinbilen Vårt senaste test av elbilar mot bensinbilar avslöjar en viktig milstolpe: nu är elbilarna billigare att äga i längden – trots att de är över 100.000 kronor dyrare att köpa." "På sista raden i vår kalkyl skiljer det nästan 460 kronor i månaden till elbilens fördel." https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... nsinbilen/
#537384"Nissan vill att du ska kunna köra elbil gratis"
"Sälj din ström ur bilen på kvällen när du får bra betalt – och ladda den med billig nattström. Det är Nissans vision om ”Vehicle To Grid”, att bilen blir ett intelligent nav i ditt hem."
"Med ”rätt” prissättning ska du faktiskt kunna köra gratis – ja, kanske rent av tjäna pengar – med din elbil. – Säg att systemet låter bilen laddar över ström till elnätet på kvällen när efterfrågan och pris är som högst. Efter midnatt – när efterfrågan och pris sjunker – laddas ström tillbaka till din bil, säger Alexandra." http://ecarexpo.se/nissan-vill-att-du-s ... il-gratis/
Zalman skrev: Det alla pratar om är framtidens Solid state batterier. Kan snabbladdas på 1 minut. Klarar mycket höga och låga temperaturer. Minst 2,5ggr bättre densitet. Vilket tex skulle kunna innebära att dagens Tesla med 100kWh batteri och en räckvidd på 632km , skulle få ett batteri på 250kWh och en räckvidd på 1.580km.
Densitet 2.5ggr Vad väger dagens 100kWh batteri? Teslan är väl redan idag en rätt tung bil eller? Förbränningsmotorer har ju fördelen att bränslet förbrukas och därför minskar även bilens vikt allteftersom man kör, till skillnad från dagens elbilar med batterier
Zalman skrev: Det alla pratar om är framtidens Solid state batterier. Kan snabbladdas på 1 minut. Klarar mycket höga och låga temperaturer. Minst 2,5ggr bättre densitet. Vilket tex skulle kunna innebära att dagens Tesla med 100kWh batteri och en räckvidd på 632km , skulle få ett batteri på 250kWh och en räckvidd på 1.580km.
Densitet 2.5ggr Vad väger dagens 100kWh batteri? Teslan är väl redan idag en rätt tung bil eller? Förbränningsmotorer har ju fördelen att bränslet förbrukas och därför minskar även bilens vikt allteftersom man kör, till skillnad från dagens elbilar med batterier
Tesla’s market value is now higher than Daimler Step-by-step Tesla becomes bigger and bigger company, which sells more cars (and more of its other products too). It is reflected by the market capitalization (share price times the number of issued shares). Most recently, the value of Tesla exceeded the value of Daimler, despite Daimler being way bigger in terms of… everything – volume of sales, profits, history. However, not the size or current results are a determining factor in market cap.
Zalman skrev: Det alla pratar om är framtidens Solid state batterier. Kan snabbladdas på 1 minut. Klarar mycket höga och låga temperaturer. Minst 2,5ggr bättre densitet. Vilket tex skulle kunna innebära att dagens Tesla med 100kWh batteri och en räckvidd på 632km , skulle få ett batteri på 250kWh och en räckvidd på 1.580km.
Densitet 2.5ggr Vad väger dagens 100kWh batteri? Teslan är väl redan idag en rätt tung bil eller? Förbränningsmotorer har ju fördelen att bränslet förbrukas och därför minskar även bilens vikt allteftersom man kör, till skillnad från dagens elbilar med batterier
Ett 100kWh batteri väger ca 500kg.
Då böjar alltså bilen närma sig 3 ton!!! Räckvidd 1580km...? Halleluja
Tycker mycket som skrivs här är väldigt intressant MEN försök att vara mer saklig Zalman. Vet att du brinner för elbil, själv är jag intresserad av nya bra lösningar oavsett det är renare bränsle, hybridteknik, el eller något annat
#537484"Tycker mycket som skrivs här är väldigt intressant MEN försök att vara mer saklig Zalman. Vet att du brinner för elbil, själv är jag intresserad av nya bra lösningar oavsett det är renare bränsle, hybridteknik, el eller något annat"
SVAR: Jag räknar med att ett Solidstate batteri väger ca 500kg, har en kapacitet på 250kWh, vilket ger en räckvidd på 1580km. Hur räknade du?
Ett batteri som redan säljs är Solid Energy. Ett Solid Energy batteri på 250kWh väger 555kg och har en volym på 208 liter. Solid Energy already sells a 450 Wh/kg, 1200 Wh/l cell
"Partnerskapet mellan E.ON och OKQ8 är ett lyckat exempel på hur två företag inom helt olika branscher lyckats förenas i ett gemensamt mål: en fossilfri fordonsflotta. E.ON hade det fossilfria drivmedlet, OKQ8 infrastrukturen. Resultatet – en växande affär som förenklar livet för kunderna." https://kampanj.di.se/eon/longread/sa-s ... samarbete/
#537512Måste väl ändå vara lite som att köpa grisen i säcken, om det nu är privatpersoner som beställt. Jag vill i alla fall provköra det märke och modell jag ska inhandla. Å andra sidan är jag en smålänning som måste betala med intjänade SKATTADE pengar Handen på hjärtat. Om du nu skulle inhandla en ny tv, vill du då inte först se hurudan bild det är på den? Eller går du in på MediaMakt och säger - En LG vi tar den för 17 000, tack - Eller vi tar en Samsung, skit samma Sedan tar du kartongen under armen, spatserar hem, kopplar in den och nöjer dig. Du har ju i alla fall en ny OLEDtv - eller en ny elbil
När frugan hade beställt sin Audi fick hon vänta någon månad längre än vad som var avgjort, under tiden fick hon dock LÅNA en likadan demobil - utan kostnad. Beställ en Tesla idag - när levereras den? Lär m.a.o komma ut en del BMW på blocket, kanske läge att skrota min gamla.
jannee skrev:Måste väl ändå vara lite som att köpa grisen i säcken, om det nu är privatpersoner som beställt. Jag vill i alla fall provköra det märke och modell jag ska inhandla. Å andra sidan är jag en smålänning som måste betala med intjänade SKATTADE pengar Handen på hjärtat. Om du nu skulle inhandla en ny tv, vill du då inte först se hurudan bild det är på den? Eller går du in på MediaMakt och säger - En LG vi tar den för 17 000, tack - Eller vi tar en Samsung, skit samma Sedan tar du kartongen under armen, spatserar hem, kopplar in den och nöjer dig. Du har ju i alla fall en ny OLEDtv - eller en ny elbil
När frugan hade beställt sin Audi fick hon vänta någon månad längre än vad som var avgjort, under tiden fick hon dock LÅNA en likadan demobil - utan kostnad. Beställ en Tesla idag - när levereras den? Lär m.a.o komma ut en del BMW på blocket, kanske läge att skrota min gamla.
SVAR: Har man inte fått provköra bilen innan man beställer så har man 3 dagars ångerrätt.
"Bilen levereras med 3 års vagnskadegaranti och 3 dagars ångerrätt. Tesla förstår att kunder tvingas nu beställa en bil som de kanske har provsuttit men inte kunnat provköra. Därför har de 3 dagars ångerrätt efter leverans. Är du inte nöjd med bilen kan du lämna tillbaka den och få pengarna tillbaka."
Hos VW kan man förboka en VW ID elbil i maj/juni 2019. Leveranserna börjar i Q4 2019.
"size of a Golf, but because it's a full-electric platform, it has the interior space of a Passat. It has 400 to 600 kilometers (249 to 373 miles) of range, fast acceleration, fast charging and comes at the price of a diesel."
"VW is ready to build 50 million EVs, CEO saysHerbert Diess: 'We have bought batteries for 50 million vehicles'"
"Volkswagen I.D. electric cars start production in November 2019"
"According to the company, the entry level car will have a range of more than 300 miles based on the WLTP standard and cost around €25,000."
VW e-up med 300km räckvidd kostar 18.000 euro. Tänk på att dra av 60.000kr(max 25%) i stöd. "Volkswagen recently created a bit of stir when Bloomberg reported that the German auto manufacturer would be launching a $21,000 (18,000 euros) Tesla competitor"
Man har pratat om att lansera Tesladödare bland Teslas konkurrenter.
Det är fel, Tesla kommer inte att sälja färre elbilar, utan det är fossilbilsdödare vi pratar om. Hur många diesel VW Golf kommer att säljas om ett år då elbilen VW ID finns till samma inköpspris?
The Audi e-tron GT is not a Tesla killer. It is a ICE killer.
#537531"Ny studie: Glöm räckviddsångest – elbilar kan ersätta 9 av 10 fossilbilar redan idag"
Och 2020 kan 98% välja en elbil.
"2020 skulle hela 98 procent av alla personbilar kunna bytas ut mot elbilar, om teknikutvecklingen går i förväntad takt. Forskarna har använt detaljerad data om hur amerikanska bilförare kör, med miljontals resor." https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... edan-idag/
#537539Bosch har ju tidigare pratat om en e-axel till tunga lastbilar. Den skulle kunna tjäna in 9000 liter diesel per år. Intjänad på 2 år.
Nu kommer andra alternativ. Man tar bort dieselmotorn och sätter in ett batteri och en elbakaxel.
"Eldrivningen i bakaxeln i tunga lastbilar
Eldrivna tunga lastbilar är på gång jorden runt. Ett forskningsprojekt i belgiska jobbar nu med två modeller med hela drivsystemet dolt i bakaxeln. Först ut är en lättlastare på 7,5 ton och i kulisserna väntar en 26 tons lastbil. Projektet är ett samarbete mellan BPW Bergische Achsen och partners Isuzu Motors Germany, StreetScooter och RWTH Aachen maskinverktygslaboratorium, Projektet finansieras av Tysklands federala ministerium för miljö, naturskydd och kärnsäkerhet genom programmet för förnybar mobilitet. En modulär design syftar till att påskynda utveckling och produktion samt minska livscykelkostnader. Utanför finns det inget som skiljer fordonet från Isuzu N-produktionsmodellen. Under skalet är den stora skillnaden att dieselmotorn på 140 kW (eller 190 hk) saknas. I stället är drivsystemet dolt i bakaxeln. Den levereras av BPW från Wiehl, Nordrhein-Westfalen, ett ledande teknologibolag inom fordonsindustrin. Med 6 500 Newton meter vridmoment sätter den kompakta elektriska drivaxeln ‘eTransport’ en bruttovikt på 7,5 ton i rörelse. Den elektriska drivaxelns kompakta konstruktion gör att helt nya fordonskoncept kan realiseras, som projektet är avsett att demonstrera. BPW-drivsystemet genomgår för närvarande förproduktionstest och kommer först att visas i kommersiellt tillgängliga fordon i början av 2019. Företaget Paul Nutzfahrzeuge använder det för att konvertera speciella kommunala fordon från dieselmotorer till elektriska enheter. Det här är en lösning som är värd ansträngningen, eftersom det ännu inte finns några massproducerade chassi på marknaden robusta nog för tunga transporter och och en ombyggnad för eldrivning, konstaterar företaget i en pressrelease. Samtidigt arbetar BPW redan med en drivaxel med 22 000 Newtonmeters vridmoment för fordon med en bruttovikt på upp till 26 ton." http://greencharge.se/nyheter/eldrivnin ... lastbilar/
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
