Bilar

[lm]

lör 01 dec 2018, 08:21#536485

Kia Niro Ev 64kWh blev årets familjebil.
Hyfsat stor, lång räckvidd, pigg med 205hk, bra pris, kula kommer under våren. Förstår att den blir en storsäljare.
Blir den Sveriges mest sålda bil 2019?
Eller blir det bubblaren Renault Zoe?

"Enligt juryn var skälet till el-Nirons vinst: ”Elbilen är på stark frammarsch och dess räckvidd blir allt längre. Kia Niro EV visar att en elbil kan fungera i vardagen för en stor andel bilägare som i dag vill göra ett aktivt miljöval till en rimlig kostnad. Juryn poängterar särskilt bilens storlek, räckvidd och inbyggda säkerhet.” 
https://allatjanstebilar.nyteknik.se/ny ... familjebil

EDIT:
"Dubbelt så många tjänstebilsförare valde i årets elbils-undersökning en renodlad elbil som sin nästa tjänstebil, om de själva fick välja. Det betydde att 70 procent av de tillfrågade skulle välja en elbil i år jämfört med endast 35 procent i fjol."

Det som är tragiskt är att dragvikten bara blir 500 kg.
Det vill säga, fortfarande inget alternativ till en normal bil. På vår högst alldagliga släpvagn får vi då lasta 71 kg. Räknar man av domkraft och reservhjul och spänngrejer är det inte många kilon kvar, men räcker kanske att köra julgranen på tippen med.

[Torbjörn Johnsen]

sön 02 dec 2018, 13:47#536744Svebio skriver i sin senaste blogg om Europas "elhystreri" där biobränslena blir allt mer ickekorrekta samtidigt som man är beredd att gå massivt in för lågeffektiva sätt att omvandla el till div gaser och bränsleceller. Scenariot bygger på att vi får ett överskott av el m h a vindkraft och kärnkraft som dessutom förväntas öka över tid.

En faktaruta i dokumentet (EU-kommissionens klimatstrategi för Europa som presenterades i veckan, SFO anm.) innehåller en hyllning till vätgas och ”power-to-X” (el till gaser). Vätgasen kan komma både från förnybar el, dvs vind och sol, eller från naturgas. Den ska användas både för energilagring och balansering, och för snart sagt alla behov, som uppvärmning, transport och industri, och dessutom som råvara i stålindustri och kemiindustri. Hur ska man då kunna få fram så mycket vätgas och e-gas? Svaret ges i följande formulering:

”Dessa teknologier blir attraktiva i anslutning till överflödande (abundant) elproduktion från kolfria källor (förnybart och kärnkraft). Det negativa är att produktionen är energiintensiv.”

Just så – det ska bli så mycket billig el att man kan slösa med elen och göra vätgas och elektrobränslen även om det går åt mycket energi och effektiviteten är låg.

Det påminner om hur man resonerade om den ”billiga kärnkraften” på 1960-talet, så billig att man inte ens behövde ta betalt för den. För de miljövänner som länge slagits mot kärnkraften kanske de här formuleringarna kan vara en tankeställare.

Ska vi köpa lågkolsamhället med en kombination av vind och kärnkraft, och samtidigt tränga ut den enklare och billigare bioenergin?

I dagens EU-politik verkar det inte finnas utrymme för att diskutera balans- eller överföringsproblematik. Däremot är det helt tvärstopp för biobränslen som produceras av ätliga grödor trots att det finns ett stort överskott av odlingsmark inom EU. Restprodukter från skog- & jord är än så länge OK men korta energigrödor som gräs och salix förespråkas. Vi kan "tacka" Europas miljöpartier och miljöorganisationer för den här utvecklingen. Organisationer som på 70-talet stod på barrikaderna mot kärnkraft har nu bytt hatobjekt och riktar sitt engagemang mot grön bioenergi oavsett om den är hållbar eller inte. Och vill istället ha en energimix som leder till mer kärnkraft! Lever vi in en konstig värld eller är det bara jag som har blivit cynisk?

Här hittar ni hela blogginlägget från Svebio.

[jannee]

sön 02 dec 2018, 15:17#536760Inte bättre i USA, där ämnade bönderna i Nebraska starta upp en enorm sädesproduktion som senare skulle omvandlas till etanol. Dock lyckades oljemaffian sätta stopp för detta påhitt.
Bara för några år sedan var det bästa att köpa och använda dieselbilar, t.o.m. var vissa skattebefriade i 5 år. Nu när nästan halva fordonsflottan består av just dieseldrivna bilar har regering vänt kappan. Nu ska de i stället straffbeskattas och/eller förbjudas tillträde inom vissa "miljözoner". Snacka om långsiktighet. Vilka tror inte att liknade scenario kommer när tillräckligt antal elbilar är i omlopp.
Den miljöbonus som dieselägarna idag subventionerar elbilarna försvinner snart, därefter kommer saftiga skatter på elbilen.
Kilometerskatt + en årlig skatt är att förvänta, dessutom kommer elpriset att kraftigt skjuta i höjden.
De som inbillar sig en lägre elkostnad i framtiden måste vara sinnesförvirrade eller inte fullt 100.
Nu i dagarna har Sverige t.o.m. fått importera ström och då från Norge, bara att vänta och se om den befarade ryssvintern kommer
Då duger säkert brunkolselen från Tyskland
+ saknaden av de stängda reaktorerna i O-hamn

[Vedproducent]

sön 02 dec 2018, 15:42#536765

Inte bättre i USA, där ämnade bönderna i Nebraska starta upp en enorm sädesproduktion som senare skulle omvandlas till etanol. Dock lyckades oljemaffian sätta stopp för detta påhitt.
Bara för några år sedan var det bästa att köpa och använda dieselbilar, t.o.m. var vissa skattebefriade i 5 år. Nu när nästan halva fordonsflottan består av just dieseldrivna bilar har regering vänt kappan. Nu ska de i stället straffbeskattas och/eller förbjudas tillträde inom vissa "miljözoner". Snacka om långsiktighet. Vilka tror inte att liknade scenario kommer när tillräckligt antal elbilar är i omlopp.
Den miljöbonus som dieselägarna idag subventionerar elbilarna försvinner snart, därefter kommer saftiga skatter på elbilen.
Kilometerskatt + en årlig skatt är att förvänta, dessutom kommer elpriset att kraftigt skjuta i höjden.
De som inbillar sig en lägre elkostnad i framtiden måste vara sinnesförvirrade eller inte fullt 100.
Nu i dagarna har Sverige t.o.m. fått importera ström och då från Norge, bara att vänta och se om den befarade ryssvintern kommer
Då duger säkert brunkolselen från Tyskland
+ saknaden av de stängda reaktorerna i O-hamn

Nej det har varit en mycket stor export av el senaste dagarna. Vindkraften har levererat i närheten av rekord många timmar över 5000 Mwh. Men elsystemet går över gränserna och beroende av priserna så sparar man vatten eller öser på. Kan ju se märkligt ut att man samma dygn kan exportera över 4000 mwh och så några timmar senare importera några hundra mwh. Men det är ju för att elen går till områden med högst pris för stunden. Så elsystemet fungerar och det har varit hög export av el totalt sett senaste tiden.

[jannee]

sön 02 dec 2018, 16:35#536774Jasssåå
https://www.svk.se/drift-av-stamnatet/kontrollrummet/

[Vedproducent]

sön 02 dec 2018, 16:54#536781

Jasssåå
https://www.svk.se/drift-av-stamnatet/kontrollrummet/

Ja då ser du hur stor export/importen varit och varje energislag var för sig. Nu har det varit mycket stor export och kraftig vind som du kan se några dagar.

[Vedproducent]

sön 02 dec 2018, 17:27#536789Här är en sida till som man nästan kan hitta allt på. Tex flöden export/import mellan länder.

https://www.energiforetagen.se/globalas ... rZ6cAH_kgM

[Hema]

sön 02 dec 2018, 20:25#5368102018-11-27 15:21
Minusgrader - nu importerar Sverige en halv kärnreaktor
https://cornucopia.cornubot.se/2018/11/minusgrader-nu-importerar-sverige-en.html?m=1

//Henke månskensskogsbonde

[Hema]

sön 02 dec 2018, 20:42#536815Besökte elbilsmässan i gbg idag och fann en bil som jag ville ha. En range rover, tyvärr kostade den 1,6miljoner.. Även hundkojan va fin, men den gick inte att få med drag.

Man fick möjlighet att provköra både bilar (lite osäkert hur man kom till den hallen) och sparkcyklar, cyklar, mopeder, eldrivna skateboards och mycket mer. Om priserna går ner och batterierna kommer visa sig hålla, så kommer nog mycket el drivet framöver.

Det fanns även en eldriven UTV polaris med täkta dörrar och snöblad. Såg trevlig ut och hade en maximal körsträcka på 70km.

//Henke månskensskogsbonde

[Vedproducent]

sön 02 dec 2018, 21:34#536839

2018-11-27 15:21
Minusgrader - nu importerar Sverige en halv kärnreaktor
https://cornucopia.cornubot.se/2018/11/minusgrader-nu-importerar-sverige-en.html?m=1

Ja som jag skrev alltså. Ibland importerar man av prisskäl och sparar på vattnet. Ser att man låg på cirka 70 procent av installerad effekt på vattenkraften vid det tillfället. Så bara där fanns ju kapacitet kvar till mycket mer än importen. Nyhetstorka om man inte har annat att skriva om. Ett par dagar senare exporterades det nästan 5000 Mwh.

[Vedproducent]

sön 02 dec 2018, 22:06#536852Norge har heller ingen brist på el men just nu ligger deras import på 2400 Mwh. Kunskapsbrist hur elsystemet fungerar ligger nog bakom den där skriften

[Hema]

sön 02 dec 2018, 22:35#536861Problemet är ju med all denna slumpkraft, som inte levererar när det behövs. Installerad effekt i all ära...

Besökte som sagt elbilsmässan och den snyggaste bilen var helt klart denna ombygda P1800!

1543786477_elbil_pv1800.jpg

Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.

Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!

Skapa konto

//Henke månskensskogsbonde

[Vedproducent]

mån 03 dec 2018, 07:29#536889

Problemet är ju med all denna slumpkraft, som inte levererar när det behövs. Installerad effekt i all ära...

Besökte som sagt elbilsmässan och den snyggaste bilen var helt klart denna ombygda P1800!

1543786477_elbil_pv1800.jpg

Ja en fin bil
Jag tror inte du förstår hur oerhört bra vind och i framtiden sol passar in i vårt elsystem med norden och Baltikum som gemensamt Elområde. Med 200 TWh vattenkraft i norden så spar man energin i vattnet när det behövs och sen använder man det när det behövs. Sen är det ju uppvärmningen som kostar mycket energi vintertid och det är ju mycket enkelt att lagra värme och jämna ut dygn/veckoskillnader med värme. Så du letar problem som knappt existerar.

Finns andra delar av världen som står för betydligt värre utmaningar.

[Zalman]

mån 03 dec 2018, 14:17#536953Var på elbilsmässan i Göteborg i helgen.

Där fanns ett företag som ger bort laddstolpar gratis.
I laddstolpen finns en skärm som visar reklam, och det är de intäkterna som betalar laddstolpen.

"EVMED-46-E 2x22kW 3G 46"Display + industrial PC"
"Media is an instantly profitable EV charging station that uniquely combines EV charging and outdoor advertisement with its stunning digital display.
Designed to fit urban areas, the stylish Chago Media is an ideal fit at boulevards, crowded city streets, shopping malls, parking spaces and all popular public places."
https://www.ensto.com/sv/produkter/ladd ... lar/media/
https://www.ensto.com/files/catalogimag ... 67xautoat1


Nissan pratade om att man kan tjäna pengar på(eller ladda sin elbil gratis) sin elbil.
Ett exempel där man tjänar ca 13.000kr per år.

"What if your parked car could earn money? Vehicle-to-grid (V2G) systems allow electric cars to discharge electricity back into the grid, and a yearlong trial in Denmark is showing how owners can use that ability to generate cash. A fleet of Nissan e-NV200 vans is earning about 1,300 euros ($1,530) a year with V2G, Francisco Carranza, Nissan Europe director of energy services, said in a recent interview with Bloomberg. The trial is being conducted by Nissan and Italian utility Enel SpA."
http://www.thedrive.com/tech/13498/this ... in-denmark

Den som har mest korrekt information vinner.

[Zalman]

mån 03 dec 2018, 14:33#536957"Oljejätten Shell kommer att koppla sina chefers löner till bolagets förmåga att minska utsläppen av koldioxid.
Detta efter att en grupp investerare krävt omedelbara miljöåtgärder."

"Oljejätten Shell kommer att koppla sina chefers löner till bolagets förmåga att minska utsläppen av koldioxid.
Detta efter att en grupp investerare krävt omedelbara miljöåtgärder.
Oljebolag som Shell, BP, Chevron och ExxonMobil ligger historiskt i topp när det kommer till att släppa ut växthusgasen koldioxid.
Det fossila förloppet är välkänt i dag: När vi utvinner och eldar olja ökar koldioxiden i atmosfären vilket får jorden att värmas upp.
Detta leder till att isarna vid polerna smälter och havsnivån stiger samtidigt som öknarna breder ut sig, vattenbristen ökar och väderkatastrofer blir vanligare.
Detta har visat sig vara känt för flera av oljebolagen långt innan koldioxidproblemet blev dagens enskilt viktigaste klimatfråga.

Mörkade kunskap om koldioxiden
I den tyska dokumentärfilmen ”Den stora klimatskandalen” (som visats på SVT) avslöjas att det fanns oljebolag som redan
på 50-talet kände till att koldioxiden hotade mänskligheten – en kunskap man mörkade.
1981 kom det till världens största oljebolags – ExxonMobil – vetskap att koldioxidhanteringen ofrånkomligen leder
till global uppvärmning, vilket fick bolaget att spendera hundratals miljoner på att sponsra klimatförnekare.
Långt senare erkände ExxonMobil att man känt till farorna under alla år.
Man kan tycka att tålamodet med oljejättarna borde varit slut för länge sedan, och att fler gjort som
New York som tidigare i år helt slutade investera i bolag med fossila bränslen samtidigt som staden stämde
fem stora olje- och naturgasbolag för att ha äventyrat stadens framtid."
https://www.expressen.se/dinapengar/akt ... i-din-lon/

Den som har mest korrekt information vinner.