#533693"Paris förbjuder äldre dieselbilar i sommar"
"Europas metropoler vill bli av med dieselbilarna – och nu har Paris politiker tagit beslut om ett förbud. Från juli är fordon av modellår 2001 och äldre bannlysta."
"Förbudet gäller från och med den 1 juli 2019. Bilar från och med modellår 2001 utestängs, och enligt Le Figaro riktar sig beslutet mot 800 000 fordon som politikerna vill få bort."
"Svångremmen kommer sedan dras åt gradvis. 2021 kommer bannlysningen drabba bilar registrerade mellan 2001-2004, och året efter förbjuds fordon registrerade mellan 2006-2010. Men 2025 är det över för bränslet som helhet. Då förbjuds alla dieselbilar, oavsett hur rena de är. Den officiella planen är att beslutet ska följas av ett totalförbud för bensinbilar, detta som en del i ambitionen att Paris år 2030 ska vara en zon som är helt befriad från förbränningsmotorer."
"I Sverige kommer det sannolikt bara dröja ett år innan regleringar dyker upp. I våras gav regeringen grönt ljus för svenska kommuner att införa olika typer av dieselförbud, dock med startår 2020. Inledningsvis kommer det inte omfatta fordon som klarar utsläppsnivåerna Euro 5 och Euro 6, men från år 2022 är det bara de senare som tillåts inom miljözonen. Beräkningar pekar mot att beslutet bara i Stockholm kommer påverka 50 000 bilägare. Regeringen har även öppnat upp för ännu striktare zoner i de absoluta stadskärnorna, där bara helt emissionsfria fordon kommer få köra." https://www.nyteknik.se/fordon/paris-fo ... utm_custom[cm]=353935350,33270&=
#533784"Tyska regeringen vill undvika dieselförbud Tysklands regering aviserar lättade miljöregler för att städer ska slippa införa körförbud för äldre dieselbilar"
#533826Lite intressanta kommentarer från de som tittat närmare på tekniken i Tesla 3.
"Tesla Model 3 ser visserligen ut som en Model S som har krympt i biltvätten, men skenet bedrar. För under karossen döljer sig den allra senaste tekniken. Detta enligt elbilsexperten Jack Rickard, som har plockat isär batteripaketet. En av de största skillnaderna är att Tesla har lyckats få in nästan all elektronik i själva batterihöljet. Trots det är det en smal sak att komma åt den om man skulle behöva byta ut någon del – det är bara att lyfta ut baksätet. “Den kombinerade laddaren/DC-DC-omvandlaren är ett rent UNDERVERK på insidan”, skriver han på sin sajt EVTV. “Det är som att undersöka ett rymdskepp från en annan värld.” Han skriver även att han är “chockad” och ger Teslaforum på nätet kritik för att de inte redan har tittat närmare på tekniken i Model 3. Hade de gjort det skulle de se att Model 3 är en helt annan bil än sin större föregångare. På insidan finns inget som ens liknar tekniken i Model S eller X." http://www.elbilen.org/tekniken-model-3-golvar-expert/
En av de mest erkända experterna på att plocka sönder bilar och i minsta detalj undersöka materialval, underleverantörer, kvalitet, toleranser mm är Munro & Associates. De har en rapport på 2.400 sidor om Tesla 3. https://leandesign.com/pdf/Tesla-3-Anal ... mation.pdf
Den första Tesla 3 bilen de plockade isär hade brister. "Teslas Model 3 har plockats i sär – och avslöjar stora brister. Bilen anses både vara för dyr, tung och dåligt byggd, rapporterar Munro & Associates."
Men den senaste Tesla 3 bilen de plockade isär fick detta betyg av Munro & Associates. Tesla 3 är minst 4 år före alla andra. "Why Tesla's 'Big Deal' Model 3 Puts It Years Ahead of Competition" "Sandy Munro, chief executive officer and design prophet at Munro & Associates, explains the advantage Tesla Inc. holds over its electric vehicle competitors with the Model 3." https://www.bloomberg.com/news/videos/2 ... tion-video
"Tearing down their second Model 3 resulted in another glowing conclusion from the narrator — “Tesla are ahead of the game in all areas but one.” They went on to note that the battery module is a “brilliant piece of engineering.”
"Another key focus of the analysis has been the motors that propel the vehicles. Munro’s analysis estimated that Tesla’s motor for the Model 3 costs an estimated $754, which is significantly cheaper than the motors used in the Chevrolet Bolt ($836) and BMW i3 ($841). "
#533834Inom 14 dagar så hoppas Tesla komma upp i en hastighet av ca 1000 Tesla 3 bilar byggda per dag(7.000 per vecka). Det blir ca 30.000 bilar i månaden.
Om 5% av Tesla 3 bilarna skulle säljas till Sverige så blir det ca 1.500 bilar per månad (vid en produktion av 30.000 bilar per månad), och därmed den mest sålda bilmodellen i Sverige.
#533871VW känner panik! Idag höjde de ytterligare 10 miljarder euro(ca 100 miljarder kr) i satsningen på elbilar.
"VOLKSWAGEN: INVESTERAR 44 MDR EUR I UTVECKLING AV ELBILAR
Direkt
2018-11-16 14:47:50
STOCKHOLM (Direkt) Biltillverkaren Volkswagen ska investera 44 miljarder euro i utveckling av elbilar, självkörande bilar och tjänster för uppkopplade bilar.
Det rapporterar Bloomberg News. Den nya investeringsplanen sträcker sig fram till 2023 och innebär en ökning med 10 miljarder euro jämfört med förra årets investeringsplan. Målsättningen är att bolaget ska ha 50 helt elektriska modeller i programmet till år 2025. Redan nästa år planerar Volkswagen att lansera elektriska bilar under Porsche- och Audi-plattformarna för att konkurrera med Tesla. Mer prisvärda modeller under Volkswagen-varumärket är att vänta från och med år 2020. Sedan årsskiftet har Volkswagens aktie backat 11 procent och Tesla, som i dagsläget värderas till 58 miljarder dollar, kryper allt närmare Volkswagens börsvärde om 73 miljarder euro, skriver Bloomberg News." https://twitter.com/direktse
Zalman skrev:VW känner panik! Idag höjde de ytterligare 10 miljarder euro(ca 100 miljarder kr) i satsningen på elbilar.
se
Mja det var väl att glida lite väl mycket på sanningen. Det intressanta i den "nyheten" är den kraftfulla satsningen på självkörande bilar och förflyttningstjänster-bil som tjänst. Det är nog endast en mindre del av summan som går till batteribilarna.
"VW will spend almost 44 billion euros ($50 billion) on developing electric cars, autonomous driving and new mobility services by 2023 and explore further areas of cooperation with U.S. automaker Ford"
Jaguars bäst säljande bil är en elbil Nissans bäst säljande bil är en elbil Hyundais bäst säljande bil är en elbil Renaults näst bäst säljande bil är en elbil
"NIO Now Has 18 Battery Swapping Stations: Watch Swap In Action" "One more approach to battery swap stations. Beijing–Hong Kong–Macau G4 Expressway Since Spring of this year, NIO has been expanding its battery swap stations for its ES8 electric cars (and future models) in China." https://insideevs.com/nio-18-battery-swapping-stations/
#534052Jag är inte säker på att den titeln är ngt att skryta över... 2017 Peugeot 3008 2016 Opel Astra 2015 Volkswagen Passat 2014 Peugeot 308 2013 Volkswagen Golf 2012 Opel Ampera/Chevrolet Volt 2011 Nissan Leaf 2010 Volkswagen Polo 2009 Opel Insignia 2008 Fiat 500 2007 Ford S-Max 2006 Renault Clio 2005 Toyota Prius 2004 Fiat Panda 2003 Renault Mégane 2002 Peugeot 307 2001 Alfa Romeo 147 2000 Toyota Yaris 1999 Ford Focus 1998 Alfa Romeo 156 1997 Renault Mégane Scénic 1996 Fiat Bravo/Brava 1995 Fiat Punto 1994 Ford Mondeo 1993 Nissan Micra 1992 Volkswagen Golf 1991 Renault Clio 1990 Citroën XM 1989 Fiat Tipo 1988 Peugeot 405 1987 Opel Omega 1986 Ford Scorpio 1985 Opel Kadett 1984 Fiat Uno 1983 Audi 100 1982 Renault 9 1981 Ford Escort 1980 Lancia Delta 1979 Simca-Chrysler Horizon 1978 Porsche 928 1977 Rover 3500 1976 Simca 1307-1308 1975 Citroën CX 1974 Mercedes 450S 1973 Audi 80 1972 Fiat 127 1971 Citroën GS 1970 Fiat 128 1969 Peugeot 504 1968 NSU Ro 80 1967 Fiat 124 1966 Renault 16 1965 Austin 1800 1964 Rover 2000
#534202Har kört på HVO sedan Runes i Emmaboda började tillhandahålla denna diesel. Nu vete f*n om jag ändå inte får gå tillbaka till vanlig" diesel. Tidigare har HVO varit billigare men p.g.a. hög efterfrågan + skattepålägg är den nu betydligt dyrare än vanlig diesel. Regeringen visar verkligen hurudan deras klimatpolitik är. Varför höja skatten på HVO, logiskt borde varit tvärtom eftersom detta bränsle är betydligt renare än vanlig diesel. Staten (regeringen) struntar i Parisavtalet, är endast ute efter att brandskatta dieselägarna.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
