Genom att designa kolvtoppens skål med vågor och en rund topp i mitten så riktas flammorna från det antända bränslet på ett sätt som gör att syre även i mitten av brännkammaren kan förbrännas av antändningen. Så är inte fallet med en konventionell design på kolvar.
Bränslet antänds i förbränningskammaren och i explosionsögonblicket färdas den antända gasen i 50 meter per sekund. Genom vågorna kan man centrera flammorna och få dem att kollidera i mitten av kammaren.
Det kanske mest anmärkningsvärda är att den nya förbränningsprocessen halverat sotpartiklarna ut från motorer med vågkolvar.
Tror ni det funkar på 2-taktare också?
http://news.cision.com/volvo/r/technolo ... n,c2292349
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto