tor 16 feb 2017, 22:40#438645Har ingen spärr på framaxeln på 8050 jag kör i skogen med kan sakna den ibland om den går på tre hjul med ett framhjul i luften .
Idag fick jag ta ny fart för att slippa upp i ett brant parti i skogen lämnade och slira har kedjor på framhjulen och båda framhjulen grävde ner sig till berg så där inverkade det inget att den saknar spärr
Traktorer och processorer
Deutz-Fahr i skogen?
tor 16 feb 2017, 23:33#438655Vilken utrustning som min NHt6020 har vet jag faktiskt inte, men diffar jag med 4wd inkopplad så går alla 4 hjulen oavsett fäste och moment (det kostade en drivaxel för två veckor sedan... 
)
) the problem is not the problem the problem is your attitude about the problem
fre 17 feb 2017, 00:08#438659
Jovisst er det så, men det vil ju alltid skilja på va som er standard utrustning och va som finns som tillval på olika traktormärken/modellar, och marknader.
Dock tror jag inte spärr i framaxel er vanligt standardutrustning hos dom fleste traktor modeller, men har man behov för detta så köper man en med detta, svårare er det inte.
Men klart har Deutz detta som standard så er ju det bra, skulle vel nästan vara konstig om inte Deutz eller nån annan traktor har nåt som inte valmet/valtra har som standard.
T.eks så er släpvagnsbroms standard på valmet 6000 serien här i Norge (men inte i Sverige), så gisser det beror på att det oftast lutar lite mer här enn hos er.
BTW: Min Zetor 7745 från 1990 hadde ju drivhjulsberoande Pto, en masse pto hastigheter, 2 hastigher på hydraulikpumpen, tryckluftkompressor som standard, så den var ju mycket bättre enn vilken Deutz eller Valmet som helst.
Så här står det i instruksjonsboken til valmet /valtra 6000 serien.
Sen diffen framme verkar gå på samma brytare som diffen bak, har jag ingen aning om va som finns på min 6400.
Har inte haft diffen bak inkopplat ennu.
Vanlig 4wd brukar hålla för mig.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
JohannesG skrev:stegmaster skrev:Oj va detta var viktig.
Viktigt och viktigt, beror på ju på omständigheterna om man behöver det eller ej,:
Jovisst er det så, men det vil ju alltid skilja på va som er standard utrustning och va som finns som tillval på olika traktormärken/modellar, och marknader.
Dock tror jag inte spärr i framaxel er vanligt standardutrustning hos dom fleste traktor modeller, men har man behov för detta så köper man en med detta, svårare er det inte.
Men klart har Deutz detta som standard så er ju det bra, skulle vel nästan vara konstig om inte Deutz eller nån annan traktor har nåt som inte valmet/valtra har som standard.
T.eks så er släpvagnsbroms standard på valmet 6000 serien här i Norge (men inte i Sverige), så gisser det beror på att det oftast lutar lite mer här enn hos er.
BTW: Min Zetor 7745 från 1990 hadde ju drivhjulsberoande Pto, en masse pto hastigheter, 2 hastigher på hydraulikpumpen, tryckluftkompressor som standard, så den var ju mycket bättre enn vilken Deutz eller Valmet som helst.
Så här står det i instruksjonsboken til valmet /valtra 6000 serien.
Sen diffen framme verkar gå på samma brytare som diffen bak, har jag ingen aning om va som finns på min 6400.
Har inte haft diffen bak inkopplat ennu.
Vanlig 4wd brukar hålla för mig.
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
Re: Deutz-Fahr i skogen?
fre 17 feb 2017, 07:12#438676Undra lite hur mycket dragkraft fram respektive bakaxel ger på en konventionell traktor kontra MB trac/JCB fasttrac.
Ett stort bakhjul borde ge mer medan lika stora ger kanske större behov att kunna spärra fram med?
Jämförelsen blir lite sned men knäckte framaxeln på jeepen, V8 fram och endast bakhjulsdrift med spärr gjorde att jag knappt kunde ta mej ur skogen detta har jag aldrig upplevt med 2wd traktor
Ett stort bakhjul borde ge mer medan lika stora ger kanske större behov att kunna spärra fram med?
Jämförelsen blir lite sned men knäckte framaxeln på jeepen, V8 fram och endast bakhjulsdrift med spärr gjorde att jag knappt kunde ta mej ur skogen detta har jag aldrig upplevt med 2wd traktor
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
fre 17 feb 2017, 08:03#438683Det var en trevlig film du laddad upp, JohannesG. 
Kul och se halvratten i action, såg ut att funka bra.
Och riktig bra benplass var det när du snurrade rundt sitsen.
Kul och se halvratten i action, såg ut att funka bra.
Och riktig bra benplass var det när du snurrade rundt sitsen.
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
fre 17 feb 2017, 08:05#438684
Då skulle du köpt större för det er ind. axel som standard på 8400 och 8550, och denna har HI-lock.
valtra mega skrev:Har ingen spärr på framaxeln på 8050
Då skulle du köpt större för det er ind. axel som standard på 8400 och 8550, och denna har HI-lock.
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
fre 17 feb 2017, 08:26#438689
Så tror jag absolut det kan vara, en normal traktor med större bakhjul och mer vikt på dessa är nog mindre beroende av att kunna spärra framaxeln.
MB trac har 60% av vikten på framaxeln, så det blir nog motsatsen mot en vanlig traktor när traktorn är obelastad. Med redskap eller kärra tillkopplat bak skall viktfördelningen i teorin bli 50/50%, beror givetvis på vikten på det man kopplat till. Har för mig att JCB har en viktfördelning obelastad på 50/50%, detta tror jag är bättre fördelning än MB trac. Då kan man sätta redskap antingen fram eller bak eller båda utan att endera alternativet gör traktorn väldigt bak eller framtung. Men med frontvikter på en normal traktor så kan man ju få den viktfördelning man vill ha och då kanske spärr på framaxeln blir viktigare igen. Men nu blir det (som vanligt) lite mycket off topic.
Stegmaster: Jasså du han se den innan jag hunnit lägga in den i min projekttråd.
Ja gott om plats är det absolut (och riktiga spärrar ), sen finns det vissa andra saker traktorn lämnar att önska, men det kan vi ta i andra tråden om du vill.
gnisten83 skrev:Undra lite hur mycket dragkraft fram respektive bakaxel ger på en konventionell traktor kontra MB trac/JCB fasttrac.
Ett stort bakhjul borde ge mer medan lika stora ger kanske större behov att kunna spärra fram med?
Så tror jag absolut det kan vara, en normal traktor med större bakhjul och mer vikt på dessa är nog mindre beroende av att kunna spärra framaxeln.
MB trac har 60% av vikten på framaxeln, så det blir nog motsatsen mot en vanlig traktor när traktorn är obelastad. Med redskap eller kärra tillkopplat bak skall viktfördelningen i teorin bli 50/50%, beror givetvis på vikten på det man kopplat till. Har för mig att JCB har en viktfördelning obelastad på 50/50%, detta tror jag är bättre fördelning än MB trac. Då kan man sätta redskap antingen fram eller bak eller båda utan att endera alternativet gör traktorn väldigt bak eller framtung. Men med frontvikter på en normal traktor så kan man ju få den viktfördelning man vill ha och då kanske spärr på framaxeln blir viktigare igen. Men nu blir det (som vanligt) lite mycket off topic.
Stegmaster: Jasså du han se den innan jag hunnit lägga in den i min projekttråd.
Ja gott om plats är det absolut (och riktiga spärrar ), sen finns det vissa andra saker traktorn lämnar att önska, men det kan vi ta i andra tråden om du vill. Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II
TS
fre 17 feb 2017, 09:25#438695Och om vi skall sammanfatta diskussionen om diffspärr på framaxeln kan vi säga att en del traktorer har detta som standard andra som extrautrustning, men helt öppen diff är det ingen eller mycket få som har?
Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II
TS
Re: Deutz-Fahr i skogen?
fre 17 feb 2017, 09:33#438700Skulle TRO att de flesta har minst diffbroms i axeln, de flesta tillverkarna har jag uppfattat köper in axeln från Siege, Carraro, Dana etc och specar vad dom vill ha
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
fre 17 feb 2017, 10:29#438708Jag planerar att besöka en Deutz-användare för film och reportage den närmaste tiden. Det är en skogskonverterad Deutz 5090G med Jakefäste och Mowiran. Är det något speciellt som vill att jag ska titta på?
fre 17 feb 2017, 10:36#438709@stegmaster,hvis du har en hyd slange 1/4" inn på
Framakselen har du hi lock,ses frå høyre side over styresylinder på toppen av akselen.min nabo har hi lock på sin 6400.det skulle gjerne jeg også hatt.fiaten jeg hadde før med non spinn aksel var mye bedre,den spant på alle 4 hjula med sperr ikoplet.men så var den tung å styre også....sperra framme løste ut ved full sving mener jeg å huske.
Framakselen har du hi lock,ses frå høyre side over styresylinder på toppen av akselen.min nabo har hi lock på sin 6400.det skulle gjerne jeg også hatt.fiaten jeg hadde før med non spinn aksel var mye bedre,den spant på alle 4 hjula med sperr ikoplet.men så var den tung å styre også....sperra framme løste ut ved full sving mener jeg å huske.
Re: Deutz-Fahr i skogen?
fre 17 feb 2017, 12:59#438734
Som lång är jag alltid intresserad av hur gott plats de är och sikten snett uppåt
Torbjörn Johnsen skrev:Jag planerar att besöka en Deutz-användare för film och reportage den närmaste tiden. Det är en skogskonverterad Deutz 5090G med Jakefäste och Mowiran. Är det något speciellt som vill att jag ska titta på?
Som lång är jag alltid intresserad av hur gott plats de är och sikten snett uppåt
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
fre 17 feb 2017, 14:01#438749
Takk for det Førland.
Her lærer en seg stadig noe nytt.
Førland skrev:stegmaster,hvis du har en hyd slange 1/4" inn på
Framakselen har du hi lock,ses frå høyre side over styresylinder på toppen av akselen.min nabo har hi lock på sin 6400.det skulle gjerne jeg også hatt.fiaten jeg hadde før med non spinn aksel var mye bedre,den spant på alle 4 hjula med sperr ikoplet.men så var den tung å styre også....sperra framme løste ut ved full sving mener jeg å huske.
Takk for det Førland.
Her lærer en seg stadig noe nytt.
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
fre 17 feb 2017, 16:54#438777
Hytten vore helt super om du filmar evt några bilder från olika vinklar !! Tack på förhand
Torbjörn Johnsen skrev:Jag planerar att besöka en Deutz-användare för film och reportage den närmaste tiden. Det är en skogskonverterad Deutz 5090G med Jakefäste och Mowiran. Är det något speciellt som vill att jag ska titta på?
Hytten vore helt super om du filmar evt några bilder från olika vinklar !! Tack på förhand
fre 17 feb 2017, 17:50#438794
360° film eller åtminstone bild inifrån hytten, helst i 4K, detta borde för övrigt alla tillverkare ha på alla modeller på sina hemsidor.
Torbjörn Johnsen skrev:Jag planerar att besöka en Deutz-användare för film och reportage den närmaste tiden. Det är en skogskonverterad Deutz 5090G med Jakefäste och Mowiran. Är det något speciellt som vill att jag ska titta på?
360° film eller åtminstone bild inifrån hytten, helst i 4K
, detta borde för övrigt alla tillverkare ha på alla modeller på sina hemsidor. Valmet 8050, hjulburen Patu 40LF & Vreten 65-40 kran. Alternativt Vimek G30 gallringsprocessor.
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II
MB trac 900 turbo, Mowi 12t, 3060 kran, Weimer drift & broms. Husqvarna 560XPG & 550XPG Mark II
TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).
Liknande Trådar