Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Skogsvagn (Huggarvagnar)
Bilder på lösningar på slangdragning vid utskjut på kranar
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
Bilder på lösningar på slangdragning vid utskjut på kranar
#416459Vi har en moheda med en enklare K45 kranen och vi tycker inte att den lösningen med slangarna vid utskjutet är vidare bra. Visst är den en billigare kran men inte gråta över det, utan vad finns det för olika lösningar på slangarna vid utskjutet på huggarvagnskranar? vilken lösning kan vara lämplig att ersätta med?
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
#416469Bortsett från intern slangdragning borde väl den här lösningen vara mest stabil. Borde gå att svetsa ihop något efter samma princip.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
//Joel - Månskensdräng och vetgirig vetare av oväsentligheter.
(Alstor 821, Volvo EC35c, Pilkemaster EVO36, Polaris diesel)
(Alstor 821, Volvo EC35c, Pilkemaster EVO36, Polaris diesel)
#416471Kruxet med slangar som ligger som på din kan är att det bör väldigt noga med rätt längd på dom. Är en lite lite kortare som drar det som snett direkt. Var noga med när du drar fast dom att den naturliga böjen ligger rätt och håll emot slangen med en tång så inte det vrider sig när du drar åt muttern.
Ett sätt är att ta bort klämmorna helt och lägga dom i ett slangskydd ist.
Ett sätt är att ta bort klämmorna helt och lägga dom i ett slangskydd ist.
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
#416472Jag har också hyllsa på min. Då ligger dom skyddat och stabilt. Borde väl gå att fixa själv. 
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Re: Bilder på lösningar på slangdragning vid utskjut på kran
#416504
jo vi har fått ta loss alla slangarna och pressat dit nya kopplingar på dem vid olika tillfällen.
molnia - Anpassa Valmet 705 för skog och snö
precis som du säger så är det väldigt noga med längderna på slangarna och hur de är placerade.
de är ju tyvärr långa slangar, ända från rotator och till utskjutet. så går en slang av vid rotatorn måste hela slangen bort för ompressning. dock så har vi funnit en bättre lösning, se länken tidigare i inlägget.
skogsjan695xl skrev:Kruxet med slangar som ligger som på din kan är att det bör väldigt noga med rätt längd på dom. Är en lite lite kortare som drar det som snett direkt. Var noga med när du drar fast dom att den naturliga böjen ligger rätt och håll emot slangen med en tång så inte det vrider sig när du drar åt muttern.
Ett sätt är att ta bort klämmorna helt och lägga dom i ett slangskydd ist.
jo vi har fått ta loss alla slangarna och pressat dit nya kopplingar på dem vid olika tillfällen.
molnia - Anpassa Valmet 705 för skog och snö
precis som du säger så är det väldigt noga med längderna på slangarna och hur de är placerade.
de är ju tyvärr långa slangar, ända från rotator och till utskjutet. så går en slang av vid rotatorn måste hela slangen bort för ompressning. dock så har vi funnit en bättre lösning, se länken tidigare i inlägget.
TS
#416531Ni skulle kunna svetsa ett plattjärn med hål i vid kranspets. Där sätter ni skottgenomgångar så blir det betydligt kortare slangar att byta.
Liljemark Skogsavverkning
Riktiga män kör utan tändstift
Riktiga män kör utan tändstift
Re: Bilder på lösningar på slangdragning vid utskjut på kran
#416730En variant som kommer från FMV
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
#417608på en 9 meters vikkran från multiforest är de draget så här
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
#417673Se det ja, Multiforest har sneglat på Kesla och Kronos, riktig snyggt hur som helst. 
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
#417702Mitt och sonens patent.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
#587065Slangdragning på utskjut är en vetenskap i sig, och mer komplicerat blir det med dubbelutskjut!
Jag har kollat på ett antal mer eller mindre sofistikerade lösningar och försökt beskriva dom i text och med bildexempel.
1. Dubbelutskjut utan organiserad slangdragning:
Både utskjutscylinder, kedja och slangar ligger utvändigt, dessutom har slangarna inget stöd utan hänger fritt i 4 loopar.
Äldre Moheda 600L utan organiserad slangdragning, tyvärr lyckades jag inte hitta någon bra bild med utskjutet delvis utdraget.
De mindre Cranab-krananerna med dubbelutskjut, FC45 DT och FC53 DT, har en variant av lösning 1 och 2. Första utskjutet har en slangloop med stöd (som enkelutskjutskranarna) men slangarna på det andra yttre utskjutet har inget stöd och hänger fritt i två loopar på var sin sida.
Stora nackdelen med denna lösning är osyddade slangar på ovansidan av utskjutet vid fullt utlägg i tex gallring, därtill skapas två ögglor vid det yttre utskjutet när när man jobbar med mindre räckvidd vilka riskerar att fasta med slangbrott som trolig följd.
2. Dubbelutskjut med enkel organiserad slangdragning:
Både utskjutscylinder, kedja och slangar ligger utvändigt, båda utskjuten har dock slangloopar med stöd.
Detta är en vanlig lösning på dubbelutskjutskranar och så ser det ut på tex Moheda M75 (men även på flera skotare).
Nackdelen med denna lösning är osyddade slangar på ovansidan av utskjutet vid tex gallring.
3. Dubbelutskjut med organiserad yttre slangdragning:
Både utskjutscylinder, kedja och slangar ligger utvändigt, slangarna löper dock runt ett löphjul i bakkant och är sträckta oavsett utlägg. Dessutom skyddas slangar fullständigt under plåten vid indraget utskjut.
Vanlig lösning på skogsvagnar, här en Trejon Multiforest.
Här en Jake-monterad Kesla-kran, som även skulle fungera utmärkt till skördararbete.
Nackdelen är väl att slangarna blottas närmast kranspetsen när utskjutet körs ut.
4. Dubbelutskjut med organiserad inre slangdragning:
Både utskjutscylinder och kedja ligger utvändigt, slangarna ligger dock inne i stickan och är skyddade oavsett utlägg. Dessutom går det få till en mycket snygg och skyddad slangdragning till rotatorn när slangarna kommer ut i kranspetsen.
Denna lösning finns ofta på lite mer påkostade kranar, här en Cranab FC8 DT (ser likadant ut från FC6 DT och uppåt).
Kronos använder också denna lösning på Gripto-serien, här en Gripto 1010 (även deras betydligt mindre 5020-serie har denna lösning).
Nackdelen som jag ser är en osyddad kolvstång längs det inre utskjutet vid större utlägg.
5. Dubbelutskjut med organiserad inre slangdragning och inre utskjutscylinder:
Både utskjutscylinder och slangarna ligger dolda inne i stickan och är skyddade oavsett utlägg, enbart kedjan finns synlig längs det inre utskjutet. Precis som för variant 4 ovan går det få till en mycket snygg slangdragning till rotatorn.
Denna lösning finns ofta på större påkostade kranar tex timmerbilskranar. Den enda tillverkare jag hittar som erbjuder mindre kranar till skogsvagnar med denna lösning är Palfinger Epsilon, här deras utskjut på en Rottne F11 med Rottnes kranbom.
Palfinger Epsilon M70F på en Kronos-vagn. Samma typ av utskjut används från deras C45F86 och uppåt, det är en kran i samma storlek som tex. Cranab FC6/FC8 DT, Kesla 305T, Kronos 6020 L och Palms 5.85.
Jag ser inga direkta tekniska nackdekar med denna lösning, kedjan känns robust även om den får slag. Priset lär vara högt!
Tråd om Palfinger Epsilons vipparm på Rottne: skogsforum.se
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Jag har kollat på ett antal mer eller mindre sofistikerade lösningar och försökt beskriva dom i text och med bildexempel.
1. Dubbelutskjut utan organiserad slangdragning:
Både utskjutscylinder, kedja och slangar ligger utvändigt, dessutom har slangarna inget stöd utan hänger fritt i 4 loopar.
Äldre Moheda 600L utan organiserad slangdragning, tyvärr lyckades jag inte hitta någon bra bild med utskjutet delvis utdraget.
De mindre Cranab-krananerna med dubbelutskjut, FC45 DT och FC53 DT, har en variant av lösning 1 och 2. Första utskjutet har en slangloop med stöd (som enkelutskjutskranarna) men slangarna på det andra yttre utskjutet har inget stöd och hänger fritt i två loopar på var sin sida.
Stora nackdelen med denna lösning är osyddade slangar på ovansidan av utskjutet vid fullt utlägg i tex gallring, därtill skapas två ögglor vid det yttre utskjutet när när man jobbar med mindre räckvidd vilka riskerar att fasta med slangbrott som trolig följd.
2. Dubbelutskjut med enkel organiserad slangdragning:
Både utskjutscylinder, kedja och slangar ligger utvändigt, båda utskjuten har dock slangloopar med stöd.
Detta är en vanlig lösning på dubbelutskjutskranar och så ser det ut på tex Moheda M75 (men även på flera skotare).
Nackdelen med denna lösning är osyddade slangar på ovansidan av utskjutet vid tex gallring.
3. Dubbelutskjut med organiserad yttre slangdragning:
Både utskjutscylinder, kedja och slangar ligger utvändigt, slangarna löper dock runt ett löphjul i bakkant och är sträckta oavsett utlägg. Dessutom skyddas slangar fullständigt under plåten vid indraget utskjut.
Vanlig lösning på skogsvagnar, här en Trejon Multiforest.
Här en Jake-monterad Kesla-kran, som även skulle fungera utmärkt till skördararbete.
Nackdelen är väl att slangarna blottas närmast kranspetsen när utskjutet körs ut.
4. Dubbelutskjut med organiserad inre slangdragning:
Både utskjutscylinder och kedja ligger utvändigt, slangarna ligger dock inne i stickan och är skyddade oavsett utlägg. Dessutom går det få till en mycket snygg och skyddad slangdragning till rotatorn när slangarna kommer ut i kranspetsen.
Denna lösning finns ofta på lite mer påkostade kranar, här en Cranab FC8 DT (ser likadant ut från FC6 DT och uppåt).
Kronos använder också denna lösning på Gripto-serien, här en Gripto 1010 (även deras betydligt mindre 5020-serie har denna lösning).
Nackdelen som jag ser är en osyddad kolvstång längs det inre utskjutet vid större utlägg.
5. Dubbelutskjut med organiserad inre slangdragning och inre utskjutscylinder:
Både utskjutscylinder och slangarna ligger dolda inne i stickan och är skyddade oavsett utlägg, enbart kedjan finns synlig längs det inre utskjutet. Precis som för variant 4 ovan går det få till en mycket snygg slangdragning till rotatorn.
Denna lösning finns ofta på större påkostade kranar tex timmerbilskranar. Den enda tillverkare jag hittar som erbjuder mindre kranar till skogsvagnar med denna lösning är Palfinger Epsilon, här deras utskjut på en Rottne F11 med Rottnes kranbom.
Palfinger Epsilon M70F på en Kronos-vagn. Samma typ av utskjut används från deras C45F86 och uppåt, det är en kran i samma storlek som tex. Cranab FC6/FC8 DT, Kesla 305T, Kronos 6020 L och Palms 5.85.
Jag ser inga direkta tekniska nackdekar med denna lösning, kedjan känns robust även om den får slag. Priset lär vara högt!
Tråd om Palfinger Epsilons vipparm på Rottne: skogsforum.se
Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Annons:
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).