Logistik, Transport
Slitageersättning avverkning Enskilda vägar/Skogsvägar
lör 27 feb 2016, 18:44#377142Eller vilka menar du ska ha byggt skogsbilvägar? Och hur är de iså fall finansierade?
Re: Sv: Slitageersättning avverkning Enskilda vägar/Skogsväg
lör 27 feb 2016, 18:48#377145
Då är det nog läge för en förrättning. Ty när vi för några år sedan gjorde en förrättning på vår väg enligt tonkilometermetoden. motsvarande en helårsbostad ca 70 ha skog. Vägen ligger söder om Hjo.
/Niklas
Beavern skrev:Stugägare betalar spottstyvlar av vägavgiften mot vad skogsägare gör.
Då är det nog läge för en förrättning. Ty när vi för några år sedan gjorde en förrättning på vår väg enligt tonkilometermetoden. motsvarande en helårsbostad ca 70 ha skog. Vägen ligger söder om Hjo.
/Niklas
/Niklas
lör 27 feb 2016, 18:55#377151Här i dalarna är andelstalen i föreningarna så att stugägare betalar kaffepengar utav vad skogsägare gör. + att på vissa vägar betalar du /m3 och km du transporterar virke när du avverkar. Detta utöver årlig uttaxering.
Re: Sv: Slitageersättning avverkning Enskilda vägar/Skogsväg
lör 27 feb 2016, 18:59#377154
När gjordes den gällande förrättningen då?
/Niklas
Beavern skrev:Här i dalarna är andelstalen i föreningarna så att stugägare betalar kaffepengar utav vad skogsägare gör. + att på vissa vägar betalar du /m3 och km du transporterar virke när du avverkar. Detta utöver årlig uttaxering.
När gjordes den gällande förrättningen då?
/Niklas
/Niklas
lör 27 feb 2016, 19:06#377156Nu börjar det bli lite ospecificerade slag i luften. Vilka vägar är det som vi avhandlar i denna tråden? Vem betalat var? Vem har makten över vad/vem?
Ursprunget var enskilda vägar och där finns flera typer. Privata utan bidrag och de som har bidrag av någon form. Privata utan bidrag hanterar ägaren/ ägarna efter eget behag och de med bidrag är öppna för allmän trafik enligt gällande trafikförordning. Vad är problemet med betalningar och maktförhållanden? Är det väldigt gamla förrättningar så är markanvändningen övervägande för andelstal, men i nyare regler så är fastboende/fritidshus högre taxerade. Det kan vara läge att modernisera och hänga med i utvecklingen istället för att klaga på det som trots allt är inaktuellt.
Ursprunget var enskilda vägar och där finns flera typer. Privata utan bidrag och de som har bidrag av någon form. Privata utan bidrag hanterar ägaren/ ägarna efter eget behag och de med bidrag är öppna för allmän trafik enligt gällande trafikförordning. Vad är problemet med betalningar och maktförhållanden? Är det väldigt gamla förrättningar så är markanvändningen övervägande för andelstal, men i nyare regler så är fastboende/fritidshus högre taxerade. Det kan vara läge att modernisera och hänga med i utvecklingen istället för att klaga på det som trots allt är inaktuellt.
lör 27 feb 2016, 19:11#377159Niklas, det stämmer inte, det beror på hur stor skogsfastighet och hur lång vägem är till de stugan/skogen.
För samma väglängd motsvarar ett fritidshus 10-30 ha i söder. I norra Sverige kanske det dubbla. En fastboende motsvarar ungefär det dubbla av fritidshus.
För samma väglängd motsvarar ett fritidshus 10-30 ha i söder. I norra Sverige kanske det dubbla. En fastboende motsvarar ungefär det dubbla av fritidshus.
Självvald väg i egen skog
Re: Sv: Slitageersättning avverkning Enskilda vägar/Skogsväg
lör 27 feb 2016, 19:17#377162
På vår väg var det detta förhållande att en åretruntbostad motsvarar slitaget på ca 70 ha skog. Hur det blir på andra vägar vet jag ej.
/Niklas
Mangan skrev:Niklas, det stämmer inte, det beror på hur stor skogsfastighet och hur lång vägem är till de stugan/skogen.
För samma väglängd motsvarar ett fritidshus 10-30 ha i söder. I norra Sverige kanske det dubbla. En fastboende motsvarar ungefär det dubbla av fritidshus.
På vår väg var det detta förhållande att en åretruntbostad motsvarar slitaget på ca 70 ha skog. Hur det blir på andra vägar vet jag ej.
/Niklas
/Niklas
Re: Slitageersättning avverkning Enskilda vägar/Skogsvägar
lör 27 feb 2016, 19:40#377169Får man inte mer bidrag för ett åretruntboende?
lör 27 feb 2016, 19:56#377175Här är det så att året runt boende innebär statligt stöd och eller kommunalt övertagande av vägunderhåll.
Tråden gäller både enskilda vägar och skogsbilvägar då regler är samma i princip för bägge vägarna....
Sen beror det på hur förvaltningen sköts via idell förening eller samfällighets förening bildad av lantmäteriet.
Men fakta är att avverkningar ska inte föranleda extra utbetalningar av vägunderhåll då avverkningar och gallringar ackumuleras ihop från de år de nästan inga resor görs till det år då gallring eller avverkning sker, så är det redan inräknat i föregående års vägunderhåll.
Tråden gäller både enskilda vägar och skogsbilvägar då regler är samma i princip för bägge vägarna....
Sen beror det på hur förvaltningen sköts via idell förening eller samfällighets förening bildad av lantmäteriet.
Men fakta är att avverkningar ska inte föranleda extra utbetalningar av vägunderhåll då avverkningar och gallringar ackumuleras ihop från de år de nästan inga resor görs till det år då gallring eller avverkning sker, så är det redan inräknat i föregående års vägunderhåll.
Äganderätt är grunden till marknadsekonomi, människans personliga frihet, demokrati, yttrandefrihet och naturens mångfald, blomstring och god hushållning av naturresurserna. Äganderätt & ekonomi ska stärkas .
HUSKVARNA, VOLVO-BM
HUSKVARNA, VOLVO-BM
TS
tis 29 mar 2016, 08:54#384231När vi gjorde en ny förrättning i stockholms län, norrtälje kommun blev fördelningen följande enligt ton/km metoden.
Fastboende. 2100ton/km
Fritidsboende. 1400Ton/km
Skogstransporter. 30ton/km och Ha
Interna jordbrukstransporter. 90ton/km och Ha
Företagsutfart jordbruk ej mjölk mindre än 20ha. 90ton/km och Ha
Hästbox egna hästar. 150ton/km per häst
Hästbox uthyrda platser. 800ton/km per häst
Mjölktransport tur och retur. 13000ton/km
Denna förätning utfördes 2013 och samtliga fastboende och jordbrukare och skogsägare fick sänkta andelstal.
mycket beroende på att fritidsboende åkte upp från 700ton till 1400ton. samt att den gamla förrätningen var gjord på 1960talet och många fastigeter tillkommit och bara lagts på förätningen utan att dra av % för de gamla.
Kan därför starkt rekommendera att göra en ny förrätning även om det är dyrt blir det mest rättvist i längden.
Fastboende. 2100ton/km
Fritidsboende. 1400Ton/km
Skogstransporter. 30ton/km och Ha
Interna jordbrukstransporter. 90ton/km och Ha
Företagsutfart jordbruk ej mjölk mindre än 20ha. 90ton/km och Ha
Hästbox egna hästar. 150ton/km per häst
Hästbox uthyrda platser. 800ton/km per häst
Mjölktransport tur och retur. 13000ton/km
Denna förätning utfördes 2013 och samtliga fastboende och jordbrukare och skogsägare fick sänkta andelstal.
mycket beroende på att fritidsboende åkte upp från 700ton till 1400ton. samt att den gamla förrätningen var gjord på 1960talet och många fastigeter tillkommit och bara lagts på förätningen utan att dra av % för de gamla.
Kan därför starkt rekommendera att göra en ny förrätning även om det är dyrt blir det mest rättvist i längden.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).