sön 29 okt 2006, 20:55#3374Hej!
Köpte en begad röjsåg av en handlare i somras. Skulle bara ha körts på Aspen. Nu har jag rivit motorn och kan konstatera att det är repor i kolven på insugssidan. Skuren alltså. Jag har kört ett tiotal tankar miljösoppa(Optima) i den. Kolvtoppen var nästan helt täckt av ett tjockt,flera 1/10mm sotlager.
Första ggn jag sett en 2-T som skurit på insugssidan.
Undrar om detta kan bero på det som flera, bl a här, påstått dvs att den gått på vanlig soppa tidigare och ej tålde bytet?
/Nisse
Motorsåg och handhållet
Skuren såg på miljösoppa
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
sön 29 okt 2006, 21:04#3376Jag sätter en god slant på att de reporna är från nåt som kommit in i sågen som inte hör dit!
Är det sot på kolven mer än en svag nyans, har jag svårt att tänka mig den gått på Aspen....
Möjligen om de tillsatt olja.....Knappast troligt....
Är det sot på kolven mer än en svag nyans, har jag svårt att tänka mig den gått på Aspen....
Möjligen om de tillsatt olja.....Knappast troligt....
Senast redigerad av Mange sön 29 okt 2006, 21:07, redigerad totalt 1 gång.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
sön 29 okt 2006, 21:35#3379jag köpte en beg 372:a för nått år sen, den hade skurit vid insuget visade det sig, gick att rädda med ny kolv och lätt honing, men den var körd mackblandad soppa ,,,,,
346xpg "woods ported" 372xpg "woods ported"
394xpg "lätt-trimmad"
394xpg "lätt-trimmad"
mån 06 nov 2006, 22:58#3551
Inga nyanser alls, utan ett tjockt lager med svart sot. Bland det värsta jag sett. Ska prova få till en bild vid tillfälle.
Då sågen gick innan, så ska jag prova med hening+nya ringar.
Vad är bästa sättet att rengöra cylidertoppen?
/Nisse
Mange skrev:Jag sätter en god slant på att de reporna är från nåt som kommit in i sågen som inte hör dit!
Är det sot på kolven mer än en svag nyans, har jag svårt att tänka mig den gått på Aspen....
Möjligen om de tillsatt olja.....Knappast troligt....
Inga nyanser alls, utan ett tjockt lager med svart sot. Bland det värsta jag sett. Ska prova få till en bild vid tillfälle.
Då sågen gick innan, så ska jag prova med hening+nya ringar.
Vad är bästa sättet att rengöra cylidertoppen?
/Nisse
TS
tis 07 nov 2006, 01:00#3559Lite ren bensin o fint and papper.
Den har inte skurit pga värme eller bränsle. Då skulle reporna vara på utblås sidan.
Den har inte skurit pga värme eller bränsle. Då skulle reporna vara på utblås sidan.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
tis 07 nov 2006, 06:53#3560Läste en artikel i senaste Skogen, där var det en motorsågsreparatör som menade att om man kör på rätt bränsle (Aspen) så skär aldrig sågen.
Han påstod att antalet haverier drastiskt hade minskat sedan miljlöbränslet mer och mer tagit över. Om sågen skär så beror det på andra anledningar, såsom egen blandning av macksoppa.
Sen om han har fått en fet check för att säga detta har jag ingen aning om.
Min egen erfarenhet av miljösoppa är att sågen går jämnare, bara att tanka och köra. Den enda lilla nackdel som jag märkt är att den kanske tappar lite lite i effekt. Men ingenting att bry sig om tycker jag...
Han påstod att antalet haverier drastiskt hade minskat sedan miljlöbränslet mer och mer tagit över. Om sågen skär så beror det på andra anledningar, såsom egen blandning av macksoppa.
Sen om han har fått en fet check för att säga detta har jag ingen aning om.
Min egen erfarenhet av miljösoppa är att sågen går jämnare, bara att tanka och köra. Den enda lilla nackdel som jag märkt är att den kanske tappar lite lite i effekt. Men ingenting att bry sig om tycker jag...
tis 07 nov 2006, 09:04#3562Det är faktiskt tvärt om.
Den får till o med lite mer effekt om Alkylat bränslet håller bra kvalisort.
Att den skär på Rätt blandad Alkylat är lika troligt som att den skär på Rätt blandad Bensin.
Flertalet fall tror jag är svårdiagnoserade. Resten ignoreras o repereras.
Att veta varför nåt hände kommer naturligt för vissa, dock inte alla.
Den får till o med lite mer effekt om Alkylat bränslet håller bra kvalisort.
Att den skär på Rätt blandad Alkylat är lika troligt som att den skär på Rätt blandad Bensin.
Flertalet fall tror jag är svårdiagnoserade. Resten ignoreras o repereras.
Att veta varför nåt hände kommer naturligt för vissa, dock inte alla.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
tis 07 nov 2006, 09:38#3563Du har säkert rätt, det har jag även läst någonstans i en länk här på forumet. Men känslan säger något annat. Ska väl tillägga att justeringen av sågen har varit densamma vid bägge bränsletyperna.
Och nånting som jag definitivt har märkt är att om jag har en perfekt inställd såg med Alkylatbränsle och byter till vanlig bensin så ökar tomgången direkt.
Jag kommer tveklöst att fortsätta köra alkylatsoppa (Aspen) i mina sågar...
Och nånting som jag definitivt har märkt är att om jag har en perfekt inställd såg med Alkylatbränsle och byter till vanlig bensin så ökar tomgången direkt.
Jag kommer tveklöst att fortsätta köra alkylatsoppa (Aspen) i mina sågar...
tis 07 nov 2006, 09:38#3564Du har säkert rätt, det har jag även läst någonstans i en länk här på forumet. Men känslan säger något annat. Ska väl tillägga att justeringen av sågen har varit densamma vid bägge bränsletyperna.
Och nånting som jag definitivt har märkt är att om jag har en perfekt inställd såg med Alkylatbränsle och byter till vanlig bensin så ökar tomgången direkt.
Jag kommer tveklöst att fortsätta köra alkylatsoppa (Aspen) i mina sågar...
Och nånting som jag definitivt har märkt är att om jag har en perfekt inställd såg med Alkylatbränsle och byter till vanlig bensin så ökar tomgången direkt.
Jag kommer tveklöst att fortsätta köra alkylatsoppa (Aspen) i mina sågar...
tis 07 nov 2006, 16:54#3571Anledningen till att färre maskiner skär efter miljösoppans intåg tror jag beror på att användare byter från bensin+olja till färdigblandad alkylat.
Dvs risken för ren bensin i motorn har minskat.
Apropå inget, så förstår jag inte varför så många köper färdigblandat á 25:-/litern istället för pumpsoppa á 13:-/litern + olja.
I mina trakter finns EN pump med alkylat och den används inte ofta.
Många vet inte ens om att den finns.
Man hör så många olika åsikter om olja och bensin att det är svårt att veta vad som gäller.
Någon som vet om hel- eller delsyntetolja passar bäst?
/Nisse
Dvs risken för ren bensin i motorn har minskat.
Apropå inget, så förstår jag inte varför så många köper färdigblandat á 25:-/litern istället för pumpsoppa á 13:-/litern + olja.
I mina trakter finns EN pump med alkylat och den används inte ofta.
Många vet inte ens om att den finns.
Man hör så många olika åsikter om olja och bensin att det är svårt att veta vad som gäller.
Någon som vet om hel- eller delsyntetolja passar bäst?
/Nisse
TS
tis 07 nov 2006, 16:58#3573
Vad är en bra 2-T olja, och hur skiljer den sig från de mindre bra?
Till div 2-hjulingar köpte jag alltid en lite dyrare olja utan att veta om det ö.h.t behövdes.
/Nisse
fm skrev:Blandar dock alltid själv med riktigt bra 2-t olja. Jag är säker på att det inte bensinen det är fel på.
Vad är en bra 2-T olja, och hur skiljer den sig från de mindre bra?
Till div 2-hjulingar köpte jag alltid en lite dyrare olja utan att veta om det ö.h.t behövdes.
/Nisse
TS
tis 07 nov 2006, 17:09#3574
En tvåtaktsolja kan aldrig bli för bra. En motorsåg brukar köras ganska hårt. Oljan i bensinen är ju det som gör att motorn inte skär när man har 14.000 rpm.
En bra olja skyddar motorn bättre och motorn håller längre.
Jag använder Omega 767 tvåtaksolja och Agrols racing tvåtakt.
Omegan är klart bättre men dyrare.
Jag tror man får vad man betalar för.
nisse skrev:fm skrev:Blandar dock alltid själv med riktigt bra 2-t olja. Jag är säker på att det inte bensinen det är fel på.
Vad är en bra 2-T olja, och hur skiljer den sig från de mindre bra?
Till div 2-hjulingar köpte jag alltid en lite dyrare olja utan att veta om det ö.h.t behövdes.
/Nisse
En tvåtaktsolja kan aldrig bli för bra. En motorsåg brukar köras ganska hårt. Oljan i bensinen är ju det som gör att motorn inte skär när man har 14.000 rpm.
En bra olja skyddar motorn bättre och motorn håller längre.
Jag använder Omega 767 tvåtaksolja och Agrols racing tvåtakt.
Omegan är klart bättre men dyrare.
Jag tror man får vad man betalar för.
tis 07 nov 2006, 17:16#3577
Redline har bra oljor också men jag tycker att dom luktar för mycket.
fm skrev:nisse skrev:fm skrev:Blandar dock alltid själv med riktigt bra 2-t olja. Jag är säker på att det inte bensinen det är fel på.
Vad är en bra 2-T olja, och hur skiljer den sig från de mindre bra?
Till div 2-hjulingar köpte jag alltid en lite dyrare olja utan att veta om det ö.h.t behövdes.
/Nisse
En tvåtaktsolja kan aldrig bli för bra. En motorsåg brukar köras ganska hårt. Oljan i bensinen är ju det som gör att motorn inte skär när man har 14.000 rpm.
En bra olja skyddar motorn bättre och motorn håller längre.
Jag använder Omega 767 tvåtaksolja och Agrols racing tvåtakt.
Omegan är klart bättre men dyrare.
Jag tror man får vad man betalar för.
Redline har bra oljor också men jag tycker att dom luktar för mycket.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).