Motorsåg och handhållet
HVA 550 XPG dör på tomgång
Re: HVA 550 XPG dör på tomgång
lör 24 okt 2015, 05:29#347631Mjaa, det beror på kapslingens kvalitet. Plastkapsling av sämre kvalitet låter fukt diffundera in så småningom (det är fråga om år) men den fukten torkar akdrig upp. Ett lager metall hindrar effektivt fukttransport men hur många har det ? Som gammal elektronikingenjör är jag skeptisk till elektronik för dess utförande är ofta uselt. Så småningom blir den väl bättre men jag misstänker att det finns barnsjukdomar ännu 5-10 år framåt. Kapslade moduler är ett allmänt problem också i fordon och det finns utrymme för förbättringar - men de kostar.
lör 24 okt 2015, 11:38#347649Allting åldras.
Elekroniska tändsystem går inte att jämföra med brytarsystem av flera skäl. Det är svårt o hitta elektroniska tändningar som är 35 år gamla och fungerar. Till exempelvis 380CD eller liknande.
Betydligt mer hållbart med brytarsystemen som man kan få fungera med enkla medel även efter 80 år.
Elekroniska tändsystem går inte att jämföra med brytarsystem av flera skäl. Det är svårt o hitta elektroniska tändningar som är 35 år gamla och fungerar. Till exempelvis 380CD eller liknande.
Betydligt mer hållbart med brytarsystemen som man kan få fungera med enkla medel även efter 80 år.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
lör 24 okt 2015, 11:40#347650Det byts en hel del tändningar i nyare sågar...
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
lör 24 okt 2015, 12:05#347652Ingen aning. Finns säkert andra som kan berätta vad de betalat. Det är lite beroende på om det är annat inblandat som garantier, "goodwill" etc.
Försöker undvika de nyare sågarna så länge det går.
Försöker undvika de nyare sågarna så länge det går.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
lör 24 okt 2015, 14:54#347663
Och hur länge man avser att hålla den i lager som reservdel. Knappast 20 år.
traktorz skrev:Förgasarsolenoiden hos AutoTune/M-Tronic torde vara den komponent som först ger upp och följaktligen först måste bytas. Undrar just hur många timmars livslängd den har beräknats till?
Och hur länge man avser att hålla den i lager som reservdel. Knappast 20 år.
2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)
lör 24 okt 2015, 17:43#347694Har retat mig på min Stihl 241 så att jag tänkt ställa bort den och köpa en Hva 550. Men tydligen är det inte alls bättre, tvärtom. Är i alla fall glad att jag han köpa en Stihl 362 innan elektroniken kom på den också.
Rottne F12, Volvo EC70, Valtra A75, Kranman P25
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
Stihl MS 201,241,261,362, RS460,480,490, Jonsered 2253WH
sön 25 okt 2015, 09:35#347784
Som ex.vis. på nya HVA 445-II,
där Ignition module 579 63 88-01 ersatts av 579 63 88-02
Ref:
http://cdn.husqvarna.com/ddoc/HUSI/HUSI ... 015-09.pdf
Mange skrev:Det byts en hel del tändningar i nyare sågar...
Som ex.vis. på nya HVA 445-II,
där Ignition module 579 63 88-01 ersatts av 579 63 88-02
Ref:
http://cdn.husqvarna.com/ddoc/HUSI/HUSI ... 015-09.pdf
sön 25 okt 2015, 10:05#347790
MS 241C-M var nog tidigt ute med M-Tronic, där MS 441C-M var Stihls pilot-försök för ca 5 år sedan. Har själv provat en tidig MS 241, men den var seg och intetsägande som din, vad jag förstår. Hoppade sen av tankarna på en 40cc-45cc såg, eftersom jag bättre gillar kombon av en väsentligt mindre (35cc-40cc) och en något större (50cc) såg.
Även MS201C-E var visst en besvikelse till en början, men där har Stihl nu fått ordning på sågen med nya MS201C-M. Tror det är mest avgaskrav och inte M-Tronic man skall skylla problemen på. Förhoppningsvis har även MS241C-M blivit bättre med eventuella produktiterationer, men borde den då inte heta MS242C-M? (Nummerserien 242 har ju en god klang.)
Vi har också den gamla modellen MS362C-Q med förgasarnålar på klassiskt maner, fast något ändstopp gör att jag inte kan ge den en rikligare blandning vid långsågning. Men dess tändmodul är omvittnat känslig i elektroniken, så se till att tändstiften har max tändgap på 0.5mm för bästa tomgång.
Skogsola skrev:Har retat mig på min Stihl 241 så att jag tänkt ställa bort den och köpa en Hva 550. Men tydligen är det inte alls bättre, tvärtom. Är i alla fall glad att jag han köpa en Stihl 362 innan elektroniken kom på den också.
MS 241C-M var nog tidigt ute med M-Tronic, där MS 441C-M var Stihls pilot-försök för ca 5 år sedan. Har själv provat en tidig MS 241, men den var seg och intetsägande som din, vad jag förstår. Hoppade sen av tankarna på en 40cc-45cc såg, eftersom jag bättre gillar kombon av en väsentligt mindre (35cc-40cc) och en något större (50cc) såg.
Även MS201C-E var visst en besvikelse till en början, men där har Stihl nu fått ordning på sågen med nya MS201C-M. Tror det är mest avgaskrav och inte M-Tronic man skall skylla problemen på. Förhoppningsvis har även MS241C-M blivit bättre med eventuella produktiterationer, men borde den då inte heta MS242C-M? (Nummerserien 242 har ju en god klang.)
Vi har också den gamla modellen MS362C-Q med förgasarnålar på klassiskt maner, fast något ändstopp gör att jag inte kan ge den en rikligare blandning vid långsågning. Men dess tändmodul är omvittnat känslig i elektroniken, så se till att tändstiften har max tändgap på 0.5mm för bästa tomgång.
sön 25 okt 2015, 22:40#347938
Tackar!
traktorz skrev:Hema skrev:Mange skrev:Det byts en hel del tändningar i nyare sågar...
Vad cirkus kostar ett tändningsbyte på en 550?
Enligt en websida:
5817236-02 TÄNDMODUL KPL (HUS) 1317:-
Tackar!
//Henke månskensskogsbonde
tis 27 okt 2015, 18:06#348170min börgade att jävlas strax efter garantin gått ut ca 2år. Den startar fint när den är kall, men efter tankning eller om nan tar en paus 2-5 min så vägrar den att starta man får dra tills fan löser av en. Jag har hört mig för hos flera husqvarna återförsäljare men alla står som ett frågetecken. Problemet är att det inte händer varje gång tyverr.
tis 27 okt 2015, 19:11#348195Prova med att byta till ett nytt NGK stift + "något" mindre avstånd mellan elektroderna Min gamla röjsåg var sådan, hjälpte med ett nytt stift.
Hade också en Jonsered i 400 serien, den var också HELT omöjlig att starta varm. Där hjälpte INGET, lösningen fick bli att jag inte fick stänga av den, körde ca 40 minuter därefter tanka med motorn IGÅNG.
Hade också en Jonsered i 400 serien, den var också HELT omöjlig att starta varm. Där hjälpte INGET, lösningen fick bli att jag inte fick stänga av den, körde ca 40 minuter därefter tanka med motorn IGÅNG.
Senast redigerad av jannee tis 27 okt 2015, 19:46, redigerad totalt 1 gång.
tis 27 okt 2015, 19:19#348199
Hade liknande problem på min Hva 339, funkade fint efter tändstiftsbyte. Väldigt frustrerande fel när man står ute i skogen och drar och drar.
valberga skrev:min börgade att jävlas strax efter garantin gått ut ca 2år. Den startar fint när den är kall, men efter tankning eller om nan tar en paus 2-5 min så vägrar den att starta man får dra tills fan löser av en. Jag har hört mig för hos flera husqvarna återförsäljare men alla står som ett frågetecken. Problemet är att det inte händer varje gång tyverr.
Hade liknande problem på min Hva 339, funkade fint efter tändstiftsbyte. Väldigt frustrerande fel när man står ute i skogen och drar och drar.
//Henke månskensskogsbonde
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).