ons 04 mar 2015, 20:34#319862Hej!
I dag började det spruta gnistor ur min nya Dolmar. Och det var inga enstaka gnistor, utan hela bunten, heta var dom också, för det tog länge innan dom slocknade. Skulle det varit sommar och torrt hade jag inte vågat fortsätta såga.
När jag tittade in i ljuddämparöppningen var det något som blev glödgande där inne och släppte gnistor ifrån sig när jag varvade upp sågen.
Är det månne något katalysatorsystem på den sågen som redan gett upp?
Motorsåg och handhållet
Avgasgnistor ur 2 månader gammal Dolmar 5105
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
TS
ons 04 mar 2015, 21:14#319874Finns med och utan katalysator, så långt jag kann förstå. Men, det sitter en gnistfångare i ljuddämparen. Kolla om den är ok. Om du går på den här länken så kann du se hur det är.
http://icmsmakita.eu/cms/custom/fi/part ... 5105CH.pdf
Tittade på en i dag i en affär som är ÅF för Makita. Snygga och robusta sågar.
http://icmsmakita.eu/cms/custom/fi/part ... 5105CH.pdf
Tittade på en i dag i en affär som är ÅF för Makita. Snygga och robusta sågar.
Jack of all trades, master of none!
ons 04 mar 2015, 21:17#319875Om du får in skräp via avgassystemet skulle det mycket väl kunna komma ut i den formen du beskriver. Kanske inte speciellt troligt.
Sotflagor kan komma som gnistor om man kört väldigt lugnt en period och kör fullgas flera minuter efteråt, inte heller det känns speciellt troligt. Om du dessutom kör på färdigblandad alkylat är det orimligt att sotflagor hinner ansamlas i ljuddämparen. Lite väl fet hemmablandad 2-taktsbensin kan kanske ge den effekten.
Jag vet inga detaljer om just denna såg, men en modern såg med katalysator (t ex din såg) har den egenskapen att ett antal delar inne i ljuddämparen blir glödande röda för att katalytisk rening skall fungera som avsett. Om du vet att du tankat riktigt bränsle så tycker jag att du kan blåsa faran över!
Det som kom utflygande kan mycket väl vara rester av ytbehandling, gänglåsning som hamnat på fel ställe etc.
Vad jag kan erfara från detta forum har du en premiumsåg, kör på bara och bevaka saken de närmsta tankarna.
Sotflagor kan komma som gnistor om man kört väldigt lugnt en period och kör fullgas flera minuter efteråt, inte heller det känns speciellt troligt. Om du dessutom kör på färdigblandad alkylat är det orimligt att sotflagor hinner ansamlas i ljuddämparen. Lite väl fet hemmablandad 2-taktsbensin kan kanske ge den effekten.
Jag vet inga detaljer om just denna såg, men en modern såg med katalysator (t ex din såg) har den egenskapen att ett antal delar inne i ljuddämparen blir glödande röda för att katalytisk rening skall fungera som avsett. Om du vet att du tankat riktigt bränsle så tycker jag att du kan blåsa faran över!
Det som kom utflygande kan mycket väl vara rester av ytbehandling, gänglåsning som hamnat på fel ställe etc.
Vad jag kan erfara från detta forum har du en premiumsåg, kör på bara och bevaka saken de närmsta tankarna.
Re: Avgasgnistor ur 2 månader gammal Dolmar 5105
ons 04 mar 2015, 21:18#319876Är det ull i ljuddämparen på sågen eller är det bara i mopeder? 
Annars kan det ju vara ullen som brinner upp å flyger ut..
Annars kan det ju vara ullen som brinner upp å flyger ut..
Det är så skönt att inte göra någonting... och få vila ut efteråt!
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
The problem is not the problem, the problem is your attitude about the problem.
-Captain Jack Sparrow
ons 04 mar 2015, 21:29#319880Ser ut som att det är med katalysator enl. länken jag fick av JensSkog
Jag blandar själv och har alltid blandat 3% av någon anledning
När man tittar in i Ljuddämparöppningen och gasar, så ser det ut som en glödande cigarrglöd
Kan vara något metallullaktigt
Jag blandar själv och har alltid blandat 3% av någon anledning
När man tittar in i Ljuddämparöppningen och gasar, så ser det ut som en glödande cigarrglöd
Kan vara något metallullaktigt
TS
ons 04 mar 2015, 21:47#319885
Byta till alkylat, men om du blandar själv. så går du ner till 2%. Det är det sågen skall ha, och med dagens oljor holler det. Annars får du sotning. "Cigarrglöden" är katalysatoren som ska vara varm för å brinna av avgasorna, men om du har för fet blandning, så får du sot och gnistar.
Skogsmänniska skrev:Ser ut som att det är med katalysator enl. länken jag fick av JensSkog
Jag blandar själv och har alltid blandat 3% av någon anledning
När man tittar in i Ljuddämparöppningen och gasar, så ser det ut som en glödande cigarrglöd
Kan vara något metallullaktigt
Byta till alkylat, men om du blandar själv. så går du ner till 2%. Det är det sågen skall ha, och med dagens oljor holler det. Annars får du sotning. "Cigarrglöden" är katalysatoren som ska vara varm för å brinna av avgasorna, men om du har för fet blandning, så får du sot och gnistar.
Jack of all trades, master of none!
tor 05 mar 2015, 06:23#319927
Vad har du för belägg i ditt påstående.Troligen ingenting För det slår gnistor även om man kör med alkalyt och alkalyt det sotar det med det har jag bevisat i tråden BigBore men när man visar upp en cylinder så sticker dom flesta huvudet i sanden och tiger.
JensSkoog skrev:Skogsmänniska skrev:Ser ut som att det är med katalysator enl. länken jag fick av JensSkog
Jag blandar själv och har alltid blandat 3% av någon anledning
När man tittar in i Ljuddämparöppningen och gasar, så ser det ut som en glödande cigarrglöd
Kan vara något metallullaktigt
Byta till alkylat, men om du blandar själv. så går du ner till 2%. Det är det sågen skall ha, och med dagens oljor holler det. Annars får du sotning. "Cigarrglöden" är katalysatoren som ska vara varm för å brinna av avgasorna, men om du har för fet blandning, så får du sot och gnistar.
Vad har du för belägg i ditt påstående.Troligen ingenting För det slår gnistor även om man kör med alkalyt och alkalyt det sotar det med det har jag bevisat i tråden BigBore men när man visar upp en cylinder så sticker dom flesta huvudet i sanden och tiger.
Proffs Huggare
tor 05 mar 2015, 07:27#319930Har bara sett hur det sotat ner efter körning med för hög oljeinnblanding, och soten sammlar sig i katalysator och blåser brinnande ut. Rena sotelden. Fick en Jonsered in, som egaren körde på 4%. Det var rena eldsprutan 
Men jag kann självklart ha fel. Svårt å diagnostisera om man inte har sågen i händerna och kann köra den. Oavsedd skulle jag mena att det är en god ide å köra enligt fabrikationsspecifikationerna, och dom säger 2%.
Men jag kann självklart ha fel. Svårt å diagnostisera om man inte har sågen i händerna och kann köra den. Oavsedd skulle jag mena att det är en god ide å köra enligt fabrikationsspecifikationerna, och dom säger 2%. Jack of all trades, master of none!
tor 05 mar 2015, 09:15#319942Det glödande du ser in i ljuddämparen är nog catalysator plåten.
Den blir riktigt varm och när det är för fet oljeblandning och inte rickigt belastat kan det bli en hinna på den som brinner upp då sågen blir riktigt belastad och varm.
2% och en riktigt bra olja som blandar sig väl med dagens handelsbensin är att rek. Vet inte vad det skulle vara men nåt del eller helsyntet får det nog bli eftersom 10-15% är alkohol.
Var försiktig vid experimenterande med blandningar och bränslen och kladda inte med det i onödan. Risk finns att det händer grejer.
De Tyska sågen vet jag inte mycket om, men 5105 vi säljer här har gnistskydd.
Eftersom de andas in och ut både bak och fram så blir det ibland lite skit som hindras att sugas in med galler.
Just i ditt fall är det nog de 3% som ställer till detta gnistrande resultat.
Den blir riktigt varm och när det är för fet oljeblandning och inte rickigt belastat kan det bli en hinna på den som brinner upp då sågen blir riktigt belastad och varm.
2% och en riktigt bra olja som blandar sig väl med dagens handelsbensin är att rek. Vet inte vad det skulle vara men nåt del eller helsyntet får det nog bli eftersom 10-15% är alkohol.
Var försiktig vid experimenterande med blandningar och bränslen och kladda inte med det i onödan. Risk finns att det händer grejer.
De Tyska sågen vet jag inte mycket om, men 5105 vi säljer här har gnistskydd.
Eftersom de andas in och ut både bak och fram så blir det ibland lite skit som hindras att sugas in med galler.
Just i ditt fall är det nog de 3% som ställer till detta gnistrande resultat.
Såg samlare av grövre kaliber....
www.chainsawcollectors.se
www.chainsawcollectors.se
tor 05 mar 2015, 19:44#320010Kollade precis på datumet på fakturan, sågen har hunnit bli 4 månader gammal!
Hur det gick till vet jag inte? Antar att tiden går fort när man har roligt.
Blir till att köra 2% i fortsättningen, blir ju dessutom lite billigare bränsle + mindre rök!
Jag har 2 teorier varför jag har blandar 3%
1. När jag som ung kläpp tankade mopedbensin, så fanns det 2 takts manuella blandare på varje mack. Skulle man ha 5l kom bensinstations kärringen ut med en kanna olja(antagligen vanlig mineral motorolja) som hon hällde i blandaren och pumpade upp bensinen och blandade några gånger. Sedan var det bara att tanka. Då var det 5% som gällde!
När jag började såga med motorsåg och dom nya syntetoljorna hade kommit och föreslog 2% så kändes det väldigt magert. Antar att 3% var någon sorts kompromiss från min sida
Sedan har det bara fortsatt.
2. Jag förstörde min allra första såg med att flytta ett decimal. Sprillans ny Husqvarna (minns inte nummer) som jag körde på 0,2%
Det gick inte så bra, hade nog årets hjärnsläpp
den gången.
Hur som helst så började jag köra på 3%. (som om 0,3% skulle fungera vid nästa felkalkyl)
Medan jag håller på. Jag har 20l färdigblandad snöskoterbensin (även den 3%
)som inte kommer att gå åt som vintern verkar nu. Vågar man köra den i motorsågen? Det var 2 takts olja speciellt för snöskotrar och 2% stod det på flaskan.
Hur det gick till vet jag inte?
Antar att tiden går fort när man har roligt.Blir till att köra 2% i fortsättningen, blir ju dessutom lite billigare bränsle + mindre rök!
Jag har 2 teorier varför jag har blandar 3%
1. När jag som ung kläpp tankade mopedbensin, så fanns det 2 takts manuella blandare på varje mack. Skulle man ha 5l kom bensinstations kärringen ut med en kanna olja(antagligen vanlig mineral motorolja) som hon hällde i blandaren och pumpade upp bensinen och blandade några gånger. Sedan var det bara att tanka. Då var det 5% som gällde!
När jag började såga med motorsåg och dom nya syntetoljorna hade kommit och föreslog 2% så kändes det väldigt magert. Antar att 3% var någon sorts kompromiss från min sida
Sedan har det bara fortsatt.
2. Jag förstörde min allra första såg med att flytta ett decimal. Sprillans ny Husqvarna (minns inte nummer) som jag körde på 0,2%
Det gick inte så bra, hade nog årets hjärnsläpp den gången.
Hur som helst så började jag köra på 3%. (som om 0,3% skulle fungera vid nästa felkalkyl)
Medan jag håller på. Jag har 20l färdigblandad snöskoterbensin (även den 3%
)som inte kommer att gå åt som vintern verkar nu. Vågar man köra den i motorsågen? Det var 2 takts olja speciellt för snöskotrar och 2% stod det på flaskan. TS
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).