Öppna kategorin

[Peteflamingstar]

tor 05 jun 2014, 09:00#282415Har tänkt köpa mig en släpkärra för att användas till diverse lättare sysslor, t.ex. köra hem trävaror från bygghandeln, sopkörning, köra grenar/kvistar osv... vanliga "konsumentsysslor" i huvudsak alltså. Tänker mig enaxligt totalvikt ca 650 kg. Frågorna är alltså:

Bromsat/obromsat?

Fabrikat/kvalité? (proffs eller "Bauhaustypen")

Ös på med erfarenheter och tips/råd!

• Läs mer om Öppna kategorin
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[Vardon]

tor 05 jun 2014, 09:16#282418Jag gillar släp med kåpa eller ialla fall lätt avplockbar pressening med stålrörsställning. Normalt kör jag med kåpa, vilket har en förmåga att bli mycket renare på insidan än pressening.

Även kåporna brukar vara hyfsat lätt att lyfta av.

Allt ovan är skrivet med reservation för eventuella tyckfel.
Ibland måste man tänka utanför boxern...

[Dalle]

tor 05 jun 2014, 09:24#282420Min rekomendation är att du provar att köra bromsat respektive obromsat med fullt lass....då vet du vad du ska välja.

Väljer du ändå obromsat så måste bilens tjänstevikt vara runt 1500 kg för att du ska kunna lasta fullt.

Många säger att det är mycket problem med bromsade vagnar och visst kräver det underhåll men jag tycker att det är värt det.

Jag köpte ett nytt tranesläp 2007 och underhållet har bestått i byte av bromsband 1 gång vilket är rimligt på den tiden.

Ett tips kan vara att kolla priser i Tyskland, enligt hörsägen ska det vara billigt

Lycka till med sökandet....

[Vardon]

tor 05 jun 2014, 10:14#282421Ja och släpvagnsbromsar blir nog bara bättre av att användas, och så himla svårt att pyssla med dem är det inte.

Allt ovan är skrivet med reservation för eventuella tyckfel.
Ibland måste man tänka utanför boxern...

[Jim_the_one]

tor 05 jun 2014, 10:33#282424Med en totaltvikt på 650 kg så tycker inte jag att broms är nödvändigt. Men har man en renå clio att dra med så är det kanske inte helt onödigt.

Brukshyllan:
535 FBx | 550 XPG | 562 XPG |

MF 675 + Källefall skogsvagn

Samlarhyllan:
Stihl 012 AV

[Peteflamingstar]

tor 05 jun 2014, 11:21#282427Kommer nog mest dra med en Berlingo, tjänstevikt 1380. Därav får ett obromsat inte väga med än 650 för att klara regeln om dubbla vikten lägre än bilen. Och sen är nog inte bilen krallig nog för att dra tyngre, bromsat eller ej...

Kvalitetsmässigt då? Easyline, Tiki, SM, Sävsjö, Reko, Thule, Brenderup osv...? Flera av dessa tillverkas väl dessutom av samma företag men säljs under olika namn?

[k_h]

tor 05 jun 2014, 11:48#282429Köpte själv ett obromsat 650 kg med näthäckar för några år sedan till samma ändamål som du. Tror det var ett Brenderup men minns inte säkert. Det är samma som 750 kg släpet men klassat som 650 kg så det tål även om man skulle lassa på mer. Mycket nöjd med det. Inget underhåll, bara lassa på och köra. Enda anledningen till att ha ett bromsat skulle vara om man har nytta av längre släp om långa plank ska köras. På mitt får man precis in en normal byggskiva. Tänk på det när du köper, tror att en del billiga kärror är lite för små för detta.

[Peteflamingstar]

tor 05 jun 2014, 12:21#282433Har tittat lite på ett släp från finska Majava, säljs av bl.a Uppsala fritidsprodukter. De har ett obromsat 1,23x2,62 för 7995:-, då ryms väl en normal byggskiva? Nätgrindar finns till för ytterligare 4500:-

[ÅsaNisse]

tor 05 jun 2014, 16:42#282462Det finns ett par uttryck som gäller i de flesta fall när man ska handla grejor.
Man får det man betalar för och kvalitet lönar sig i längden.

[Hema]

tor 05 jun 2014, 19:46#282488Tippmöjlighet kan vara trevligt om du ska transportera ATV eller åkgräsklippare ex.

//Henke månskensskogsbonde

[M_M]

tor 05 jun 2014, 21:20#282504Har en bromsad Reko från -01 med alukåpa och tipp och är grymt nöjd.

[traktorz]

tor 05 jun 2014, 22:05#282510

Det finns ett par uttryck som gäller i de flesta fall när man ska handla grejor.
Man får det man betalar för och kvalitet lönar sig i längden.

Ja visst är det så.
En billig 650 kg släpkärra har mycket tunnare plåt, färre och vekare surrningsfästen. Inget att transportera en ATV på annat än i undantagsfall. Men ändå praktisk ty i de flesta fall har den ytan och kapacitet för de flesta transporterna.

Vi har en Fogelsta Thule F1425650U obromsad med tipp, med ett passande kapell inköpt på Jula. Märks på den tunna flexande plåten att det är en budgetmodell, men bra finish ändå.

[JensSkoog]

tor 05 jun 2014, 22:51#282517Köpte en Brenderup med broms, 850 kg totalvikt för några år tilbaka. OK men dom bärande plåtprofilerna va rent för veka. Jag fikk fiksa med vinkeljarn, efter att min nabo använde den til vedkörning. Nu har jag en bromsad oh en obromsad Gaupen, norsktilverkad, och dom är mycket mer solida.

Jack of all trades, master of none!

[Peteflamingstar]

sön 08 jun 2014, 18:42#282815Tack för alla bra tips o råd! Tror jag satsar på en kärra av bättre sort ändå, får återkomma med resultat när/om affär blivit av.

Mvh Peter

[totte]

sön 08 jun 2014, 22:48#282865Kolla begagnatmarknaden, brukar finnas rätt många bra kärror på blocket. Vanligen får man se över el och bromsar, annars är det sällan några problem med måttligt begagnade vagnar.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)