tis 08 apr 2008, 21:08#25818
sedan är det väl så att man måste planera , och hela tiden ligga snäppet före realtid i körningen.. vilket ställer sina krav på den som ska köra , varje kranmanöver / övriga moment , kräver sin del av kraft , och mycket önödiga moment kan ju ställa bränsleförbrukningen på kant
sedan är det ju roligt att kunna skota efter en skördare också
var därför inte rädd att prova nya tekniker o.s.v .. det går lätt att fastna
i en fälla där man kör "på sitt vis" . och tror att allt är bra av ren slentrian
på ett år kan man spara massvis i dieselkostnader
"uppväxt med TRP. av rundvirke " / " mycket vill ha mer - fan vill ha fler och i helvetet blir det aldrig fullt "