#193598Jag har huggit fallande längder men snittlängden är 4,5 m och undrar hur många travar det kan röra sig om. Vad är normal bredd och höjd på en timmerbils trave med massaved?
Logistik, Transport
Travens mått
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in TS
#193664Sista avverkningsuppdaraget jag sålde fick jag uppgifter från SDC på volym travat mått, det varierade mellan 75-90 m3tr för tre travar vilket sedan räknades om till fub beroende på typ och grovlek.
Det jag undrade över är vilka mått som är typiska för en modern lastbilstrave. Någon som har en timmerbil stående utanför huset kanske kan det?
Det jag undrade över är vilka mått som är typiska för en modern lastbilstrave. Någon som har en timmerbil stående utanför huset kanske kan det?
TS
#193667I snitt är det 2,30 mellan stakarna och höjden på dom brukar ligga på 3 meter på släpet, något lägre på bilen. Sällan att det lastas så fullt men säg en normal höjd runt 2.20 m...
Så är det full trave blir det 2,3 x 3,0 x 4,5 = 31,05 m3t. Fastvolym i snitt på barrmassa runt 55% kanske så blir det runt 17 m3fub.
Så är det full trave blir det 2,3 x 3,0 x 4,5 = 31,05 m3t. Fastvolym i snitt på barrmassa runt 55% kanske så blir det runt 17 m3fub.
#193845Lite (kanske) värdelöst vetande 
:
Egentligen är det ju så att lastens vikt är differensen mellan kombinationens totalvikt och kombinationens tjänstevikt (dvs. vikten hos ett fordon inklusive förare, bränsle och olja).
Maxlasten ökar således "enklast" genom att lätta tjänstevikten. Jag förstår det hela som att man inte arbetar för att höja Ett-bilarnas totalvikt till mer än 90t? Inom lastbilsbranschen är vikten hela tiden den springande punkten, att höja lastviktens förhållande av totalvikten...
:Egentligen är det ju så att lastens vikt är differensen mellan kombinationens totalvikt och kombinationens tjänstevikt (dvs. vikten hos ett fordon inklusive förare, bränsle och olja).
Maxlasten ökar således "enklast" genom att lätta tjänstevikten. Jag förstår det hela som att man inte arbetar för att höja Ett-bilarnas totalvikt till mer än 90t? Inom lastbilsbranschen är vikten hela tiden den springande punkten, att höja lastviktens förhållande av totalvikten...
De e gött me skog!
#193853
Så har även jag fattat det, därför satsar Volvolastv/SSAB och i viss mån SCA stora pengar på att få ned tomvikten för att få till några ton ytterligare inom taket 90 ton.
Den här typen av bilar går väl mest mellan terminaler?
Gruvnäringen har samma intresse.
Risarvaren skrev:Egentligen är det ju så att lastens vikt är differensen mellan kombinationens totalvikt och kombinationens tjänstevikt (dvs. vikten hos ett fordon inklusive förare, bränsle och olja).
Maxlasten ökar således "enklast" genom att lätta tjänstevikten. Jag förstår det hela som att man inte arbetar för att höja Ett-bilarnas totalvikt till mer än 90t? Inom lastbilsbranschen är vikten hela tiden den springande punkten, att höja lastviktens förhållande av totalvikten...
Så har även jag fattat det, därför satsar Volvolastv/SSAB och i viss mån SCA stora pengar på att få ned tomvikten för att få till några ton ytterligare inom taket 90 ton.
Den här typen av bilar går väl mest mellan terminaler?
Gruvnäringen har samma intresse.
#193874Den här typen av ekipage kräver terminaler i båda ändarna eller åtminstone god lastkapacitet, jagar man kilo så kan man inte släpa på onödiga kranar eller ens hydrauliken.
Scania skall leverera en hög bilar och service till Pajalagruvan och även där har man terminaler i båda ändarna för att korta ner genomloppstiden!
Men som sagt tidigare, 64t last blir en hel del kubik i en vända!
Scania skall leverera en hög bilar och service till Pajalagruvan och även där har man terminaler i båda ändarna för att korta ner genomloppstiden!
Men som sagt tidigare, 64t last blir en hel del kubik i en vända!
De e gött me skog!
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).