Traktorer och processorer

[värmlänningen]

mån 13 aug 2012, 16:56#183159Hej

Hur funkar detta med glödstift egentligen?

Nyckeln ger ström fram till stiftet.
Det finns diesel fram.
Det nya glödstiftet visar spår av uppvärmning.

Men skall det inte komma en "puff" ifrån den antända dieseln?

Och är det då man skall vrida nyckeln ett steg till för att aktivera startmotor?

Tacksam för förklaringar;

/g

• Läs mer om Traktorer och processorer
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[axwell]

mån 13 aug 2012, 19:34#183168Vet inte hur Ursus har löst det men en annan variant är att nyckeln vrids åt vänster ett lämpligt antal sekunder och sedan åt höger för startmotorn.

[värmlänningen]

mån 13 aug 2012, 19:49#183172Tack för svar!


Säkert lika många lösningar som fabrikat...

Med vad är det egentligen som skall ske när man "glödtänder"?

Det pratas om att det skall puffa till när dieseln antänds.
Skall man då försöka att höra den puffen och då dra igång start motor?

Önskar nu att man i unga år inte hade varit så hatisk mot dieselbilar....;-)

/g

[totte]

mån 13 aug 2012, 20:27#183176Nej, glödstiftet i sig antänder inget så länge du inte drar runt motorn. Det finns ingen diesel i cylindern förrän du kör runt så insprutningspumpen matar in via spridaren. Så du kan vänta på puffen i evighet, det finns inget därinne som kan puffa, bara luft.

Glödstiftets funktion är att åstadkomma en varm punkt som hjälper dieseln att antändas när motorn är kall. När motorn sen är varm, så blir det tillräckligt hög temperatur av kompressionen för att bränslet skall tända.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Slurfi]

mån 13 aug 2012, 20:44#183179Totte, de snackar om Thermostart?
Där har man en glödspiral i insugsröret som förbränner diesel möjligtvis med puff-ljud
för att ge varm luft till motorn.

Vanlig gammaldags glödning är som Totte skriver.

Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.

[värmlänningen]

mån 13 aug 2012, 21:21#183185Kloka gubbar därute!

Det är frågan om glödstift med diesel anslutning, på insugnings-röret.

Om jag då har ström fram, bevisligen upphettad tråd, diesel framme,

Ja, då funkar det väl då?

Känns lite godtyckligt; "Förvärm i ca 10-15 sekunder, sedan starta..." står det i manualen..
(URSUS 4514 skall visst vara en Massey F kopia om det skulle vara till ngn hjälp...)

/g

[totte]

mån 13 aug 2012, 21:25#183186Aha, ja det är ju en helt annan sak . To puff or not to puff that is the question.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[Morgan Nordin]

tis 14 aug 2012, 06:51#183194Thermostart

Morgan

[machonisti]

tis 14 aug 2012, 14:23#183225På min 45 tonnare (grävmaskin) eldar jag lite diesel i en plåtburk i luftintaget. En hemkörd thermostart när den fabrikstillverkade inte fungerar. Annan variant är gasollåga.

Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.

[foton]

tis 14 aug 2012, 17:31#183235När det är kalt på vintern och svårt att starta brukar det räcka med att blåsa in varmluft med en hårfläkt i luftintaget.

[machonisti]

tis 14 aug 2012, 19:37#183244Jo på mindre än v10:or

Vedeldande skogsägare, leker med motorsåg på vintern å grävmaskin på sommaren.

[värmlänningen]

tor 16 aug 2012, 17:15#183384Tror jag har förstått nu..

Tack alla och njut av värmen!!