tis 15 maj 2012, 19:13#175234Läste att det inte var brist pa maskin förare bara bra skogsmaskinförare.
Ställer mig och er fragan hur mycket skall man kunna köra ut i slutaverkning per dag.
Hur manga kubik skall man kunna skörda per dag sa att man betraktas som bra.
Alla elever i min skola är arbetslösa utom de som per updrag av familj gar pa skolan för att skaffa papper sa dom kan köra.
Detta är inte ungdomar utan vuxna med körkort och arbetslivserfarenhet.
Avverkning (slutavverkning)
Hur manga lass är bra nog
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
ons 16 maj 2012, 14:37#175279Det beror helt på maskinstorlek, terräng, hur bra skördarföraren lägger högarna, avstånd mellan högarna, terräng, volym i högen, maskininställningar. Men jag körde som praktikant 3-4 lass timmer i timmen på slutavvetkning när det gick som bäst med en 1410d med långkran. Snittet låg nog på ett lass i timmen. I gallring när skördarföraren var kass på att lägga bra så blev det typ ett lass i timmen.
ons 16 maj 2012, 15:47#175291Om du tar till dig det första jag skrev så förstår du att produktionen helt handlar om vilka förutsättningar som finns på platsen.... Snittet är vad jag minns men det var några år sedan jag körde när man har nära o köra går det mycket fortare än om man har långt att köra.
ons 16 maj 2012, 15:57#175292
Du glömde nog det viktigaste, köravståndet. En gallring mot väg är nog ett lass i timmen i snitt lagom, mer i sav.
torpöbo skrev:Det beror helt på maskinstorlek, terräng, hur bra skördarföraren lägger högarna, avstånd mellan högarna, terräng, volym i högen, maskininställningar. Men jag körde som praktikant 3-4 lass timmer i timmen på slutavvetkning när det gick som bäst med en 1410d med långkran. Snittet låg nog på ett lass i timmen. I gallring när skördarföraren var kass på att lägga bra så blev det typ ett lass i timmen.
Du glömde nog det viktigaste, köravståndet. En gallring mot väg är nog ett lass i timmen i snitt lagom, mer i sav.
Sedvall Jord och Skog
ons 16 maj 2012, 15:59#175293jo jag vet att det beror helt på hur förhållanderna är.
Jag kör själv skotare och vet hur det kan va.
Men ligger man på ett snitt i gallring på en timme per lass så är det ok men om det går en timme på varje lass i slutavverkning så får man nog lägga på ett kål
Jag kör själv skotare och vet hur det kan va.
Men ligger man på ett snitt i gallring på en timme per lass så är det ok men om det går en timme på varje lass i slutavverkning så får man nog lägga på ett kål
ons 16 maj 2012, 19:15#175315Som praktikant lastade du la av pa avlägget pa 15 minuter ok supermannen den bästa skotarförare jag har hörtalas om säger att han kört ett lass och lastat av pa 17 minuter.
Sa jag antar att ni har haft manga körtimmar innan praktikant stadiet och virket vid väg eller är detta ett tempo du deseutom holler i 6 timmar ....5, 6 lass i timmen a 13 kubik jag antar att ni skotar rent 2000 kubik fort.
Finns det nagra som är sämmre och har jobb (ni kan ju altid vara annonyma)
Hur manga lass gjör du nu per skift som ikke praktikant?
Jag kanske skall formulera mig bättre men generelt per arbetsdag pa en gallrings trakt och slutaverknings takt.
Sa jag antar att ni har haft manga körtimmar innan praktikant stadiet och virket vid väg eller är detta ett tempo du deseutom holler i 6 timmar ....5, 6 lass i timmen a 13 kubik jag antar att ni skotar rent 2000 kubik fort.
Finns det nagra som är sämmre och har jobb (ni kan ju altid vara annonyma)
Hur manga lass gjör du nu per skift som ikke praktikant?
Jag kanske skall formulera mig bättre men generelt per arbetsdag pa en gallrings trakt och slutaverknings takt.
TS
ons 16 maj 2012, 19:43#175318Om man är ny så ska man inte försöka pressa sig att skota mer än dom erfarna utan lära sig att hantera maskinen och planera körningen först och främst.
Har man för bråttom så blir det fel och man kan känna sig otillräcklig, men farten kommer med tiden.
Sen är det i regel så att om man än kör fram 10 eller 20 lass per skift så kunde det ju varit fler enligt ägaren, men det är bara att slå dövörat till.
Men man måste ändå förstå vad maskinen, bränsle och lön m,m kostar per dag.
Har man för bråttom så blir det fel och man kan känna sig otillräcklig, men farten kommer med tiden.
Sen är det i regel så att om man än kör fram 10 eller 20 lass per skift så kunde det ju varit fler enligt ägaren, men det är bara att slå dövörat till.
Men man måste ändå förstå vad maskinen, bränsle och lön m,m kostar per dag.
ons 16 maj 2012, 19:50#175321Jag har en kompis som har en kompis som har en kompis som känner en kille som har en tjej som har varit inne i en skotare som va en liten.......
Om du istället vänder på det o räknar baklänges ,totalkostnad för skotare per timme kontra kubikpris så får du fram vad du behöver få fram till väg.
Om du istället vänder på det o räknar baklänges ,totalkostnad för skotare per timme kontra kubikpris så får du fram vad du behöver få fram till väg.
ons 16 maj 2012, 19:59#175326
??
Precis
skogogräv skrev:Jag har en kompis som har en kompis som har en kompis som känner en kille som har en tjej som har varit inne i en skotare som va en liten......
??
skogogräv skrev:Om du istället vänder på det o räknar baklänges ,totalkostnad för skotare per timme kontra kubikpris så får du fram vad du behöver få fram till väg.
Precis
ons 16 maj 2012, 22:31#175343Det är inte förmågan att ösa ut många lass som är det avgörande utan att få tag i någon som kan klara av allt det andra och ösa ut hyffsat med virke. Du måste klara av att sköta maskinen, vara ensam i skogen, hålla kvalitet, hålla sams med dom andra i laget och ta kontakt med markägare. Det tycker jag verkar vara det stora problemet. Du kan vara hur duktig som helst i skolan med klarar du inte av att hålla motivationen uppe när du sitter ensam i skogen så spelar det ingen roll.
tor 17 maj 2012, 06:32#175359I mina ögon , som arbetsgivare , är inte produktion i tim avgörande , utan det är helheten . Ofta på nya objekt rasslar det ut mycket virke i början , sen när det går mot sluttampen tar "städningen" lång tid , så planeringen är jätte viktig . Sen motivationen , ensamt , mörkt , kompisar ringer (framförallt kvällsshift) lätt att glida hem istället för att mala på . Det bästa är att det mol på tim efter tim i ett lungt men effektift tempo. En sak till , det är dyrt att reparera . Så att vara försiktig och sköta om utrustningen är viktig för mig .
Tävla inte med andra , tänk på er själva och vad ni kan göra bättre .
Tävla inte med andra , tänk på er själva och vad ni kan göra bättre .
En BLÅ som dras av en RÖD 
tor 17 maj 2012, 19:00#175412Det är ju typiskt nybörjare att kranen ska ställas upp till max så det går som helvete men det enda som händer är att det rycker och slänger så hela maskinen blir krokkörd 
volvo bm 400, Husqvarna 560xpg, 372xpg
fre 18 maj 2012, 07:54#1754451 lass per timme i gallring och 2 i slutavverkning
riktiga karlar skiter i skogen=)
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).