Lindqvist skrev:Jo det var ännu en sak det verkar vara kavitations problem på hydaulsidan det råmar till i mellanåt var hittar jag eventulla filter.
Viktigaste filtret är ju det som är i hydraultanken,bara att lossa locket.
Dom äldre 280-orna hade ett filter medans 1840-serien har 2 monterade bredvid varandra.
Sitter magnetband inne i filterhållarna,var noga att putsa dom rena vid filterbyte.
Mastern har oxå trycksatt hydrauloljetank,dvs man tar tryck från turbon för att få ett övertryck i hydraultanken för att på så sätt säkerställa att pumparna får olja
Jodå,jag har schema på det,bara jag skulle få lite extra tid att scanna in....