Före och efter jobbet

[svempus]

lör 19 feb 2011, 00:16#119392 Från och med 1 maj kommer vanlig 95-oktanig bensin att försvinna i Sverige. Den ersätts av E10 som är bensin med en högre inblandning etanol, nämligen tio procent. Förbrukningen i bensinbilar väntas öka, men utsläppen av koldioxid blir i stället lägre.

I dag innehåller 95- och 98-oktanig bensin normalt fem procent etanol. Som ett led i att minska den europeiska vagnparkens gemensamma koldioxidutsläpp har det från och med årsskiftet varit tillåtet att ha en inblandning på tio procent etanol i 95-oktanig bensin. Finland, Tyskland och Frankrike har redan infört den nya bensinkvaliteten som benämns E10.
Sverige är något senare med introduktionen som sägs äga rum 1 maj.

En högre inblandning etanol i bensinen innebär lägre energiinnehåll vilket i sin tur innebär något högre förbrukning. Däremot är skatten på etanol något lägre än på bensin så det är möjligt att det går på ett ut. Däremot kommer man att få tanka lite oftare än vad man är van vid, om man nu ska hitta något negativt.

Det positiva är i stället att tack vare den högre inblandningen av etanol i E10-bränslet minskar koldioxidutsläppet. Enligt Bil Swedens beräkningar kommer de minskade koldioxidutsläppen på årsbasis motsvara de årliga utsläppen från 170 000 genomsnittliga bensindrivna personbilar i det svenska beståndet.

Majoriteten av bilarna som rullar på våra vägar i dag kommer att kunna gå över till den nya bensinkvaliteten utan problem. Exempelvis kan alla BMW-bilar oavsett årsmodell köra på E10, alla Saab-modeller från och med årsmodell 1979 samt alla Volvo-modeller från årsmodell 1976 förutom Volvo S40/V40 som har Mitsubishis GDI-motor på 1,8 liter som tillverkades från mitten av 1990-talet till och med sommaren 2003. Bilar som inte kan köras på E10-bränslet är hänvisade till 98-oktanig bensin som kommer att finnas kvar (hur länge är dock oklart). 98-oktanig bensin kommer även i fortsättningen att innehålla fem procent etanol.
Om du vill veta om just din bil kan hantera E10 eller inte hänvisas du till den externa länken nedan.

Även diesel kommer från och med 1 maj att tillåtas innehålla en större andel biobränsle, upp till sju procent. Detta medför också att utsläppen av koldioxid minskar.

vad tycker ni om detta då? själv tycker jag bara att det är löjligt att byta namnet på bränslet bara för att man ökar etanol inblandningen i bensinen.

• Läs mer om Före och efter jobbet
• Kolla in hela forumet
• Se vad som skrivs just nu

[totte]

lör 19 feb 2011, 03:00#119400 Att man som vanligt hittar på något nytt idiotiskt som varken gör till eller från, det är ytterligt tveksamt om etanol bidrar till att minska koldioxidutsläppen. Men som kosmetisk åtgärd för att verka som om man bryr sig om klimatet funkar det möjligtvis ett tag. Men på det stora hela verkar etanolvågen på retur, försäljningen av E85 har backat markant. Många har börjar inse att den enda möjlighet vi har så länge vi måste ha förbränningsmotorer är att förbruka minsta möjliga.

Så detta är alltså miljöpolitik och har följaktligen ingenting att göra med reell minskning av koldioxidutsläppen. Miljöpolitik handlar nämligen huvudsakligen om populistiska åtgärder för att främja den egna ställningen. Hur det går med klimatet är ju en rätt oväsentlig historia, jämfört med risken att förlora makten.

Givetvis är detta min personliga subjektiva uppfattning om saken, grundad främst på mångårig cynism.

2CVtrac (1951-2012), Homelite ZIP-6 (1960), Homelite SXL-12 (1964), Brumi tvåhjulstraktor (1965), Bolens jordfräs (1968), Gilson 55257 (1981), Jonsered 621 (1972), Jonsered 520 SP (1984), Partner 4200 (2007)

[stegmaster]

lör 19 feb 2011, 03:28#119402

Även diesel kommer från och med 1 maj att tillåtas innehålla en större andel biobränsle, upp till sju procent. Detta medför också att utsläppen av koldioxid minskar.

Hmmm. Hörde på nyheterna under veckan att senaste forskingen visade att diesel med tilsatt biobränsle, enklare gav ifrån sig dom farliga cancerfremkallade stoffer, en vanlig diesel utan tillsatser.

Citat från forskning:"Studier har vist at eksos fra biler som går på biodiesel inneholder flere nanopartikler enn eksos fra biler som går på fossil diesel. Det har også blitt vist at innblanding av biodiesel øker mutagenisiteten av eksosen. Dette er et signal om mulig økt kreftfare"

http://www.forskning.no/artikler/2011/januar/275839

Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc

[inkazar]

lör 19 feb 2011, 08:15#119404 Jaha, nu blev man ju lycklig, läser de är, letar reda på riktiga artikeln och klickar på länken för modeller, letar reda på skoda och där står:

Skoda E10 kan användas i följande Skoda-modeller:
 Octavia: alla bensindrivna modeller utom 1,8T RS (132 kW) -modellerna (AUQ-motor) 😈

De är ju en sån ja har! hur fan ska man göra nu då? sitta å tanka 98 i hopp om att de blir som när 95an kom å dom la till något så andra bilar kunde tanka de, eller skaffa sig en ny bil?

[Simba]

lör 19 feb 2011, 10:20#119410 Så som trådskaparen nämnde så infördes här i FIN denna bensinkvalite vid årsskiftet.
Blev,som väntat, en fars som man ännu inte sett slutet av

Vad som gick fel

Först och främst att bilimportörerna inte ännu kunnat leverera en komplett lista över vilka bilmodeller som den nya soppan lämpar sej för,listan "lever" hela tiden,tex har motorer som vid årskiftet varit godkända nu helt plötsligt kräver 98-oktan.

Förbrukningen har ökat mer än det prognostiserade,många pratar om 10-20% ökning,när då prisskillnaden mellan 95-10 och 98 oktaniga är ca 5 cent/liter http://www.polttoaine.net/Tampere
så har folk istället börajt tanka 98 oktan istället

Miljöaspekten är ju tveksam,vårt kära Neste använder palmolja från skövlade regnskogar som "bioandel"....

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[Knegarn]

lör 19 feb 2011, 14:27#119443 Jag har tankat 98 i våra bensinbilar sen nyår, ser ingen skillnad i kostnaden.
Har hört rykten om beläggning som släppt i bränslerör o tank som täppt till system mm. men det är som sagt rykten!!

Signatur

[CMD]

lör 19 feb 2011, 14:58#119449

Även diesel kommer från och med 1 maj att tillåtas innehålla en större andel biobränsle, upp till sju procent. Detta medför också att utsläppen av koldioxid minskar.

Hmmm. Hörde på nyheterna under veckan att senaste forskingen visade att diesel med tilsatt biobränsle, enklare gav ifrån sig dom farliga cancerfremkallade stoffer, en vanlig diesel utan tillsatser.

Citat från forskning:"Studier har vist at eksos fra biler som går på biodiesel inneholder flere nanopartikler enn eksos fra biler som går på fossil diesel. Det har også blitt vist at innblanding av biodiesel øker mutagenisiteten av eksosen. Dette er et signal om mulig økt kreftfare"

http://www.forskning.no/artikler/2011/januar/275839

Låter ju inte så bra med tanke på att Preem ska lansera sin Talldiesel full ut här i vår!

http://evolution.preem.se/

Riktiga bilar har stela tändkablar!

[Naders]

lör 19 feb 2011, 14:59#119450 Och eftersom Etanolen är något billigare än bensinen så måste ju priset minska på E10 jämfört med 95-oktan.......
Eller är det som allt annat "miljövänligt" att den ska vara dyrare?

Den siste på Jorden som svälter ihjäl är skogsägaren

Stolt ägare till en Belarus 920 Syncro, Patu 9T med 203T, Niab 5-15B,Hsqv 550XPG TrioBrake, Hsqv 346XPG New Edition TrioBrake, Hsqv 339XPx2, Stihl FS460C-MK, Hsqv 250RX, Husq 242XP och en Dolmar;)

[Simba]

lör 19 feb 2011, 15:21#119451 Dom,dvs politikerna,lovade ju innan att priset på E10 skulle sjunka,och surprise surprise, verkar "nån" ha glömt dessa löften,istället har prisskillnaden melln E10 och 98 minskat något

Ett annat problem är att många kallstationer har bara 2 pumpar och dom har nu då diesel och E10.
98-an blir svårare att få tag på.

Samlar på grönt skrot,ja och lite rött oxå....

[Kjell S]

lör 19 feb 2011, 15:32#119452 Sämre förbränningsenergi... Annars har stora delar av världen redan haft ännu större e-inblandning än så här.
Det stora frågetecknet är ju varför envisas med e-bränsle när miljöpåverkan är ännu större än rena bränslen...

Avancerad trädfällning

[Zalman]

lör 19 feb 2011, 15:36#119454 Känns inte som övergången från nuvarande 95(E5) till 95(E10) är något problem.
Pratade med Toyota och de menar på att 90% av de bilar som säljs i Sverige
säljs även i Brasilien där de kör på E22 utan problem.

Har provat att köra min Toyota på 50% etanol utan problem. Förbrukningen steg dock något.
Så övergången till E10 innebär 1% lägre pris, 1% högre oktan,1% mer hk, 1% högre förbrukning.
Inget som Svensson kommer att märka av i verkligheten.

Den som har mest korrekt information vinner.

[Kjell S]

lör 19 feb 2011, 15:43#119455 Svensson bor inte i Brasilien... En väsentlig skillnad om man slår ut förbrukning på ett år.
Det lönar sig inte med e-soppa när det kryper ner mot nollan. Råder er att räkna påét.
Jag kör på 95 och det innehåller ju redan i sig minst 8% etanol... Sommar = Brasilien..´s vinter.

Avancerad trädfällning

[Zalman]

lör 19 feb 2011, 16:14#119462 Info.
1. Idag har bensin med 95 oktan 5% etanol inblandning, inte 8%.
2. Idag kostar etanol 9.95kr/l och bensin 13.43kr/l
3. En etanolbil drar ca 30-35% mer per mil så priset per mil är ungefär detsamma

Varför skulle det inte löna sig med E10 när det är nollgradigt?
Det är ju 10% etanolinblandning året om.

Till skillnad från E85 som blir E75 på vintern.


”I dag innehåller 95- och 98-oktanig bensin normalt fem procent etanol. Som ett led i att minska den europeiska vagnparkens gemensamma koldioxidutsläpp har det från och med årsskiftet varit tillåtet att ha en inblandning på tio procent etanol i 95-oktanig bensin. Finland, Tyskland och Frankrike har redan infört den nya bensinkvaliteten som benämns E10.
Sverige är något senare med introduktionen som sägs äga rum 1 maj.”
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/11 ... /index.xml

Den som har mest korrekt information vinner.

[huggarn82]

lör 19 feb 2011, 20:21#119499 det blir säker nå skit som inte kommer funka i kylan som raps dieseln... förbannade jävla EU 🏴‍☠️

Annran köre Navara sjålv köre je Na'värre

[CMD]

lör 19 feb 2011, 22:26#119525 För er som vill tanka riktig bensin utan etanol-trams så är de ju bara att åka på Shell o tanka V-Power! Visst lite dyrare men lite bättre oxå!

Riktiga bilar har stela tändkablar!