lör 15 jan 2011, 19:08#114622Söker efter ett fungerande lastarreglage till en gammal Bergsjö/trimalastare 1310P.
Läcker ut mycket olja från det nuvarande....
Traktorer och processorer
Lastarreglage Trima 1310P
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
TS
Re: Lastarreglage Trima 1310P
sön 16 jan 2011, 09:18#114717Har du kollat med skrotarna, t.ex TK Traktordelar i Linköping?
www.tktraktordelar.se
www.gidos.se
www.traktordelar.nu
Borde inte vara jättesvårt att få tag i, det är ju en kolossalt vanlig lastare. Alternativ 2 är väl att renovera upp ditt nuvarande reglage.
www.tktraktordelar.se
www.gidos.se
www.traktordelar.nu
Borde inte vara jättesvårt att få tag i, det är ju en kolossalt vanlig lastare. Alternativ 2 är väl att renovera upp ditt nuvarande reglage.
CaseIH 685XL4-88, Ford 4600-77/Nokka 2043 Huggarvagn, Yanmar 1510/Kranman T1800, Aktiv SC20, Case CX50 Grävare, Patu 40LF, Volvo BM 650-74 med FMV 240, Deutz 7206A
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
sön 16 jan 2011, 10:31#114727Finns tyvärr inte delar att få tag i så att renovera blir svårt.
Tack för länktipsen! Ska kolla med dem.
Tack för länktipsen! Ska kolla med dem.
TS
mån 17 jan 2011, 20:42#114915
Har de enspak?
Jag har bara hittat modeller med två spakar hos Olssons.
gnisten83 skrev:Kanske för dyrt att köpa ett helt nytt med enspak vajerreglage hos Olssons i Elös?
Har de enspak?
Jag har bara hittat modeller med två spakar hos Olssons.
TS
Re: Lastarreglage Trima 1310P
tis 18 jan 2011, 20:18#115050Jag menar dom som ist för spakar direkt på ventilen så sätts en hylsa där och sen 2 böjbar vajrar till en enspaksreglage.
Ventilen behöver kanske vara en byggbar för att få rätt slid i.
Ring o fråga
Ventilen behöver kanske vara en byggbar för att få rätt slid i.
Ring o fråga
Valtra 6550, jake monterad Moheda M65, Arbro 350M, Moheda 121 4wd
ons 19 jan 2011, 08:53#115145Tack för tipset.
Jag har ringt och frågat och de har en komplett sats med spak, vajer och ventil som ska passa.
Blir nog att beställa en sådan.
Kostar 4820kr + moms så det är ju inte så farligt dyrt för en ny ventil.
Jag har ringt och frågat och de har en komplett sats med spak, vajer och ventil som ska passa.
Blir nog att beställa en sådan.
Kostar 4820kr + moms så det är ju inte så farligt dyrt för en ny ventil.
TS
Re: Lastarreglage Trima 1310P
ons 19 jan 2011, 21:01#115220... kom på ett annat tips värt att kolla: Ljungs Traktorförmedling!
Jag köpte en ny Trima 3,40 där för ett par år sedan och minns att just ventilpaket + reglage (som f.ö inte ingick i lastaren) var riktigt billigt där. Nya grejor, alltså.
http://www.ljungstraktor.se
Tel. 033-264000
Mobil: 073-3264010
Jag köpte en ny Trima 3,40 där för ett par år sedan och minns att just ventilpaket + reglage (som f.ö inte ingick i lastaren) var riktigt billigt där. Nya grejor, alltså.
http://www.ljungstraktor.se
Tel. 033-264000
Mobil: 073-3264010
CaseIH 685XL4-88, Ford 4600-77/Nokka 2043 Huggarvagn, Yanmar 1510/Kranman T1800, Aktiv SC20, Case CX50 Grävare, Patu 40LF, Volvo BM 650-74 med FMV 240, Deutz 7206A
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
Re: Lastarreglage Trima 1310P
sön 30 jan 2011, 19:14#116909Hur går det med reglaget/ventilen? Hittade detta på Blocket idag, jag är i och för sig inte speciellt imponerad av prislappen, men om det skulle bli aktuellt kanske det går att diskutera med säljaren 
http://www.blocket.se/goteborg/Hydraulp ... m?ca=7&w=3
http://www.blocket.se/goteborg/Hydraulp ... m?ca=7&w=3
CaseIH 685XL4-88, Ford 4600-77/Nokka 2043 Huggarvagn, Yanmar 1510/Kranman T1800, Aktiv SC20, Case CX50 Grävare, Patu 40LF, Volvo BM 650-74 med FMV 240, Deutz 7206A
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
sön 13 feb 2011, 18:10#118766Jag lånar tråden till ett reglageproblem....
En gammal granne har hamnat på sjukhus, och jag tänkte vara hjälpsamme herrn idag och ploga lite snö åt honom.
Traktorn är en 65 hk:s Fiat från mitten på 90-talet, lastaren är en "vanlig" Trima med ett helt mekaniskt reglage.
Lastaren är svart, reglaget har två vajrar och spaken är blå.
Jag plogade helt utan problem, men så medans jag backade och tittade bakåt så började traktorn gå som trögt
Ser då att lastaren är i topp och märker att reglagespaken är helt låst, tiltfunktionen är helt okej, framåt-bakåt (upp-ned) på lastaren är helt stum.
Tar bort damasken och försöker knacka tillbaka vajern - stumt.
Skruvar då bort vajerfästet på ventilen (två insex), gängade ner kåpan och provar att "handköra" ventilen, det funkade.
Men direkt man skruvade ihop och startade motorn så åkte lastaren i topp och det fortsatte pumpa.
Tog då isär vid ventilen igen, sänkte lastaren såpass den gick in i garaget, och tog sedan kvällen
Vad tusan kan ha hänt mitt i körningen utan någon som helst våldning?
Vad är den lilla gula knappen på reglaget, mitt för där vajrarna är fästade vid spaken, till för?
Hjälpsamme herrn mottager tacksamt hjälp!
Bild på en likadan lastare:
http://212.112.179.20/images/99/9903800486.jpg
Edit igen:
Ventilpaket + reglage för 1800 kr till den som efterfrågade:
http://www.blocket.se/vastmanland/Venti ... m?ca=8&w=2
En gammal granne har hamnat på sjukhus, och jag tänkte vara hjälpsamme herrn idag och ploga lite snö åt honom.
Traktorn är en 65 hk:s Fiat från mitten på 90-talet, lastaren är en "vanlig" Trima med ett helt mekaniskt reglage.
Lastaren är svart, reglaget har två vajrar och spaken är blå.
Jag plogade helt utan problem, men så medans jag backade och tittade bakåt så började traktorn gå som trögt
Ser då att lastaren är i topp och märker att reglagespaken är helt låst, tiltfunktionen är helt okej, framåt-bakåt (upp-ned) på lastaren är helt stum.
Tar bort damasken och försöker knacka tillbaka vajern - stumt.
Skruvar då bort vajerfästet på ventilen (två insex), gängade ner kåpan och provar att "handköra" ventilen, det funkade.
Men direkt man skruvade ihop och startade motorn så åkte lastaren i topp och det fortsatte pumpa.
Tog då isär vid ventilen igen, sänkte lastaren såpass den gick in i garaget, och tog sedan kvällen
Vad tusan kan ha hänt mitt i körningen utan någon som helst våldning?
Vad är den lilla gula knappen på reglaget, mitt för där vajrarna är fästade vid spaken, till för?
Hjälpsamme herrn mottager tacksamt hjälp!
Bild på en likadan lastare:
http://212.112.179.20/images/99/9903800486.jpg
Edit igen:
Ventilpaket + reglage för 1800 kr till den som efterfrågade:
http://www.blocket.se/vastmanland/Venti ... m?ca=8&w=2
Senast redigerad av D Brown sön 13 feb 2011, 20:41, redigerad totalt 1 gång.
Re: Lastarreglage Trima 1310P
sön 13 feb 2011, 19:31#118780Stod traktorn i varmgarage innan du for ut och plogade? Det låter nämligen precis som mitt bekymmer förra vintern med is i vajerhöljet - reglaget funkade utmärkt i en halvtimme eller så, sedan tvärlåste det för mig. Det var i och för sig på tilten, men vajrarna är ju lika.
Lösningen på mitt problem var att lossa vajern i båda ändar och låta den hänga så lodrätt som möjligt, därefter värma med varmluftspistolen utefter hela höljet (lite bökigt att komma åt på ett par ställen och brandfaran var nog stor en stund ) , och till sist började det rinna en svart sörja ur nederänden. Fyllde då på i överänden med WD40 i riklig mängd och lät det rinna ur helt och hållet.
Har funkat kanon sedan dess och denna vintern har det min själ varit minusgrader så det räcker.
Lösningen på mitt problem var att lossa vajern i båda ändar och låta den hänga så lodrätt som möjligt, därefter värma med varmluftspistolen utefter hela höljet (lite bökigt att komma åt på ett par ställen och brandfaran var nog stor en stund
) , och till sist började det rinna en svart sörja ur nederänden. Fyllde då på i överänden med WD40 i riklig mängd och lät det rinna ur helt och hållet. Har funkat kanon sedan dess och denna vintern har det min själ varit minusgrader så det räcker.
CaseIH 685XL4-88, Ford 4600-77/Nokka 2043 Huggarvagn, Yanmar 1510/Kranman T1800, Aktiv SC20, Case CX50 Grävare, Patu 40LF, Volvo BM 650-74 med FMV 240, Deutz 7206A
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
sön 13 feb 2011, 19:47#118786Intressant input 
Den stod i kallgarage med motorvärmare på i ett par timmar.
Men det kanske hänger ihop med att värmen började komma i hytten, kanske det då rann ned något i lågpunkten så det frös fast.
Irriterande detta, det är ju inte precis reglaget till någon månfarkost som börjat krångla 🤷♂️
Den stod i kallgarage med motorvärmare på i ett par timmar.
Men det kanske hänger ihop med att värmen började komma i hytten, kanske det då rann ned något i lågpunkten så det frös fast.
Irriterande detta, det är ju inte precis reglaget till någon månfarkost som börjat krångla 🤷♂️
Re: Lastarreglage Trima 1310P
sön 13 feb 2011, 20:43#118800Precis, ingen kärnfysik där inte, men sanslöst irriterande.
Jag tror det är värt att kolla med varmluftspistolen (eller hustruns hårtork) och se om du har samma strul som jag hade. Det märkligaste som jag upplevde det, var att det gick liksom inte trögare och trögare för att sedan fastna, utan det bara nöp ihop helt utan förvarning.
En kollega till mig hade exakt samma fenomen nu strax före Jul, men han är inte av den särskilt sansade karaktären, utan tog i av kung och fosterland, övertygad om att vinna, dock med påföljden att det lilla korset i reglaget (där vajrarna är fästade) gick i två delar... Den ena av hans vajerhöljen hade ett "skavsår" där det sannolikt runnit in vatten, medans mina bekymmer lär ha varit kondens.
Jag tror det är värt att kolla med varmluftspistolen (eller hustruns hårtork) och se om du har samma strul som jag hade. Det märkligaste som jag upplevde det, var att det gick liksom inte trögare och trögare för att sedan fastna, utan det bara nöp ihop helt utan förvarning.
En kollega till mig hade exakt samma fenomen nu strax före Jul, men han är inte av den särskilt sansade karaktären, utan tog i av kung och fosterland, övertygad om att vinna, dock med påföljden att det lilla korset i reglaget (där vajrarna är fästade) gick i två delar... Den ena av hans vajerhöljen hade ett "skavsår" där det sannolikt runnit in vatten, medans mina bekymmer lär ha varit kondens.
CaseIH 685XL4-88, Ford 4600-77/Nokka 2043 Huggarvagn, Yanmar 1510/Kranman T1800, Aktiv SC20, Case CX50 Grävare, Patu 40LF, Volvo BM 650-74 med FMV 240, Deutz 7206A
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
"Lite är bra mycket mer än ingenting"
tis 22 feb 2011, 23:10#120017Avrapportering:
Jag var bara offer för olyckliga omständigheter.....(och bondens näst bästa vän, järntråden.)
Vid något tidigare tillfälle hade ena vajerkulan i reglaget hoppat isär, när kulan då monterades ihop så befanns vajrarna spänna lite isär.
För att undvika att samma sak skulle hända igen så najades en järntråd lite halvhårt om vajerändarna, precis så löst att dessa gick att röra, men samtidigt tillräckligt hårt för att minimera risken att vajeränden släppte från kulan.
Med reglaget maximalt nedåt för lyft så visade sig precis som ett segersäkringsspår, i detta spåret passade sedan precis tidigare nämnda najtråd = spaken blev låst.
Påbörjad snöplogning är numera avklarad, planen är att byta ut najtråden mot ett litet buntband.
Jag var bara offer för olyckliga omständigheter.....(och bondens näst bästa vän, järntråden.)
Vid något tidigare tillfälle hade ena vajerkulan i reglaget hoppat isär, när kulan då monterades ihop så befanns vajrarna spänna lite isär.
För att undvika att samma sak skulle hända igen så najades en järntråd lite halvhårt om vajerändarna, precis så löst att dessa gick att röra, men samtidigt tillräckligt hårt för att minimera risken att vajeränden släppte från kulan.
Med reglaget maximalt nedåt för lyft så visade sig precis som ett segersäkringsspår, i detta spåret passade sedan precis tidigare nämnda najtråd = spaken blev låst.
Påbörjad snöplogning är numera avklarad, planen är att byta ut najtråden mot ett litet buntband.
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).