Koppla huggarvagn till traktor Logga in för att se de bilder eller dokument som författaren har laddat upp.
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Traktorer och processorer
Koppla huggarvagn till traktor
✍️ Sammanfattning av tråd
Den här tråden har ännu ingen AI-sammanfattning. Endast inloggade kan skapa en sammanfattning.
Skapa gratiskontoLogga in
ons 22 jan 2020, 11:27#620467Hej! Jag är helt ny på hydralik och kan verkligen ingenting. Jag och min far har precis gallrat färdigt och ska blrja köra ut när det blir väder för det. Men jag har ingen aning om hur jag ska koppla slangarna ifrån vagnen till traktorn. Det finns 4 slangar och 2 av dom har jag satt i det bruna och då kan jag med hjälp av den bruna spaken styra ramstyrningen på vagnen. Dom andra 2 slangarna antar jag att ena är till vinchen och den andra till spakarna. Obs det är inga hydraliska stödben. Nu undrar jag hur ska jag koppla dom 2 slangarna och i vilket läge ska spakarna som sitter inne i traktorn stå? Sen undrar jag vad dom 6 uttagen till vänster om det är dubbelverkande eller inte? Och dom 2 till höger vad är det för uttag? Traktorn är en Case IH. Hoppas någon har något bra svar som kan hjälpa en glad amatör 😂😂
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
Du måste vara medlem för att logga in. Det är gratis att bli medlem och registreringen går fort, Välkommen!
Skapa konto
TS
ons 22 jan 2020, 14:33#620494De tre paren uttag till vänster (brunt/blått/grönt) är dubbelverkande hydrauluttag och hör samman med respektive spak i hytten. Dubbelverkande går ofta ställa om till enkelverkande när du har det behovet.
Uttagen till höger (gult och grönt) är hydraulisk bromsventil, behöver du bara använda om du har bromsar på skogsvagnen.
Dina slangar till ventilpaketet är med största sannolikhet tryck (P - pressure) i klenare slang samt retur (T - tank) i lite grövre slang. Vinschen är förmodligen kopplad via ventilpaketet om du bara har 4 slangar totalt (vagnstyrning plus tryck och retur). Räkna antalet sektioner på ventilpaketet och jämför med hur många funktioner du har på kranen (bom, sticka, sväng, rotator, grip och eventuellt utskjut).
Det som saknas på bilden är en fri retur som du behöver för att koppla returledningen från ventilpaketet, tryckledningen kopplar du på ena blå eller gröna uttaget beroende på vilken spak du vill använda (kolla om någon av de spakarna har spärrfunktion i någon av riktningarna.
Så som du kopplat in vagnsstyrningen på båda bruna uttagen är ju rätt.
Uttagen till höger (gult och grönt) är hydraulisk bromsventil, behöver du bara använda om du har bromsar på skogsvagnen.
Dina slangar till ventilpaketet är med största sannolikhet tryck (P - pressure) i klenare slang samt retur (T - tank) i lite grövre slang. Vinschen är förmodligen kopplad via ventilpaketet om du bara har 4 slangar totalt (vagnstyrning plus tryck och retur). Räkna antalet sektioner på ventilpaketet och jämför med hur många funktioner du har på kranen (bom, sticka, sväng, rotator, grip och eventuellt utskjut).
Det som saknas på bilden är en fri retur som du behöver för att koppla returledningen från ventilpaketet, tryckledningen kopplar du på ena blå eller gröna uttaget beroende på vilken spak du vill använda (kolla om någon av de spakarna har spärrfunktion i någon av riktningarna.
Så som du kopplat in vagnsstyrningen på båda bruna uttagen är ju rätt.
ons 22 jan 2020, 15:09#620499Kan du spärra någon av spakarna åt ena hållet så är det enklast och ansluta slangen som går till P på ventilpaketet i det uttaget och slangen som går från T på ventilpaketet ansluter du till det gula uttaget längst till höger som bör va fri retur iom där sitter en hankoppling
De är inte lätt när de är svårt
ons 22 jan 2020, 18:47#620530RTFM-Read The Fucking Manual.
Ibland måste man leta upp instruktionsboken och läsa på, ibland hittar man intressant info
fastän att man är världsmästare.
Ibland måste man leta upp instruktionsboken och läsa på, ibland hittar man intressant info
fastän att man är världsmästare.
Caterpillar 312B/Moretens/Kesla40LFe/Wood-Mizer LT15/Chevrolet/New Holland T5030 Ford 7610/Patruuna/Fransgård/Polaris/Stihl/Palax/Kemppi. Ha alltid en pulversläckare i närheten.
ons 22 jan 2020, 21:23#620564Som ss0803 svarade dig "Dubbelverkande går ofta ställa om till enkelverkande när du har det behovet."
Så har jag gjort då jag saknar fri retur och det är genom att jag har fäst en lina med en ögla där öglan träs över en av spakarna inne i traktorn där olika funktioner för hydrauliken kan väljas. Då annars den spaken ej hålles fast där.
Var en massa funderande läsande i bruksanvisning, där man inte blir så mycket klokare, samt skummat igenom mängder med inlägg här på skogsforum.
Jag var också nybörjare med det här, men nyfiken, och glömsk, så köpte mig en påse med olikfärgade buntband för att märka upp med när jag fått det att fungera.
Så har jag gjort då jag saknar fri retur och det är genom att jag har fäst en lina med en ögla där öglan träs över en av spakarna inne i traktorn där olika funktioner för hydrauliken kan väljas. Då annars den spaken ej hålles fast där.
Var en massa funderande läsande i bruksanvisning, där man inte blir så mycket klokare, samt skummat igenom mängder med inlägg här på skogsforum.
Jag var också nybörjare med det här, men nyfiken, och glömsk, så köpte mig en påse med olikfärgade buntband för att märka upp med när jag fått det att fungera.
Zetor 4340, Ferguson TEA 20 och MB Trac 680
tor 23 jan 2020, 08:25#620597Tack för alla svar 
får försöka mixtra lite o se om det blir bättre men i instruktionsboken står det att det finns 4a lägen så borde ju finnas en lock funktion i övrigt så står det ingenting i boken som är till hjälp. Och som du skrev rokon så vwt jag att det var en spak som gärna ville åka tillbaka när jag började röra kranspakarna så jag får prova dra fast den
får försöka mixtra lite o se om det blir bättre men i instruktionsboken står det att det finns 4a lägen så borde ju finnas en lock funktion i övrigt så står det ingenting i boken som är till hjälp. Och som du skrev rokon så vwt jag att det var en spak som gärna ville åka tillbaka när jag började röra kranspakarna så jag får prova dra fast den TS
tor 23 jan 2020, 12:28#620626Jag har satt den slangen ifrån ventilpaketet i det blåa och den andrs slangen i det gröna pch band fast den gröna spaken så nu funkar det. Men dock kan jag inte köra ramstyrningen när den gröna spaken är fast knuten 🤔
TS
tor 23 jan 2020, 15:56#620657Använd antingen dom blåa eller dom gröna uttagen. Säkert att det inte finns någon mer anslutning bak på traktorn? Det är väldigt bra att ha en "fri retur" då sätter man aldrig fel och får tryck baklänges å förstör hydraulpaketet om man har otur.
Dina spakar i hytten har 4 lägen neutral, tryck till ena uttaget och då öppnas det andra till tank å vice versa i läge 3, det 4 är spaken längst mot stolen å då är bägge uttagen kopplade till tank eller flytläge om man nu vill säga så.
Dom 2 uttagen på höger sida är med 99% säkerhet bromsuttag. Använd inte dom om du inte har broms på det du drar efter traktorn.
Dina spakar i hytten har 4 lägen neutral, tryck till ena uttaget och då öppnas det andra till tank å vice versa i läge 3, det 4 är spaken längst mot stolen å då är bägge uttagen kopplade till tank eller flytläge om man nu vill säga så.
Dom 2 uttagen på höger sida är med 99% säkerhet bromsuttag. Använd inte dom om du inte har broms på det du drar efter traktorn.
Brukshyllan:
535 FBx | 550 XPG | 562 XPG |
MF 675 + Källefall skogsvagn
Samlarhyllan:
Stihl 012 AV
535 FBx | 550 XPG | 562 XPG |
MF 675 + Källefall skogsvagn
Samlarhyllan:
Stihl 012 AV
tor 23 jan 2020, 16:24#620662Jag kan tycka det är konstigt att det inte är hane/hona med bromsuttagskopplingarna istället för en bromskoppling och en vanlig hane som en del märke har som friretur det känns som det är gjort som förvirring
De är inte lätt när de är svårt
tor 23 jan 2020, 17:05#620668Vanlig är det väl inte, båda är "flatface" hanar som bromsarna brukar ha. Ena gamla modellens bromsuttag och andra vanlig halv tums hane ser de ut som på bilden? Retur brukar var samma modells hane som tryckhonorna är.
tor 23 jan 2020, 17:42#620680
Så är det även på min Kubota, tror att det är det normala.
Hur stor är nackdelen att inte ha en helt öppen retur utan använda paruttaget som inte trycksätts när spaken binds i tryckläge.
Returoljan tvingas ju genom 1 liten ventil mer än nödvändigt.
Anders95 skrev:v Anders95 » Idag, 13:28
Jag har satt den slangen ifrån ventilpaketet i det blåa och den andrs slangen i det gröna pch band fast den gröna spaken så nu funkar det. Men dock kan jag inte köra ramstyrningen när den gröna spaken är fast knuten 🤔
Så är det även på min Kubota, tror att det är det normala.
Hur stor är nackdelen att inte ha en helt öppen retur utan använda paruttaget som inte trycksätts när spaken binds i tryckläge.
Returoljan tvingas ju genom 1 liten ventil mer än nödvändigt.
tor 23 jan 2020, 19:05#620704Här var det mycket som må redas ut.
Först kopplar du samma funktion til samma färg. (altså vagnsvägnens 2 slanger til f.eks dom 2 gröna, och kran
ventilen til dom 2 bruna, om du nu inte har "fri retur" uttag, som flera redan påpekt vore bra)
Sen får du leve med att du inte kan svänga vagnen utan att släppa spaken til kranventilen, för at det skulle funka måste du ha/haft en volumkontrollventil (som inte alltid er standard), så att du kan dela på flödet. (Annars forsvinner flödet var minst motstand finns))
Vilken traktor rör det sig om? (vil veta om det er gearpump, eller nåt annat, och om du kan strypa flödet på et enskild uttag.
Men at strypa flödet til kranventilen er det ju inte så mange som vil (då man vil att kranen går snabbast möjligt).
Låt oss säga att du har volumkontrollventil, och pumpkapasitet på 60l/min, så kan du strypa så att det har t.eks 20l/min til kransvängen och 40l/min til kranventilen, men detta er oftast vid maks varv på traktoren, så ingen vil vel gå ner på flödet til kranen, så om du inte har LS pump får du nog leva med att släppa på kranspaken för att få tryck til vagnsvängen. ( det er därfor det er fint med egen hydraulik på vagnen, så slipper man detta.)
Först kopplar du samma funktion til samma färg. (altså vagnsvägnens 2 slanger til f.eks dom 2 gröna, och kran
ventilen til dom 2 bruna, om du nu inte har "fri retur" uttag, som flera redan påpekt vore bra)
Sen får du leve med att du inte kan svänga vagnen utan att släppa spaken til kranventilen, för at det skulle funka måste du ha/haft en volumkontrollventil (som inte alltid er standard), så att du kan dela på flödet. (Annars forsvinner flödet var minst motstand finns))
Vilken traktor rör det sig om? (vil veta om det er gearpump, eller nåt annat, och om du kan strypa flödet på et enskild uttag.
Men at strypa flödet til kranventilen er det ju inte så mange som vil (då man vil att kranen går snabbast möjligt).
Låt oss säga att du har volumkontrollventil, och pumpkapasitet på 60l/min, så kan du strypa så att det har t.eks 20l/min til kransvängen och 40l/min til kranventilen, men detta er oftast vid maks varv på traktoren, så ingen vil vel gå ner på flödet til kranen, så om du inte har LS pump får du nog leva med att släppa på kranspaken för att få tryck til vagnsvängen. ( det er därfor det er fint med egen hydraulik på vagnen, så slipper man detta.)
Valmet 665s/skogshytt, valtra-valmet 6400, XCG 230LC, Hanix H55DR/Naarva stegmaster, Kesla 102HD/kran 304T, Dalen 2054 vedmaskin+kisa stegmater, Igland wp2000, TR110 vedkutter, Jonsered 2054,-dolmar ps5000. Hva 42, Suzuki king quad 280cc
tor 23 jan 2020, 20:57#620738
Kan bli ett högre mottryck som leder till mer värmeutveckling.
Är väl främst hydralmotorer som kan va känsliga för mottryck
axwell skrev:Anders95 skrev:v Anders95 » Idag, 13:28
Jag har satt den slangen ifrån ventilpaketet i det blåa och den andrs slangen i det gröna pch band fast den gröna spaken så nu funkar det. Men dock kan jag inte köra ramstyrningen när den gröna spaken är fast knuten 🤔
Så är det även på min Kubota, tror att det är det normala.
Hur stor är nackdelen att inte ha en helt öppen retur utan använda paruttaget som inte trycksätts när spaken binds i tryckläge.
Returoljan tvingas ju genom 1 liten ventil mer än nödvändigt.
Kan bli ett högre mottryck som leder till mer värmeutveckling.
Är väl främst hydralmotorer som kan va känsliga för mottryck
De är inte lätt när de är svårt
Hej Gäst! Jag heter Fredrik och driver denna sajt. Jag skulle gärna vilja tipsa dig om hur du kan få ut mer av skogsforum. Klicka på de knappar som passar dig här intill (minifönster öppnas).